11月6日，本田放出了全新一代冠道（AVANCIER）的官方预告图。这台2016年开卖、卖了整整十年的车终于换代，各平台评论区直接变成"找不同"大赛——但冠道老粉先别急着下结论，这次换代，看点远不止脸。知乎太平洋汽车
一、先搞清楚：预告里的"新冠道"，可能和你等的不是同一台车。这次放出的全球版Avancier，尾门中央拼着"AVANCIER"字母，海外媒体普遍按三排七座、比CR-V还大一圈来理解；本次换代最大的看点，是从中国特供转向全球车型。泰国投产等说法只是供应链口径、不是官宣，官方给的时间是全球首发预计在2026年11月内、量产投放要到2027年。而国内在售的冠道，是广汽本田的中国特供"大五座"，国产版和这次预告是什么关系、几时引进，广本还没给最终口径——现在流传的所谓"国内已确认引进参数"，都是猜测。太平洋汽车哔哩哔哩知乎
二、预告图里最值钱的，不是设计，是"Honda Hybrid"那行小字。官方确认全新冠道搭载本田新一代Honda Hybrid混动系统，采用全新前驱架构，可选配e-AWD电四驱。这个名字出自本田2026年10月9日的官宣，正式替换2020年以来全球通用的e:HEV。至于技术细节，博主"贾佳HondaYes"在第二支先导片里交的底：第五代i-MMD从3/4代的传动轴四驱变成"P1+3+4"，后轴加入约50kW电机，电池铺到地板下，混动侵占后备箱的老毛病一并解决。本田在5月事业说明会上给的目标是燃效提升10%以上、混动成本较2023年世代降30%以上——注意，这是开发目标，不是实测。太平洋汽车知乎微博
三、设计才是争议中心：本田什么时候学会"抄"揽胜了？细长灯组、机盖筋线、贯穿式尾灯，连H标都去掉了用几十年的方框，“像极光、更像揽胜"的说法已经写进了解读里。评论区一半喊"有点好看”，一半在怀念老款。抛开玩笑，方正造型之外，硬朗车头、贯穿尾灯、溜背尾窗让它"颇有揽胜影子"，而冠道真正的招牌——二排空间——所有人都在等实车验证。知乎微博哔哩哔哩
四、最现实的问题：现在抄底老款，还是等新车？2026款冠道指导价23.98–32.98万，二手车市场个人报价已落到13.90–22.50万。更早还有"部分车型直降8万元、起售价15.98万"的促销，但需附加条件。而全新一代从预告到国内开卖至少还有一年，各市场售价仍需等官方公布。所以：急着用车、要大空间和可靠性，现款是它十年里最划算的买点，但要有保值率继续往下走的心理准备；冲着七座、第五代混动和智驾去的，等官方口径再说——眼下任何"上市时间、售价"的转发都别当真，也别为"首发"去交意向金。小红书微博
冠道当年靠一己之力做出"大五座"这个细分市场。这次换代，本田想救的不只是一台车，还有日系SUV的体面。
