当前位置:
AIGC文章详情

秦岭跑山致死事故进入公诉:全责背后,是骑手都该自查的"保险盲区"

源自48位全网作者

09:19

关注跑山圈的摩友,应该都刷到过秦岭分水岭那起事故。5月10日下午,西安长安区210国道秦岭分水岭路段,一辆宝马摩托车在弯道逆行超车,骑手中途还在跟并排的同伴挥手打招呼,回头的瞬间,和对向正常行驶的一辆踏板摩托车撞了个正着。对向骑手何某某身亡,逆行骑手杨某受伤。

事情过去三个多月,8月5日,红星新闻从家属处确认了几个关键进展,比"全责认定"本身更值得骑手琢磨:杨某被认定负事故全部责任,涉嫌交通肇事罪,案件已移送检察机关审查起诉;事发时他的驾驶证正处于记满12分被扣留的状态;他骑的那辆宝马摩托车,交强险已经脱保,车辆还存在非法改装、安全设施不全的问题。红星新闻

而遇难者家属这边,至今没有拿到一分赔偿。何某某是家里的顶梁柱,上有老下有小,因为肇事方连交强险都没有,最后是经交警协调,租车行先拿了5万元安葬费。闪电新闻

秦岭跑山致死事故进入公诉:全责背后,是骑手都该自查的

真正扎心的,是赔偿这条链路断在哪

很多人看这个案子,盯的是"逆行全责"“要判刑”,但从消费和风险的视角,最值得所有骑手警醒的其实是"交强险脱保"这五个字。

先说清楚机动车事故的赔偿顺序:出了事故,先由交强险在责任限额内赔(有责任情况下,死亡伤残限额18万、医疗1.8万、财产损失2000元),超出部分再按责任比例走商业险或个人。如果交强险脱保,按司法实践,投保义务人要先在交强险限额内自掏腰包承担赔偿。

这个案子里,京都律师事务所律师林斐然的解读是:因为交强险脱保,租车行和车辆所有人需要先在18万元限额内承担连带赔偿责任,超出部分再按过错分担;杨某本人作为交通肇事罪的被告人,要对全部损害承担核心赔偿责任。红星新闻驾照被扣期间驾驶、超速逆行、非法改装,这些都属于量刑从重情节。

反过来站在受害者角度更现实:对方没保险、没赔偿能力、人还不露面,家属连安葬费都要靠协调。哪怕法院判了,执行也是漫长的拉锯。也就是说,交强险脱保这件事,两头都伤——撞了人,自己(和车主、租车行)要限额内自掏;被撞了,遇上脱保的对方,赔偿大概率悬空。

为什么"脱保"在骑手圈不算罕见

这起事故评论区里,有条被顶得很高的留言很能说明问题:"摩托车很少能投保商业险,交强险又不像汽车商业险那样有业务员提醒续保,今年我也是交汽车商业险时,才看到摩托交强险过期了,赶紧补交的。"还有摩友补了一句:“过期是保险公司不卖。”微博

这两句话基本概括了摩托车保险的真实处境:

一是没人提醒。汽车商业险到期前有各种电话和短信轰炸,摩托车交强险基本全靠自觉,错过就脱保,而且交强险没有宽限期,保单到期即失效,脱保上路就是违法——按道交法,交警可以当场扣车,并处基础保费2倍的罚款。

二是不好买。摩托车交强险保费低(250cc及以下基础保费一年120元左右,250cc以上400元左右),不少保险公司网点不愿意做这单生意,嫌麻烦。知乎于是衍生出各种加价代办,8月份知乎上就有摩友吐槽"保费160,代办费就要100",还有新车车主反映4S店要强制绑定三者险才给代交交强险。知乎小红书上那些"摩托车交强险线上缴费保姆级教程",点赞上千、收藏比点赞还多,说明大家是真的在到处找正规渠道。小红书

秋季跑山旺季前,建议自查这四项

8月底到10月,是全年最适合跑山的窗口期,山里凉快、路况干、周末车流也大。出发前,花十分钟把下面几件事查一遍,比买任何改装件都值:

秦岭跑山致死事故进入公诉:全责背后,是骑手都该自查的

  1. 查交强险到期日,立刻补。翻不出保单的,中国人保等公司支持公众号/小程序线上投保,部分省份的政务App(比如浙江的浙里办)也能直接办,实在不行去线下网点,别找加价代办。250以上排量一年也就400元保费加几十元车船税,换来的是合法上路和18万限额的兜底。

  2. 常跑山的,认真考虑三者险。山里一旦撞上人或好车,交强险那18万大概率不够赔。摩托车三者险100万保额一年大约两三百到五百元,部分地区不好买,多问几家。

  3. 给自己上一份骑手意外险。交强险和三者险都是赔对方的,你自己的伤亡得靠意外险。7月下旬蚂蚁保和平安产险联合推出了张雪机车联名款的摩托车意外险,支付宝搜"摩托车意外险"就能投,基础版每月19.09元,标准版36.59元多了住院津贴和医疗运送,尊享版74.09元,18-60岁可投。知乎注意看免责条款:像驾照被扣期间驾驶、酒驾这类违法情形,绝大多数意外险是不赔的——保险保的是规矩骑行的风险,不是违规的底气。

秦岭跑山致死事故进入公诉:全责背后,是骑手都该自查的

  1. 租车跑山,先问保险。秦岭这起事故里,肇事车就是租的,租车行因为交强险脱保被拖进了连带赔偿。如果你租车时碰上脱保的车,真出了事,赔偿压力很可能落到骑车人自己头上。提车时让租车行出示交强险和三者险保单,没有就换一家。

最后说句实在的:保险防不了事故。这起事故的直接原因,是弯道逆行和分心打招呼,和保险一毛钱关系没有,跑山的安全底线永远是"不越线、不盲弯逞强"。但保险防的是"出了事之后"——防自己一次事故赔到倾家荡产,也防你守规矩骑行时,被一个脱保的对方拖进赔偿泥潭。

接下来值得继续关注的信号:秦岭这起案子的公诉和判决结果(量刑从重情节能落地多少),以及各地摩托车交强险线上投保渠道会不会进一步铺开。有进展我们再来盘。

内容由AI生成
0
扫一下,分享更方便,购买更轻松
0评论

当前文章无评论,是时候发表评论了
提示信息

取消
确认
评论举报

最新文章 热门文章