智驾明明感知到了，为什么还是撞了？懂车帝实测后终于说清楚了
10:34
精选参考来源
精选参考来源
1. 小米SU7长续航版的辅助驾驶功能在实际使用中的表现如何?-新浪汽车
新浪财经 2026-09-15 00:00:00
2. 高速领航辅助_手机新浪网
手机新浪汽车 2026-09-15 00:00:00
3. 理想回应i8车主使用智驾撞车了-新浪汽车
新浪财经 2026-09-16 00:00:00
4. 高速领航辅助驾驶到底靠谱吗?2026实测3个真相+分价位选购指南+FAQ|AES|懂车帝|重庆市|自动驾驶|华为_手机新浪网
手机新浪汽车 2026-09-15 00:00:00
5. 如何判断一辆车的智驾辅助系统是否好用?_手机新浪网
手机新浪汽车 2026-09-16 00:00:00
6. #王阳新座驾比亚迪海狮08#海狮08智能辅助驾驶实测！家用通勤，这套系统好不好用 今天专门体验海狮08全套智能驾驶辅助系统，站在家用通勤角度，聊聊真实使用感受。 高速路段，车道居中保持、自适应巡航工作稳定可靠，可以有效减轻长时间开车疲劳。遇到前车加塞，系统识别反应平顺，刹车动作柔和，不会猛然顿挫。 城市道路当中，系统可以给予驾驶员充分提醒。我们一定要清楚，辅助驾驶只能够减轻负担，驾驶员全程依然需要集中注意力。 对于每天长途通勤的上班族，一套成熟好用的智驾系统，可以实实在在缓解开车疲惫。 日常开车通勤，你平时会频繁使用智能辅助驾驶功能吗？
今日头条 2026-09-12 00:00:00
7. 从技术角度看，辅助驾驶从来不是非黑即白的“神器”或“噱头”，它的价值高度取决于场景边界与硬件能力。 高阶智驾的本质，是机器分担驾驶员的部分感知、决策工作，而非替代人开车。在高速、环路、封闭快速路这类结构化路况，车道保持、自动变道、匝道汇入，能够有效降低长途驾驶疲劳，这是实打实的实用价值。 但放到城区复杂场景，行人横穿、非机动车穿插、无保护路口、临时施工，路况变量无穷多。受限于传感器感知、大模型决策的局限性，系统依旧会出现识别偏差、决策犹豫。这时如果把辅助驾驶当成全自动驾驶，就很容易产生危险，也会让人觉得这只是炫技。 区分实用与炫技，核心看两点：一是是否明确划定能力边界，不夸大宣传；二是是否把人放在驾驶责任的第一位。 它是减轻负担的工具，不是解放双手的替代品。技术在持续迭代，但现阶段，人依旧是行车安全的最终兜底#王阳新座驾比亚迪海狮08#
今日头条 2026-09-10 00:00:00
8. 不要把安全交给智驾，男子购买理想i8第六天撞车_易车
易车号 2026-09-15 00:00:00
9. 高速领航辅助驾驶用车感受_手机新浪网
手机新浪汽车 2026-09-02 00:00:00
10. 男子新购理想i8汽车六天 NOA智驾在4S 店门口试驾路段撞车 车主质疑智驾未及时减速 门店：功能正常 深圳的李先生上月底在理想汽车深圳南山嘉进隆店购买了理想i8汽车，价格是329800元。刚刚开了六天，就在这家店门口使用NOA智驾(导航辅助驾驶)时被撞车。李先生说，当时天气状况良好、路上车也不多，他在30多米外就看到了右侧白色小轿车汇入。因为该路段是NOA路段（可使用智驾的路段），且买车时就试驾了这段路，销售在介绍时也表示，理想智驾在非复杂路况下是可信赖的，所以就等待智驾进行处理。但一直到撞车前 2 秒，没有感知到车辆明显的减速，于是紧急接管，但为时已晚，2 秒后发生碰撞。事发后，交警认定白色小轿车全责。理想汽车的维修报告显示，车辆有感知到右侧车辆有入侵车道风险，并主动减速，事故系右边车辆速度过快导致，辅助驾驶功能无异常。记者查看行车记录录像，车辆在15时03分52 秒车辆开始减速，由 56km/h 减至 50km/h，接近15时03分54 秒车主紧急接管制动，将车速降至 30km/h 左右直至发生碰撞。李先生质疑理想NOA智驾既然感知到右侧车辆入侵，没有有效降速避让，车主不得已才紧急踩刹车接管。但理想门店负责人的结论是：理想智驾在事故中表现正常，符合理想官方对理想智驾能力的预期。事故的主要原因是旁边的白车没有减速避让行走在主干道上的李先生，也正因这些特殊情况，开车才要买保险。
今日头条 2026-09-14 00:00:00
11. 智驾剐蹭，竟然要试驾者负责并赔偿？
哔哩哔哩 2026-09-12 00:00:00
12. 长途开车怕疲劳，沃尔沃XC60作为辅助驾驶稳定的SUV表现
百度 2026-09-09 00:00:00
13. 理想i8智驾撞车事件深度解析:车主该不该背锅?3个维度说清+FAQ_手机新浪网
手机新浪汽车 2026-09-15 00:00:00
14. 智驾出事谁赔？最高法新规出炉：L2事故你全责，车企甩锅没门
今日头条 2026-09-10 00:00:00
15. 我是一直觉得人脑是要比电脑更灵活的，哪怕现在的智驾技术发展的飞快，虽说国标都要求L3智驾达到专注司机的水平，但是我真感觉双手放在方向盘上更靠谱。先不说智驾能不能在陌生路段或者乡间小路比人的处理更合理，就说的难听点，如果双手离开方向盘，开车路上真出了要命的事故，是怪双手离了方向盘的司机，还是怪智驾不给力？个人感觉，这事的第一责任人更应该是活生生的人，毕竟你要是双手离开了方向盘，撞了别人，那受伤的人肯定会找那个从驾驶位上下来的活人，而不会扣开车机找那块芯片吧。【来自懂车帝车友圈】
今日头条 2026-09-09 00:00:00
16. 分享一张国内智驾技术TOP10榜单图片。华为乾崑ADS 5.0位居榜首，小鹏、理想、蔚来分列二至四位，小米、极氪、比亚迪等品牌也榜上有名。 不少网友表示，国产智驾赛道竞争愈发激烈，各家方案路线各有侧重。也有网友提醒，该榜单仅为综合测评参考，并非官方排名，智驾属于辅助驾驶，开车仍需驾驶员集中注意力，不能完全依赖系统，实际体验还得看路况与车型落地表现。 图片来自网络，侵权请联系我删除！#智驾方案对比# #L2+智驾# #汽车智驾分级# #智驾看华为# #智驾汽车测评# #智驾算力对比# #智驾AI# #乾崑智驾OS#
今日头条 2026-09-10 00:00:00
17. 比亚迪智驾会不会失灵？三组参数看懂技术底气
什么值得买 2026-09-12 00:00:00
已收藏
去我的收藏夹