10月，重庆摩博会刚落幕，工信部第412批新车公示就悄悄放榜了。燃油新车不算多，但几乎每款都踩在钱包上：春风把V缸塞进了入门巡航，五羊本田押上一台133kg的平踏，无极、升仕也在悄悄改款。逐台捋一遍，哪台值得你捂住钱包等一等。爱摩托
春风CL-V 250：CL-C家族终于上了V缸
这批次里声量最大的一台。申报型号CF250-14A，外观还是CL-C家族的脸，但车灯变大、油箱线条更立体，配上双边双出排气，一眼就能看出"不是单缸"。imotor摩托车资讯
重点在动力：代号2V53MM、实际排量249cc的V型双缸发动机，最大功率20kW，比现款250CL-C的单缸18.5kW多出1.5kW。入门巡航级别里，V缸意味着更绵密的出力特性，还有巡航党心心念念的"突突"声浪。imotor摩托车资讯
代价是车重：轴距拉长到1510mm，整备质量增加13kg来到178kg，前后16寸轮毂，标配ABS。现款250CL-C 2026款卖14980元。V缸版规格全面上探，价格大概率要摸到1.6万元区间。预算1.5万上下、又放不下V缸巡航的，可以重点蹲这台。IT之家
五羊本田NWS150：更轻、可能混动的平踏
五羊本田9月刚上市NWZ150，燃油版17580元起、轻混版19990元。转头就申报了平踏版NWS150，预计和NWZ150一样提供混动版本。牛摩网微博imotor摩托车资讯
对比在售的NWT150，这台车小了一整圈：轴距缩短45mm来到1353mm，整备质量只有133kg（箱杠版143kg），换上前12寸后12寸轮毂，明显是买菜通勤、短途代步的轻量化路线。动力沿用WH160MJ-2单缸水冷发动机，11.4kW、14.4N·m，加入电推技术后，油耗和低速质感应该还有惊喜。
唯一悬的是外观：全车弧线、没有任何棱角，银色版车头还顶着一块带通气孔的"风挡突起"，定妆照一出评论区直接分成两派。
无极CU530第二版：外观没动，"聪明"在细节
怒目金刚的造型没变，尺寸轴距不变，动力还是那台500cc直列双缸、41kW。但整备质量重了2kg来到197kg，发动机代号后缀从B改成了C。结合无极刚在摩博会上发布的"极屿智行"智能化平台，这个第二版大概率是智能配置的升级款。等官宣配置表，再决定值不值得为"聪明"加钱。imotor摩托车资讯
升仕2027款368G：轻了3kg，动力降了1.5kW
大单缸踏板368G迎来小改款：整备质量从192kg降到189kg，车身尺寸微调，但最大功率从28.5kW降到27kW。用动力换重量，大概率是冲着油耗和排放法规去的。同批申报的175X、175V和现款基本一致，属于常规操作。imotor摩托车资讯
顺带一提：鑫源双缸跨界踏板也快来了
鑫源一台250cc双缸跨界踏板（申报型号XY250T-2）也在名单里：前17寸后15寸轮毂、整备质量198kg、最大功率19.5kW。这款车摩博会上已亮相，最快年底上市。喜欢跨界踏板的可以留个心眼。imotor摩托车资讯
写在最后
公示不等于上市，从名单到终端还隔着价格和渠道两道关。就这批次看：通勤党蹲NWS150，情怀党等CL-V 250，配置党看CU530。最终还得价格说话——V缸250要是真敢定在1.5万出头，入门巡航市场就有好戏看了。
