11月13日，东风日产NX7正式开启预售，推出320 Pro、320 Max和320 Ultra激光雷达版三个级别，预售价12.99万-14.99万元，按节奏将于11月27日广州车展上市。另一头，卖了大半年的NX8终端价一路松动，同一个N序列两台车价格几乎咬在一起——评论区问得最多的已经不是"这车行不行"，而是"到底选哪台"。知乎知乎
先把结论放前面：这俩不是抢同一批用户，只是价格挤得太近。
定位：一台大一号，但不止大一号
论块头，NX8是中大型SUV，车长4870mm、轴距2917mm。后备箱常规容积773L，纯电版还多出95L前备箱——要极致装载，NX8赢面明显。但NX7也不虚，试驾实测"两三拳"的后排腿部空间，前排座椅下面还能放脚。日产大沙发的底子，还在。知乎知乎
动力：插混和增程/纯电，本质是两条路线
NX7的三电牌打得很直接：宁德时代40.9kWh电池全系标配，CLTC纯电320km，满油满电综合1666km。没家充、常跑长途、只想买一台车的全能选手，这条路更省心。NX8则增程、纯电双线作战，纯电版续航580-650km。但注意：800V高压快充只有顶配才有，中低配还是400V平台。知乎知乎知乎知乎
智驾与配置：NX7的牌面确实新
NX7顶配Ultra给到激光雷达+Momenta R7方案，支持城区NOA。舒适牌也没落下，同级唯一的全域智能防晕车3.0号称把晕车指数降低83%。NX8那边则是前车之鉴：中低配连基础的驻车雷达功能都没有。主流车漆还要加价2000元，全套选装一度要价近3.9万——同样的15万，两台车给你的东西含金量不一样。知乎知乎知乎
价格博弈：别把预售价当成交价
NX8官方15.99万起，入门版优惠后只要14.99万。增程260Pro限时换新价同样做到15.99万。这就是当下能直接捡的合资现货。而NX7评论区点赞最高的提问是"13万能拿下吗？"，713个赞。问的全是11月27日的正式定价。知乎知乎微博
还要提防一个传统艺能：N系列"高开低走"，NX8 7月销量断崖式下跌，仅售出3254台，环比大跌近四成。N7月销破万后一路暴跌，N6上市即巅峰，前车之覆，后车之鉴。不过10月东风日产终端交付18435台，1到10月N序列累计销量同比上涨37%，是目前日产在华业务里为数不多的增长板块。也有博主泼冷水：日产新能源加起来一个月也就卖5000台。增速不低，但基数仍小——这不影响车好不好，却会影响你几年后卖车时的心情。知乎太平洋汽车知乎
一句话选购：家里一台车、没充电桩、常跑长途，等NX7正式价再定；有充电条件、要更大后备箱、想马上提车拿优惠，现在的NX8反而是它最划算的时候。至于沙发、防晕车这些日产看家本领，两台车各有各的版本——日产真正的牌从来不是标，是那份把舒服做透的调校功底。
