10万内纯电代步车,参数表差不多,开起来差在哪?老车主说实话

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2. 10万级也开始卷底盘了?试完这两台我信了。以前我觉得10万级SUV底盘都差不多,代步而已。直到看了埃安i60 530宁德版和铂智3X的对比,才发现:家用车跑烂路、过减速带,底盘结构真的不一样。 🔧 埃安i60 530宁德版:前麦弗逊 + 后五连杆 🔧 铂智3X:前麦弗逊 + 后扭力梁 多连杆和扭力梁,差别就是: 后排颠不颠、过弯稳不稳、烂路会不会晃。 再加上i60有后排137°靠背(20°无级可调)+ 双层夹胶玻璃整体舒适取向更明显。 不是每个人都在意底盘,但如果你常带家人出门, 建议把两台车都开去走段烂路,屁股会告诉你答案。 #抖音汽车 #埃安i60 #铂智3X #10万左右买什么车

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26. 为什么现在的乘客稍微有点异味就投诉,难道他们不知道车载香水也要钱吗?

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30. 车里总有一股怪味?这6个地方不清理,开10年也散不掉

31. 增程车比燃油车还费油,这是至今还在网络上疯传的最大的谎言。 只有亏电油耗才是增程车、插混车型的真实油耗同样是忽悠不懂车者的谎言。 很多各种真实公路测试已经证明增程车油耗不仅远远低于传统燃油车,也往往比插混更省油。 插混车型和增程车型,在亏电工况下,除去驱动车辆,还要同时给电池充电。 车辆的真实油耗应

32. 都说日系车皮实耐造,为啥保养反而要比德系美系车更勤快? 关键还是因为日系车最爱用的CVT变速箱。我们都知道关于CVT在质量方面的投诉一直都有,像是顿挫、异响、打滑,甚至是钢带绷断等等。但其实这事儿,可能还真不怪变速箱本身,就像人容易生病不全是体质差,也有可能是生活习惯不好。 CVT变速箱的结构,说白

33. 插混车亏电时的油耗可以做到和油混车一样吗?

34. 大众如果早点能造这样的车,说不定就没有现在的理想、小鹏了。 您不妨想想,在过去二十多年里,大众汽车被吐槽最多的几个点:2代的EA888发动机烧机油、双离合变速箱顿挫然后就是车机智能化就想计算器一样简单。但是它为什么还能卖的好?因为底盘和车身制造工艺在同级别里出类拔萃,无人能比,对吧? 今年北京车

35. 车辆顿挫这事儿还真不能让变速箱背锅。 不管你开的是美系、德系,或者是日系和国产车,只要你的车型搭载的是AT/CVT变速箱,那就有可能在中低速开车时存在顿挫的情况,特别是在时速40左右的时候。 那你说这是变速箱质量不好还是存在故障? 都不是!而是液力变矩器(图1)的原因,很多人也叫它耦合器。那它到底是

36. 插混车主真心话:别再买小电池的了,是真遭罪 作为开了多年插混车的老车主,真心觉得纯电续航太关键了。我那台车满电也就一百多公里,市区代步两三天充一次,频繁找桩、插拔枪真的很繁琐,实在不行只能用油跑了。今年我就想过要换,但很多仍然还是只有两三百公里,比如大唐DM,纯电续航最高342km,确实比我现在的

37. 车盟快讯:6月5日,BJ30旅行家节油挑战直播圆满收官。承接海外五国路测品质背书,这台7万级大方盒子在城市拥堵、高速巡航及乡道砂石等全场景实测中大放异彩,得益于三擎HEV高效混动系统,车辆实测百公里油耗硬核破5L,彻底颠覆传统方盒子的高油耗痛点。同时,它拥有2820mm轴距打造的越级大空间,并凭借全

38. 车盟快讯:6月25日,一汽-大众PHEV焕新上市发布迈腾PHEV、探岳L PHEV,两车均推出PRO、PRIME版本,上市限时权益价16.99万元起,搭配多重购车权益。新车搭载黄金超混技术,以五大黄金标准树立合资插混标杆。亏电油耗低至3L级、可加92号油,综合续航超1400km;驾乘平顺不晕车,配备

39. 插混车(PHEV)满油空电时,与纯油车有什么区别?

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41. 这款迷你电车在美国卖1万多美元,比老年代步车还弱 菲亚特在美国推出一款两座纯电小车Topolino,起售价13995美元,相当于9.5万元人民币。不到10万在美国能买到啥样的电动车呢?看看参数就知道了。 Topolino是菲亚特2023年在欧洲推出的电动车,这个单词就是意大利语米老鼠的意思,是菲亚特

42. 很适合城市代步,了解近期优惠情况,探店极狐T1

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45. 车虽老但仍然值得买,别克微蓝6入手7万内!主打的只是性价比吗?

46. 有没有一款车,既能当纯电车开,又完全没有续航焦虑? 我相信好多朋友买家用新能源车,最纠结的就是续航和长途出行问题。选纯电吧,日常通勤省钱又平顺,但一想到跑高速要排队充电,节假日充电桩挤爆,心里就发慌;选插混吧,纯电续航大多很短,跑不了多远就切换燃油模式,总觉得不够省心。其实我想说,只要你对续航、中

47. 经典变贵了因为真升级!第五代MINI EV建议直接买4.68万高配版!

48. 比燃油版更值得买!欧拉5混动版入手7.98万起,高配8.98万!

49. 车虽老但低配就足够用,现在6万预算买比亚迪元UP值不值?

50. 有油有电,时尚可爱仍是卖点!欧拉5燃油版买卖到10万贵不贵?

51. #增程、插混车当纯电车用合适吗#当然不合适。既然要当纯电车用,干嘛不买纯电车呢? 一套低端单档插混车的发动机、直驱耦合系统,也需要2-3万元。 一套高端多档插混发动机、变速箱系统需要4-6万。 一套1.5T增程器也需要1-1.5万。 这些投资不仅白花了,还成为车辆的负担。

52. 《帮看车》合资车新玩法:深度体验日产N6,10万级插混值不值?

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54. 车盟快讯:今晚,第五代五菱宏光MINI EV正式焕新上市,新车共推出4款车型,上市售价和老款一致:4.48~5.48万元;上市推出4项权益,详情见图。新车在保留亲民定价、灵活好开核心优势的基础上,实现空间、续航、补能、智能、安全全方位升级,彻底解决老款车型的实用性短板,重新定义3-6万级纯电代步车的

55. 报废汽车电池改头换面又回来,这次坑的是图便宜买“老头乐”的老人。 央媒5月10日曝光的一条灰色产业链,把“老头乐”背后的危险炸了出来。 调查发现,市面上大量“万元电动四轮代步车”全是“手搓”出来的三无产品。所谓“源头工厂”,不过是几间小作坊——从车壳厂拿来外壳、从电机厂弄来马达、再配上一块来历不

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