10月11日的杭州，一辆能被“一键召唤来找你”的电动车成了浙江自行车电动车展览会上的明星：不支脚撑也能站着不倒、自己避障绕行，手机APP点一下就能让车朝你开过来，现场外国观众体验后忍不住夸它平衡非常好。这次热搜的主角是立马的“极限小智”，它并不是展会上才亮相的概念车——立马官方账号早在2025年12月30日就宣布过极限小智首批交付圆满成功。现场采访里，工作人员给出的起售价是3.99万元，他们用来介绍卖点的场景是“人不在家的时候，可以让电动车去快递站帮忙取快递”。这轮热搜讲的不是一款概念车的首秀，而是一辆已经交付9个月的量产车走进大众视野；真正需要在掏钱前弄清楚的是，它的“自动驾驶”能做到什么、边界在哪里。杭州日报立马电动车钱江视频
现场演示了什么：脚踹不倒、脱把骑行、空车来接人
报道称，这辆车现场展示的亮点集中在“站得稳”和“行得稳”两层——脚踹不倒、能自动避障、自行规划路线，人骑上去也不用扶车把，还能通过APP一键召唤，让它空车出发去接下班的主人。按立马工作人员在现场的介绍，外出跑步时还可以让车跟在身后，随时上车。大众新闻钱江视频
其实早就开卖：去年12月就公布过首批交付
立马官方微博2025年12月30日发布“立马2026年全球新品发布暨极限小智首批交付圆满成功”，更早的一条宣传帖里已经把“极限小智自动驾驶”写在正文字样里，并带上了“自动跟随”标签。也就是说，它出现在杭州展会时已经是完成交付的在售量产车，展会只是给了它一次高曝光的展示场，这是“初见”式传播里最容易漏掉的前情。立马电动车
价格：3.99万元起，顶格有两种口径
各报道对起售价口径一致——3.99万元，但顶格说法不一：有媒体明确其高阶版本售价59800元。另有报道给出的售价区间为3.99万元至5.99万元。两者相差100元，不影响整体判断：接近4万到6万元买一辆两轮车，是普通电动车主流价位数的数倍，真要下单应以官方渠道价目为准。大象新闻红星新闻
争议核心：“自动驾驶”还是L2辅助驾驶
展会的报道口径是，这辆车搭载L2级智能驾驶系统，最突出的能力是自带平衡系统、原地静止站立不用脚撑。而在现行驾驶分级里，L2属于辅助驾驶，车上的人始终承担驾驶责任、需要随时能够接管，这一口径差在视频评论区被直接点出，点赞靠前的异议就是“L2是辅助驾驶”。所以眼下看到的“一键召唤”更接近展会这类受控环境里的低速短距离自主移动，还不等于一辆车能独自穿过公共道路去接你。钱江视频哔哩哔哩
想让它真的“自己跑腿”，还差两道关
第一道是路权关：无人状态下上路是否合规、发生碰撞或车损由谁担责，目前报道里没有见到官方的保险安排或监管定义。第二道是安全关：车独自停放时保不保得住自己，用户已经先一步拿它开起了玩笑——小红书上一条获赞上千的话题视频，标题就是“被交警拖走了可以自己跑回来吗？”。在公共道路使用口径和防盗、责任机制给出答案之前，“一键召唤来接你”还是展会上的演示功能，而不是能写进日常通勤的选项。小红书
