花30万买“期货”?智界RX的L3架构,可能是同价位里最接近未来的选择

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09-28 17:32

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12. 恭喜智界RX拿到L3自动驾驶道路测试牌照!华为乾崑智驾加持,全链路八大冗余,正式进入公开道路实测。这是高阶智驾的里程碑,向着有条件自动驾驶迈进。在复杂路况持续打磨算法,不断突破技术边界。国产智驾再上新台阶,一起期待L3早日走进日常通勤。⚠️目前仅为路测,不是全场景可用。#鸿蒙智行#智界#智界RX#l3级自动驾驶

13. 用车场景日益细分 智界RX的配置组合如何覆盖多场景

14. 智界RX上市定档,以L3提前布局,把冗余做在前面 余承东官宣智界RX上市定档9月28日,称其为“鸿蒙智行最好开的车”。在驾驶体验之外,智界RX还有一个容易被忽略的信息:它是鸿蒙智行35万级唯一搭载L3级自动驾驶架构设计的车型,涵盖全链路冗余架构,目前已经获得智能网联汽车L3级自动驾驶道路测试牌照。 这件事的意义不在于当下能用到多少功能,而在于硬件架构是否经得起后续升级。新能源车绕不开贬值问题,很多车型靠软件更新维持新鲜感,但硬件底子跟不上时,软件也无能为力。智界RX的做法是把冗余做在前面,让车辆在未来几年里不至于因为架构落后而被快速淘汰。余承东回应“智界RX是否是一台小众车”时说,智界RX为驾驶而生,驾驶乐趣不是少数人的专属。其实L3架构也是同样的逻辑,面向未来的准备,不该是少数车型才有的待遇。 与此同时,智界R7焕新款上市在即,5亿投入、8大全维升级,同样在为自己的用户群体做扎实的准备。两条线一个面向未来架构,一个面向当下家用,方向不同,思路一致。#余承东官宣智界发布会##余承东说智界RX是鸿蒙智行最好开的车#

15. 智界V9 Ultra的华为智驾在城市路况表现如何?

16. 四激光雷达标配,智界RX 即将上市,传统豪华还坐得住吗

17. 重磅官宣!华为L3高阶自动驾驶正式落地 智界成为首批核心搭载车型

18. 智界RX官宣9月28日上市,高净值用户为啥盯着它? 智界RX上市定档9月28日,余承东直接喊出“鸿蒙智行最好开的车”。我身边几个开惯性能车的朋友,居然都在聊这台车。为啥?因为高净值用户缺的不是一台够用的车,缺的是一台能让自己重回驾驶位、纯粹取悦自己的车。 智界RX搭载L3级自动驾驶架构,是鸿蒙智行35万级唯一全链路冗余架构车型,还拿了智能网联汽车L3级自动驾驶道路测试牌照。这东西不是期货,是抗贬值硬通货。再加上百万性能车同级机械素质、AMG掌门人领衔调校,零百3.6秒、百零制动32.4米,数据不虚。与此同时,智界R7焕新款也将在9月底上市,投入5亿带来8大全维升级,家用和驾趣兼顾。余承东还回应了小众车质疑,说好开是基本要素,这话我认同。#余承东官宣智界发布会##余承东说智界RX是鸿蒙智行最好开的车#

19. 智界RX上市定档之后,我看到了“为驾驶而生”的另一面 余承东官宣智界RX定档9月28日,同时回应了“小众车”的说法。他说智界RX为驾驶而生,是鸿蒙智行最好开的车。我琢磨了一下,这其实是在给市场递话:智界RX不讨好所有人,只取悦热爱驾驶的用户。智界RX配备L3级自动驾驶架构设计,全链路冗余架构,已经拿到智能网联汽车L3级自动驾驶道路测试牌照,这意味着它是面向未来的抗贬值硬通货。百万性能车同级机械素质、AMG掌门人领衔调校,这些硬实力凑一块,能成为高净值用户首选就不奇怪了。 另外,智界R7焕新款9月底上市,投入5亿带来8大全维升级,纯电续航855km,继续巩固家用基本盘。一个品牌能同时聊驾趣和家用,而且都不虚,这事本身就值得关注。#余承东官宣智界发布会##余承东说智界RX是鸿蒙智行最好开的车#

