新国标动真格了!25公里以上直接断电,改装党末日到了?

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07-19 13:17

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精选参考来源

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15. #新新国标电动车 GB 17761—2024 电动自行车新国标(2025.9.1实施,2026.5.1全国上路统一执行),也就是大家口中的“新新国标车”(绿牌非机动车) 。   ✅ 一、硬性指标(必须全满足) - 最高时速:≤25km/h;超过自动断电,防篡改,不能解码提速 。 - 电机功率:≤400W;低速大扭矩,爬坡够用 。 - 电池电压:≤48V;锂电/铅酸均可。 - 整车重量:- 铅酸版:≤63kg - 锂电版:≤55kg - 脚踏:不再强制(2018旧国标必须有)。 - 3C认证:车、电池、充电器三者3C必须一致 。   🔋 二、电池与电气配置 - 电池:48V,铅酸/锂电均可;锂电需有BMS保护、过充/过放/短路保护 。 - 防火阻燃(重点升级):- 塑料件总重 ≤整车5.5%(旧国标普遍>10%) 。 - 鞍座、电池盒、线束等用高阻燃材料 。 - 挡泥板多改为铝镁合金 。 - 控制器:- 防篡改+三码绑定:车、电池、控制器互认,换非原厂件可能无法启动。 - 带北斗定位+实时监测(新车标配)。   🛞 三、整车与安全配置 - 尺寸:车长≤1.9m,车宽≤0.7m 。 - 制动:前碟后鼓或双碟;湿滑路面制动距离缩短。 - 灯光/喇叭:必须有前照灯、尾灯、刹车灯、转向灯、喇叭 。 - 标识:耐高温整车编码+电机编码+铭牌,火烧不掉,可溯源 。 - 防盗:标配电子锁+北斗定位,部分带APP互联。   📌 四、上路与载人(绿牌) - 年龄:≥16岁,无需驾照,免费上牌。 - 载人:仅载1名12岁以下儿童(6岁以下需安全座椅)。 - 头盔:必须佩戴,否则可罚。   🆚 新旧国标一眼分清 - 旧国标(2018):必须脚踏、塑料多、易烧、可解码提速。 - 新新国标(2024):可不脚踏、阻燃强、防篡改、北斗定位、更安全

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21. 2026电动自行车新国标核心变化解读 2026年电动自行车国家新标准核心调整要点解析 ◆ 新标准主要调整内容 1.防火性能强化:车辆塑料材料使用比例限制在5.5%以内,核心部件需采用高阻燃材料,挡泥板材质更换为铝镁合金。 2.重量与续航标准更新:配备铅酸电池的车型最大允许重量由55公斤上调至63公斤,续航里程标准提升至60-70公里范围。 3.防改装技术升级:实施电池组、控制器和限速器的唯一匹配机制,非法改装将导致车辆功能失效。 4.功能配置调整: 取消电动车型强制安装脚踏骑行装置的规定(支持选装) 推荐加装后视镜 商用车辆必须配置北斗卫星定位模块 5.制动性能改进:湿滑路面制动距离要求较旧标准缩减50%,显著提升雨天行车安全性。 ◆ 新旧标准对比分析 ■ 旧标准(2018版) 1.(整车重量):铅酸电池车型最大重量限定为55kg 2.(脚踏装置):全系列车型强制安装 3.(防火规范):未设置塑料材料占比限制 4.(定位功能):未要求配备北斗定位模块 ■ 新标准(2024版) 1.(整车重量):铅酸电池车型重量上限提高至63kg 2.(脚踏装置):仅电动助力车型需强制安装 3.(防火规范):塑料占比不超过5.5%,关键部件阻燃等级提升 4.(定位功能):商用车型必须加装北斗定位模块 ◆ 政策实施影响评估 1.生产销售过渡安排: 2025年9月1日起新生产车辆必须符合新标准 旧标准车型销售期限截止至2025年11月30日 2025年12月1日起全面禁止销售旧标准车型 2.在用车辆管理政策: 已上牌旧标准车辆可继续使用(不实施强制报废) 未上牌旧标准车辆需在2025年11月30日前完成登记 3.行业配套措施: 生产企业承诺为旧标准车辆提供不少于5年的维修服务及配件供应 主流品牌已推出多款符合新标准的车型 4.监管力度加强: 新标准纳入2026年市场监管总局重点抽查项目 重点检测防火阻燃性能和制动系统 强化打击非法改装行为执法力度

