极核AE4 SE+续航实测:冬天25km夏天31km,换电成本比充电贵10倍?

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07-16 10:26

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13. (仅代表个人观点)我将闭坑极核,做为第一批车主,买车以来车机、电池不同问题多次故障,个人建议当地如果没有直营门店,最好不要购买。如今过保,之前给我更换的试驾车电池再次故障,目前方案原厂重新买电池(约1万),买二手电池或自行改第三方电池,由于当地没有直营门店,很难查清电池故障原因,毕竟不是几百块的电池,这就让人很烦恼#极核ae8 #极核故障

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47. 极核AE4 Se+搭配智霸7458锂电续航实测! 已经测试了,(总共460公里)综合下来得出续航情况。(没办法,有的朋友阅读理解能力还需加强,这样总能看明白了吧?) 基本就是1%跑1.1公里(不会少于1公里)仪表显示120公里续航非常的准。 我控制器放流开的70a,路况市区马路,基本上全程ECO挡位满把开灯夜间行驶。 总体非常满意,算是一套很有性价比的搭配了。 由于上次ae5iPro大损,换车比较晚一点没有了首发价,AE4 se+买成4639,外加保险上牌代办地方户口指标1500元(其他朋友就算保险跟上牌400-500好了) 电池我是买的首发价2980单电池,自己加了一个20a充电器(620元拿下),外加一个10a充电器(180元拿下)。 #电摩 #智霸锂电 #极核

48. 1块钱薅了7天换电柜,[笑哭]最近有个换电的, 1块钱可以用7天,哪个大聪明想出来的? 这不就是挖其他(换电系统)的客户吗? 这波狙击好精准,像这些送外卖的,整天都在外面跑,只要你的电池没问题,套餐价格也合适,那肯定是用他这个, 我现在已经在用了,跑了半个小时,感觉还可以,听说这个塔,以前叫做推车塔,(意思说他们的电池不耐用,也不行) 我是没用过,我试一下吧。我是觉得不要把一手好牌都打得稀烂,都已经布局那么多换电柜了,用好一点的电池,客户自然就留下了。#换电价格# #储能换电柜#

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