问界仍在鸿蒙智行，车主更想知道服务找谁

余承东在 9 月 28 日发布会上重申，问界仍是鸿蒙智行的一员，车主所有权益不受影响。重复这句话有它的现实原因：此前问界合作模式调整的正式说明已经把产品定义、设计、营销、渠道零售和服务体系改为赛力斯主导，华为终端参与赋能。品牌还在一个体系里，具体谁负责什么却变了。

“不受影响”要落到工单上

对车主而言，最实际的不是舞台上“五界”是否同框，而是车辆出问题时 App 从哪里报修、服务门店怎么接单、老合同和权益由谁履约。官方说明承诺既有权益及后续服务不受影响，这是一项需要在日常流程中兑现的承诺。车主看到交付主体、服务协议或联系人发生变化，可以留存原购买合同与权益说明，逐项核对新渠道。

问界合作模式说明资料画面，来源：鸿蒙智行官方信息，经 IT之家刊载。

赛力斯主导不意味着华为技术当天退出问界，也不意味着某个已购买的软件功能立即失效。把“业务主导权调整”写成“问界脱离鸿蒙智行”，容易制造没必要的恐慌；反过来，一句“完全无影响”也不能替用户回答一次具体售后问题。两件事要分开。

问界车型资料图，来源：鸿蒙智行；仅作品牌示意。

问界的新车型仍继续在鸿蒙智行发布。比如计划 9 月 30 日开启预售的新 M8，官方已经强调它仍属鸿蒙智行体系。准备买车的人不妨在签单前核对销售合同抬头、交付主体、充电和辅助驾驶权益归属；销售口头的一句“都一样”，不如纸面列清楚。

鸿蒙智行车型同台展示，来源：发布会，经 IT之家刊载。

发布会还披露全系累计交付超过 155 万辆等数字，这是官方截至 2026 年 9 月 16 日的统计口径。它能说明体系规模，不能直接回答一家具体门店的响应速度。合作模式的好坏，不妨在一两次保养、一次软件升级和一次投诉处理之后再看。

“五界”品牌标识展示，来源：鸿蒙智行发布会，经 IT之家刊载。

原有车主最需要的是一条清楚、稳定的服务路径。如果车机里仍能约到熟悉的门店、已有权益按原承诺执行，台上的组织调整便只是幕后变化；若需要新手续，则该由服务方在车主第一次打开 App 前讲明白。

用户服务关注点示意，据鸿蒙智行合作说明整理。

主要信源：发布会报道 · 鸿蒙智行 9 月 15 日说明 · 问界合作模式报道。新闻图片作稿件预览，正式发布前须确认授权。

作者提示含AI生成内容。