今天（10月27日），第三代秦PLUS DM-i正式上市。这台累计销量以百万计的"国民家轿"迎来彻底换代，王朝网总经理路天给它的定调是"更大、更美、更长、更省、更安全、更智能"。10万级家轿的水，今天要被重新搅浑。微博微博
先说升级，确实动真格：轴距拉到2800mm、车长4840mm，甚至比秦L分别长了10mm，已经摸到B级车门槛。动力上，搭载第五代DM技术，NEDC亏电油耗压到2.58L，纯电续航最高220km，满油满电能跑2290km。被吐槽多年的钢琴烤漆取消了，内饰换了全新设计。智驾是最大杀器：还能选装带激光雷达的天神之眼B，支持城市领航和全域自动泊车，不到10万的车支持城市领航，这个价位段目前没第二家。微博小红书微博微博
三个版本已经明确：140公里领先型、220公里超越型、220公里卓越型，此前流传的预扣价分别为8.5万、9.5万、10.5万。最终价格以官方发布为准。微博微博
但下订之前，这三个问题建议先想清楚。
一、后悬架，官方到现在没说死
这是最大的争议点。不少媒体报道称DM-i已换成多连杆后悬，但易车申报口径显示仍是扭力梁，官方至今没有正面回应。也有汽车博主对比过：秦L是E型4连杆后悬，27款秦PLUS是扭力梁。知乎微博
差别有多大？多连杆过减速带后排明显更整，扭力梁则容易弹跳。如果你是冲着"底盘升级"去的，先等官方配置表，别听风就是雨。
二、看得见的地方升级了，看不见的地方基本没动
到店看实车的博主发现了几个细节：仪表还是老款那块屏（粉丝戏称"雅迪屏"），低配依旧是铁轮毂样式，方向盘和秦L一样升级了怀挡设计，车顶是激光焊接、不是大胶条。总结一句：这次换代的重心在尺寸、外观、内饰和智驾，底盘和细节配置还是秦PLUS的定位，别按秦L的期待去要求它。小红书
配置上也有惊喜：220km续航低配版就给前排电动座椅、座椅通风加热。车顶可选装激光雷达、配天神之眼B，支持城市NOA和无图领航，参考现款7.98万的起售价，激光雷达大概率会出现在10万以内。微博微博
三、秦家族内部，先搞清楚谁是谁
今年比亚迪把产品线理顺了：秦MAX上市替代秦L，根源在于秦L与秦PLUS两款车的内部竞争较大。秦MAX 9.9万起顶了秦L的位置，秦PLUS继续主攻8万级。第三代秦PLUS用的就是秦L的白车身，复用旧款模具。它的定位没变——“秦L的尺寸、秦PLUS的价格”，而不是便宜版秦L。预算摸到10万的朋友，秦MAX和它务必都试一圈再决定。知乎微博微博
再给个背景：秦PLUS今年前九个月销量约10.1万辆，去年同期约27万辆，下降幅度达六成以上；9月单月10652辆，被朗逸的14425辆甩在身后。这次换代，比亚迪比谁都急，价格大概率不会端着。知乎
怎么选，一句话版本
通勤短、能装家充：140km领先型够用，省钱是硬道理；
通勤超60km或没充电条件：直接220km超越型，通风加热都给齐了，性价比最高的一档；
想要城市领航：天神之眼B选装约1.2万，预算紧就先放弃，天神之眼C也够用；
还在纠结现款：经销商现金优惠约5000元、裸车价7.48万起，但提的是上一代产品，介意就别碰。知乎
最后提醒：等官方价格表出来再下订，重点看两个数字——入门版定价、后悬架结构。这两个确定了，答案自然就清楚了。
