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国家出手!2026新车制动新规:禁单踏板默认刹停+强制安装ABS

2025-07-07 09:50:35 54点赞 59收藏 209评论

快科技7月7日消息,工信部发布消息,我国将从2026年1月1日起实施新的乘用车制动系统技术要求及试验方法。

新国标明确要求,所有新申请型式批准的车型必须强制安装ABS防抱死制动系统。

这一系统能有效防止紧急制动时车轮抱死,帮助驾驶员在制动时保持车辆的稳定性和操控性。

同时,针对新能源车常见的动能回收系统,新国标也提出了具体要求。

例如,禁止车辆在默认工作状态下仅通过松开加速踏板就实现减速至停车,即禁止默认的“单踏板模式”。

此外,当能量回收减速度大于1.3米/秒²时,车辆必须点亮制动灯,以提醒后方车辆及其他交通参与者,避免追尾等交通事故的发生。

对于已获得型式批准的车型,新国标将在2027年1月1日开始实施。

国家出手!2026新车制动新规:禁单踏板默认刹停+强制安装ABS

编辑:王略

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209评论

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  • 车龄30年,其中油龄29年日韩欧美,油车没有开过传说中的单踏板模式。电龄10年,前9年日韩系都使用高能量回收,如果没有冬胎,在冰雪路面打滑是常态。去年上了Y后,爱上了单踏板。当然单踏板的缺点也是很明显且致命,出厂低阻胎在冰面上唯有慢行才能防止打滑,新司机还是不要冒险了吧!

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    操作习惯,以前的老司机只要不踩油门右脚就放刹车。说过搞笑,舅子不晓得那学的左刹车右油门

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    卡丁车选手

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  • 其实出事的并不是单踏板模式,用单踏板的又不是只有特斯拉一家,为何别家没有那么多事故,完全是为了甩锅而甩锅,这样就可以把责任推给司机,说是司机操作失误,美国那边一直怀疑是软件故障,由于偶发性事故,无法通过实验重现,找不到证据,调查只能不了了之

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    不是我洗,其实就特斯拉这个保有量,在中国出事基本被被媒体大肆报道,其他车企只是没上新闻而已,就这样的情况下。单踏板事故也没有多少,觉得多可能是因为上了新闻就多

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    网上说已找到原因。人命关天,安全第一。恐龙灭绝也就一颗石头,也不能在现代复现。

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  • 有很多人,觉得各种新车新技术很安全,但是未来出事的也可能是你自己,不能忽视安全。新车企不管怎么说,很多车都是没有经过实际检验的,说安全,安全性,根本无从谈起的。国家都出标准了,肯定是代表民众,考虑了绝大多数情况下的安全性,才出的标准。支持新国标!

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    向小白鼠致敬

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  • 减速大于一定加速度时,必须亮刹车灯!!!!防止追尾!这种骚能量回收操作太TMD危险了!

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    不是本来就这样的?

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    不是 很多电车都不是这样,如果是通过能量回收,明明减速了,但是刹车灯是不亮的

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  • 还应该禁止取消换挡的档把!搞什么见鬼的屏幕换挡,反人类,屏幕死机的时候直接变身咯咯哒

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    已经要求恢复物理按键了

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  • 什么时候强制安装esp

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    确实,ESP也应该强制标配了

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    esp 好像已经标配了

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  • 此外,当能量回收减速度大于1.3米/秒²时,车辆必须点亮制动灯,以提醒后方车辆及其他交通参与者,避免追尾等交通事故的发生。

    这太有必要了

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    对的,因为前车可能 速度已经很低了,但是没亮刹车灯。后方车辆如果速速过快无法判断前方车是在行驶还是已经降速了

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    减速度,同加速度。不是速度

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  • 善事,早该如此了

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    文字游戏而已 早就在这样做了。“默认状态下”不能松电门减速并停车 对啊 特斯拉出厂就是默认油车低回收模式 自己改成单踏板就行了。其他主机厂照理来说也是这样。

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    你知道特斯拉召回前单踏板模式是不让关闭的吗?你知道特斯拉即使是动能回收最低只要放开电门依然有很强的拖拽感吗?和油车的滑行根本不能比

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  • 松加速踏板可以刹停本来就是反人类的畸形开车方式,电动车为了那点能耗命都不要了。 还有人沾沾自喜自己开车方式很“稳健”,单踏板早晚会要了你的命,早晚。

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    吃一辈子饭也会死,所以吃饭也会要命,早晚

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    一脚油门一脚刹车的才是反人类的开车法 [邪恶] 驾校老师没教你要用发动机和油门控制车速,而不是刹车吗?

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  • 最讨厌的一句话:单踏板太香了

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    动能回收时真香 大部分时候不用踩刹车 轻松

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    单踏板太香了

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  • 禁止机动车车速超过25公里每小时岂不是更能保障安全

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    老etc了

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  • 电车为了节能提升续航 各种反人类操作

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    问题是能提升多少? 跟自动启停似的

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    电力回收个体是节能不少 但是带来的是整个群体的能量浪费 该迅速减速时候 缓慢溜车 导致后续车辆全都被堵 通行效率降低 其他所有车辆能耗加大

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  • 单踏板模式就是用着都说香,真的油门当刹车出事的时候又要说刹车失灵了,甩锅给厂家

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  • 早就该禁止了,车子不加速就把脚放刹车踏板上。做不到的麻烦回驾校重新报名。

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    麻烦您先回炉吧,就算是油车,更多的时候也是用油门控制车速,恰恰油车还有一些关于禁止空档滑行等等的规定,不就是为了有效利于发动机的牵制力。

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    没上过语文课?你这和我说的是一回事吗?

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  • 单踏板放油门自动刹停非常非常好用,不理解为什么强制禁止

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    可能因为脚***多吧。。。

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    从结果看,单踏板模式学习成本高,事故率高,出事时公众往往指责政府不作为,法规也仅仅是规定汽车出厂不允许单踏板模式,如果用户自己要改单踏板,出事也必然是用户全责,和企业,法规都没有大的关系了

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  • 我觉得应该让用户选择,我个人就很喜欢单踏板模式,强动能回收可以替代大部分踩刹车踏板的动作,腿会没那么累了,但我只推荐老司机使用,新手换过来开电车不要一上来就强动能回收

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    人家写的就是禁止默认

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    我想问下要急刹那怎么踩啊,不就控制不了刹车强弱了吗

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  • 看来很多人并不了解单踏板模式,听过的都害怕,用过都说香,用惯就放不下了。希望国家也能管管各各车企追求无节制的提速。

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  • 用过单踏板就回不去了。

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  • 单踏板松开急刹车?那脚不累么?

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    没有多急,友商黑黑特斯拉,然后不明真像的群众信以为真,被妖魔化了而已。

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  • 再装一个独立的离合器多好 [高兴]

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