10月31日，第七届载人航天学术大会在北京举行。中国载人航天工程副总设计师、月球探测工程总设计师王翔在会上正式讲解了中国首次载人登月的方案：两枚长征十号运载火箭分别把揽月月面着陆器和梦舟载人飞船送入地月转移轨道，两者在环月轨道交会对接，航天员从飞船进入着陆器下降登月。 据大会媒体报道，这次任务计划安排3名航天员，其中2人登陆月球表面，1人留在环月轨道。 官方早在2025年10月30日就重申"锚定2030年前实现中国人登陆月球的目标不动摇"，从方案首次讲清算起，留给这条任务链的时间只有三年出头。 从官方披露的信息看，登月前的各大关键验证试验已经全部完成，剩下的是一串首飞与无人验证任务。新华网微博中国新闻网
登月怎么登：两次发射、环月对接，2人落月1人留守
方案的核心是"分家"：着陆器和飞船由两枚火箭分两次发射，在38万公里的月球轨道会合。王翔解释了这样设计的理由：这一方案与现有技术能力和设施手段匹配，两器分开研制、分工明确，还便于标准化研制、形成长期使用的系列型谱。新华网
落月和返回的分工随方案一并公开。按大会报道的描述，发射顺序是先由火箭把着陆器送入环月轨道，再发射载人飞船，两器对接后航天员换乘着陆器降落到月面；月面作业结束后，着陆器带着2名航天员从月面起飞上升，再次与飞船对接，3人一起转回梦舟返回地球。 这一"轨道会合、换乘落月"的逻辑与阿波罗任务相似，但对中国工程而言，两器、两箭、两次对接的复杂度和衔接精度要求更高。据人民日报此前报道，揽月着陆器由登月舱和推进舱组成，可搭载2名航天员往返，还能携带月球车和科学载荷，是航天员登陆月球后的月面生活中心、能源中心及数据中心。 针对两器如何在两次发射窗口、地月位置都在变化的情况下做到"完美耦合"，王翔给出的答案是研制全程采用一体化设计，注重系统间接口的验证试验，最终达到全系统协调匹配。微博人民网新华网
已完成的试验：官方预告的清单全部勾完
判断"还有多远"，可以先看一条时间线。2025年4月23日，中国载人航天工程办公室预告，我国将陆续在酒泉、文昌等地组织实施梦舟飞船零高度逃逸、揽月着陆器综合着陆起飞验证、长征十号系留点火、长征十号低空飞行及梦舟飞船最大动压逃逸等试验。 如今，这份清单已全部勾完。2025年6月17日，梦舟载人飞船零高度逃逸飞行试验在酒泉卫星发射中心成功实施——这是模拟火箭在发射台上最危险的起飞瞬间失效时，飞船能否带着航天员及时逃离险境的安全考核。人民网央视网
2025年8月6日，揽月月面着陆器着陆起飞综合验证试验在河北怀来的地外天体着陆试验场圆满完成，这是我国首次进行载人航天器地外天体着陆起飞试验，试验工况多、周期长、技术难度高。 同期，新华社刊访长征十号系列运载火箭总指挥徐洪平，披露该系列火箭系留点火试验成功，为载人月球探测任务奠定重要技术基础。人民网新华网
2026年2月11日，长征十号低空演示验证与梦舟飞船最大动压逃逸飞行试验在文昌成功实施，官方称这标志着我国载人月球探测工程研制工作取得重要阶段性突破。 王翔特别提到，这次低空验证飞行是火箭正式执行飞行任务前的一次重要验证，同时完成了国内首次火箭再入回收。央视网新华网
把这份清单和登月方案对照看，能发现一个特点：此前公开的大型试验几乎都是"单项技能考试"——飞船逃生、着陆器落起、火箭点火与回收、组合工况下的逃逸。考试及格了，接下来才是把各件产品真正飞上天、飞到一起的"综合演练"。
剩下的关口：首飞、无人登月验证，然后才载人
按照官方口径，后续任务链条已经明确，但没有给出时间表。新华社从大会披露的最新安排是：长征十号、梦舟飞船和揽月着陆器的首飞仍待完成，将"按计划"组织实施。 央视新闻在同一大会的报道进一步指出，我国拟于载人登月任务前，安排梦舟载人飞船和揽月着陆器的无人飞行任务。 据大会媒体报道，这一无人验证阶段将分两步走：先由长征十号发射揽月着陆器，单独验证月面降落与起飞；再用两枚长征十号分别发射揽月和梦舟，完成1:1的无人登月全系统飞行验证，确认两器在环月轨道交会对接和换乘流程后，才实施首次载人登月。新华网央视网微博
支撑系统也在同步补课。2025年10月30日的官方通报给出了整体进度坐标：载人登月任务各项研制建设工作总体进展顺利，飞行产品已完成初样阶段主要工作，发射场、测控通信、着陆场等地面系统研制建设正加速推进。 火箭家族的可复用能力也在得到验证：2026年7月10日，同系列的长征十号乙运载火箭首飞成功，实现我国运载火箭首次可控回收，一子级垂直返回并稳稳落进海上平台张开的柔性缓冲巨网。中国新闻网新华网中国新闻网
人的准备同样在推进。2026年5月24日发射的神舟二十三号任务中，乘组安排1名航天员开展为期1年的在轨驻留试验，为登月乘组积累长期飞行数据。 9月，我国完成"地星三号"卧床实验，为太空长期驻留和载人登月任务提供技术支持。 同月官方披露，用于载人登月任务的"望宇"登月服以轻量化、小型化、高安全可靠为目标，已突破数十项关键技术。央视网新华网中国新闻网
时间上的不确定性：进度服从可靠，美国档期一再改口
需要说清楚的是，“2030年前"是目标年份，官方至今未公布登月任务的具体月份，各次首飞与无人验证也仅以"按计划"表述，窗口均待官宣。 工程对可靠性红线的一贯态度，可以从嫦娥七号一例观察：这枚原定2026年下半年择机发射的月球南极无人探测器，于8月23日被官方通报"不满足发射条件，不能在今年预定窗口实施”——宁可推迟发射，也不带病上天。 无人探测尚有此类调整，载人登月的时间表只会更保守。中国新闻网央视网
同一口径下比较两国的登月档期。美国"阿耳忒弥斯2号"已于2026年4月完成载人绕月飞行并安全返回，这是自1972年以来美国首次载人飞向月球。 任务飞行中还打破了"阿波罗13号"1970年创造的人类距离地球最远飞行纪录。光明网中国新闻网
但美国的载人落月任务反复改期：2026年2月27日，NASA宣布将原计划于2027年实施的载人登月任务推迟至2028年。 春季公布的日程进一步把落月任务安排为2028年的"阿耳忒弥斯4号"，“阿耳忒弥斯3号"则改为2027年在近地轨道开展系统及运行能力测试。 10月23日，NASA又再次公布了"阿耳忒弥斯3号"任务的最新安排。 换言之，美国目前押在"最早2028年落月"上，但多次改期的履历让这个时间点的可信度存疑；中国尚未迈出首飞这一步，给出的承诺是"2030年前”。谁能先站上月球表面，取决于两边各自的兑现能力，现在还没有确定答案。央视网光明网新华网
接下来真正值得盯的信号有三个：长征十号、梦舟、揽月的首飞节点，揽月单独的无人落月验证，以及两器1:1无人登月全系统验证何时启动。这三个节点一旦官宣日期，"2030年前登月"就会从一句目标变成可逐月倒计时的行程表。