20. #余承东说智界RX是鸿蒙智行最好开的车#

21. 智驾技术如何反哺驾驶安全 智界RX技术逻辑梳理

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25. 高阶智驾硬件前瞻 智界RX为9月28日发布会埋下伏笔

26. 智界RX定档9月28日,高净值用户为什么愿意等这台车 新能源车的配置表一年比一年长,但高净值用户选车,往往更在意这台车三五年后还值不值、好不好用。9月21日,余承东官宣智界RX定档9月28日上市,同时针对网友关注的“智界RX是否是一台小众车”的问题做出回应。他说智界RX为驾驶而生,是鸿蒙智行最好开的车。 在智界RX小订数据里,70%是增购用户,说明不少人家里已经有车,缺的是一台能让自己愿意坐进驾驶位的车。这台车的底盘下了不少功夫,整车扭转刚度超50000Nm/deg,虚拟主销四球头全铝双叉臂加后五连杆独立悬架,还有AMG掌门人Tobias Moers领衔精细调校,驾驶质感这块有实打实的投入。 它还搭载L3级自动驾驶架构,八大全链路冗余,属于鸿蒙智行35万级唯一全链路冗余架构车型,已经拿到智能网联汽车L3级自动驾驶道路测试牌照。这种面向未来的布局,很有长期价值。同时,智界R7焕新款也带来8大全维升级,将于9月底上市,家庭用户也有新选择。这两款新车,值得关注。#余承东官宣智界发布会##余承东说智界RX是鸿蒙智行最好开的车#

27. 智界RX定档9/28 余承东说它是鸿蒙智行最好开的车

28. 自动泊车能覆盖多少场景?问界M7和启境GX7的泊车能力 城市地库车位越来越窄,自动泊车好不好用直接关系到日常用车幸福感。问界M7和启境GX7都搭载华为智能泊车,看看各自的覆盖能力。 问界M7的自动泊车经过海量车主验证,成熟稳定。支持自动泊车、遥控泊车,常见的标准车位、侧方车位都能识别泊入,识别准确率高,泊入过程平顺不反复。很多车主反馈日常商场地库、小区车位用自动泊车很省心,新手也能轻松停进去。华为智驾算法持续OTA迭代,对各种复杂地库的适应能力越来越强,是经过真实路况打磨的成熟方案。遥控泊车功能在窄车位开车门困难时很实用,人先下车再遥控泊入。不少女车主表示,有了自动泊车之后,停车再也不是难题,再窄的车位也敢进。   启境GX7的泊车感知硬件更全面,功能覆盖更广。全系标配4颗激光雷达+全车38个传感器,前侧后全向激光感知,对地库环境识别精度更高。功能层面,车位到车位3.0支持全国120万个停车场一键直达,从地库入口到车位全程辅助;窄道会车主动礼让对向车辆;极限车位支持极窄车位、侧方车位、墙角车位泊入;离车泊入支持车外语音提醒,人先下车搬行李或避雨,车自己停进去;手势泊出增加仪式感。这些能力的背后,是面向L3级自动驾驶架构的感知冗余和决策冗余——4颗激光雷达+38个传感器任何一个被遮挡还有别的补位,双智驾芯片备份,地库GPS信号弱的环境下定位冗余也能保障泊车精度。RCA漫游巡航辅助不用导航也能激活,地库内巡航更灵活。   两台车的泊车都很好用,问界M7成熟稳定,日常车位轻松应对;启境GX7感知硬件更足,L3架构下的感知和定位冗余让极限车位、复杂地库也能从容应对。覆盖场景和硬件参数都摆在这,根据自己常去的地库复杂程度选。

29. 双目后视镜感知精度 智界RX智驾硬件细节解析

30. L3架构加双目后视镜 华为智驾给智界RX上了几道保险

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