10月16日，工信部发布第412批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，比亚迪第三代唐EV双电机四驱版完成申报，此前申报公示的为300kW单电机后驱版。按照申报参数，新版本采用前异步电机加后永磁电机的组合，综合峰值功率515kW，折合700马力，申报最高车速达到250km/h。至此，第三代唐纯电阵容的后驱两档与四驱旗舰全部到位，按官方发布计划，新车将于四季度内完成上市。IT之家知乎知乎
变化集中在前轴：加一台电机，其余与后驱同款
四驱版的改动高度集中：申报显示双电机峰值功率分别为215kW和300kW，后桥保留后驱版同款300kW电机，前桥新增一台驱动电机形成四驱系统，综合功率提升至515kW。车身长宽高仍为5045/1980/1740mm，轴距2950mm，电池沿用89kWh与106kWh两种规格的弗迪磷酸铁锂。需要厘清的一点是，515kW是前后两台电机各自峰值功率的算术和，“700马力”描述的是一次性爆发能力，而非行驶中的持续输出水平。IT之家小红书微博
续航悬念：830km一档，大概率属于四驱
后驱版的续航早已明确：300kW电机搭配约88度电池对应CLTC续航730km，105度电池长续航版对应850km。8月首秀时，媒体对车系CLTC续航的口径是730km、830km与850km三档。此前两批后驱申报已认领730km和850km，剩下无归属的830km，最可能就是这次新申报的四驱版。但截至目前，四驱版续航仍停留在工信部公示层面，官方尚未公布其上市时间、续航与售价。微博电动邦知乎
家用车，为什么塞进700马力
唐车系的起点在2015年，第二代2018年推出，第三代距离上一次换代已经八年。技术口径上，官方明确第三代唐搭载比亚迪第二代刀片电池和闪充技术，并标配天神之眼B。车展期间的报道还提到，新车底盘或将搭载云辇-A双腔空气悬架，宣传主打五座，但也申报了七座版。给一台主打家庭的大五座配上接近性能车的动力和250km/h极速，是比亚迪把“唐”从实用符号改写成技术旗舰的方式。微博易车微博
最后一个悬念是价格
王朝网的“双唐”格局里，定位更高的七座大唐EV已于6月上市，指导价23.99万-30.99万元，第三方汽车博主统计其7月、8月销量均超万辆。第三代唐四驱版站在这台大五座的塔尖，渠道端目前普遍按“20万级大五座纯电SUV”口径宣传，但这并非官方定价。接下来几周，值得盯的是第412批公示能否通过审查公告并开启预售，已有博主解读称四驱版提车要等11月前后，而官方节奏仍停留在“四季度内”。四驱版能否与后驱版同场发布、700马力对应的实际续航与价格，都要等发布会给出最终答案。微博小红书哔哩哔哩