22. 电动自行车新国标GB 17761-2024已实施!这10大变化与你息息相关

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27. 极核AE4i是春风动力旗下ZEEHO极核推出的新国标电动自行车,核心亮点是毫米波雷达+ABS+长续航+智能操控,专为城市通勤打造。 ⚙️ 核心参数(标准版/Pro版) • 车身尺寸 ◦ 长宽高:1730×705×1090mm,轴距1240mm。 ◦ 座高:740mm,整备质量72kg。 ◦ 座桶:31L,可容纳头盔。 • 底盘与制动 ◦ 车架:汽车级HC340高强度钢,双肩围栏式,摩托级电泳防腐。 ◦ 悬挂:前液力阻尼式,后弹簧阻尼5段可调。 ◦ 轮胎:16英寸半热熔真空胎。 ◦ 制动:前后碟刹,Pro版标配ABS防抱死系统。 🛡️ 安全性能(同级领先) • 毫米波雷达(全球首款新国标搭载) ◦ 探测:150°广角、50米距离、2.5米横向覆盖,同时跟踪20个目标。 ◦ 功能:BSD盲区监测(变道预警)、RCW后碰撞预警(后方危险提示)。 • 被动安全 ◦ 高强度车架+防撞保护,提升车身刚性。 ◦ 前后碟刹+Pro版ABS,缩短制动距离,湿滑路更稳。 🧠 智能配置 • 智能交互 ◦ 6.2英寸TFT全彩仪表,导航投屏、OTA升级、音效自定义。 ◦ 感应解锁/数字钥匙、超能旋钮锁、边撑感应。 • 骑行辅助 ◦ 定速巡航、坡道驻车、动能回收、自适应大灯、流水氛围灯。 🎨 外观与配色 • 机甲风战甲前脸、弓弩车身,线条锐利。 • 配色:岩石银黑、曜石黑、极光黄、浅米白。 🆚 竞品优势 • 安全:毫米波雷达+ABS,同级罕见,大幅降低事故风险。 • 续航:30Ah版本续航约95km,满足一周通勤。 • 智能:TFT仪表+丰富辅助功能,体验接近电摩。 • 品质:春风动力造车经验,车架耐用性强 AE4i | 旗舰新生经典之上,一招K.O. 高性能电自AE4i旗舰新生! #极核AE4i #ZEEHO极核 #高品质踏板摩托车推荐 #全系智能电动车 #你的天命机车是哪款

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37. 新国标落地后,电动自行车被戴上“紧箍咒”:限速25km/h、整车不超55kg、必须带脚踏。对于通勤远、想提速的朋友来说,真的太憋屈了!😫 这时候电动摩托车就成了刚需,时速能飙50-60km/h,动力足续航长,高效通勤直接拉满。但关键门槛别忽略:骑电摩必须考摩托车驾照,C1驾照根本没用! 先分清三类电

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48. 给它上个牌这么难上嘛。今天真的被气到无语! 早上8点就出门给新买的极核电摩办保险,先去人保,说系统没更新,保不了;让我去中华保险,结果人家说车辆信息没解锁,还是保不了;又让我去人保总公司,到那已经9点多,又说权限上限办不了,让我去平安。 折腾到平安,等到10点半才轮到我,办好都11点了。 下午满心欢喜去上牌,资料照片全弄好,结果工作人员告诉我你保险怎么是3月12号才生效啊,今天3月3号,没办法上牌啊!然后我联系保险公司的人员告诉我说今天可能上不了牌了,要等退保然后,重新办理才能办理保险。。。。。 一上午白跑、下午又白等,到头来还是办不成,真的太倒霉了今天[裂开][裂开]#极核 #极核ae4+

49. Ae3 Pro入手有感-不专业长评

50. 是谁年纪轻轻就骑上了极核? 我想要一辆个性化小车车,最后朋友给我推荐了极核AE4SE+的“空车”版,原厂配的电池就图个能上牌,续航对我来说太小了。但它的电池仓巨大,车架也扎实,目前就只是换了一个大容量锂电池,灵活到起飞,太爽了。后面我再边骑边慢慢改造吧,想看的关注我哦 #电摩 #小牛风速 #极核ae4se

51. 自己氪服一下 极氪001

52. 建议禁止生产不合规电动车吧

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