领克保养避坑指南:火花塞、空调滤、刹车油怎么换才不亏

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14. 各位准车友一起来沟通探讨吧 提之前还是有点对国产品牌的不太信任,开了两个多月之后(6.10提车的)整体感受还是物超所值的: 记录下主观的用车体验感受,能耗,配件选择,剐蹭修复,洗车日常,油车对比等,想到哪写到哪,没有章法,不能按照最近热门话题新概念作文的标准来看 电耗:到了目前已经开了两个半月了,正好是夏季,室外35-40度,坐标长沙,按照之前的标致408的能耗,七千多公里没四千多油钱下不来,这下终于是体会到电车的快乐了,表显11-13,实际应该是13-15,按照我的驾驶习惯(修车师傅说温柔,我觉得不慢,而且重要的是预判,不是急速急停)77度电跑个500公里没一点问题,高速400也是可以的,不过没有100→0测试过,其实省电的逻辑和油车一样,提前预判,快速通过,超车不拖泥带水,见塞车红灯提前松加速踏板,上一个车23万公里了,刹车片还没换过,都是预判的功劳,而且家人,朋友坐着也舒服很多,而且在市区,保证不龟速的情况下,时间是相差不了的,驾驶习惯在有动能回收的电车上优势更明显了 充电习惯:因为保险,信用卡送了几张充电券,用过7/8次快充,一般习惯是30就充,到90左右,早上发车就走,住在乡里自建房自己买的挚达充电桩,0米包安装不到一千,性价比还是很高的,果然慢充才是电车完全体,后面尽量避免慢充了,还是计划开个8到10年的 体验:和油车对比体验感是方方面面的提升,之前的车是标致408,也是出了名的好开,小毛病多,开了10年23万公里,有啥毛病也熟悉了,如果说之前的车打60分的话,10我可以给95,差的5分给车机和售后提升,车子整体是物超所值的,修车师傅帮我看了下底盘,说十几万给双叉臂,后五连杆H臂已经是越级存在,而且领克调教不错,已经开不太习惯自己的油车了,操控是真心不错,就是车速再快也在自己控制范围的稳的感觉,加速变道丝滑不拖沓,这个只有去试驾了才可以感受,建议自己去体验下 配件:因为不是第一个车了,也少了很多新鲜劲,就是稳定好用舒适,目前看相当称职,也没弄那些花里胡哨的摆件,车贴,坐垫啥的,分享下有必要选的就是一个好的脚垫(大品牌无异味的就行3w,固特异都不错),号码牌,中控杯架垫(减少硬塑料异响),后排安全带硅胶套(明显减少异响),HUD保护罩(这个真有必要,毕竟不好清理,花50买个罩子,拿出来清灰要好很多),好的太阳膜,选的京东威固,一千七,到现在用着感觉挺好,目前能想到的配件就这些,再好用的会评论区补充一下 洗车:目前还没掏过钱,油车屯的油站券还够用,去4s蹭一下也行,毕竟能省则省哈哈,自动洗车机会差一点效果,不需要担心刮花啥的,小概率事件,洗完自己抹一下就好了,省时省钱,效果可以达到80%,毕竟天天在外面跑又不是摆着看的,洗再干净也就好那两天,碰上雨就现原形了 选择10的过程,从选择之前的忐忑,到现在的欣慰,从生疏到习惯,要我再选一次,还是10,下一台争取拿新的20,替换另一台油车 【请到“懂车帝APP”查看投票】

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17. 干了十五年汽修,关掉门店之后,我才敢说出这行不少不会对外讲的现实。很多车主修车踩坑,不是车子故障有多复杂,而是信息不对等。 不少小毛病,本来简单处理就能解决,却被直接建议更换整套配件,白白花冤枉钱。配件市场乱象也不少,号称原厂件,实际是翻新件、劣质副厂件,外包装做得真假难辨,短时间看不出问题,后期隐患很大。还有低价保养套路,看似划算,实则可能是灌装的劣质机油,会悄悄损伤发动机。 当然行业里也有踏实做事的手艺人,只是普通车主很难分辨。修车不能只看价格高低,遇到故障多问几句,不要一上来就同意更换大件,多留个心眼,就能避开很多陷阱。 说到底修车修的是车子,但人心才是最该守住的底线。大家平时修车有没有遇到过糟心经历?

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