日系车燃油版将停产，现在是抄底的好时机吗？

随着新能源车的普及，日系家用车的纯燃油版动力正逐渐退出市场。

以丰田为例，其新一代凯美瑞、RAV4荣放和卡罗拉都将在明年上市，但有消息称，这些新车将全面取消燃油车型。这与丰田在2017年底宣布的电动化战略相符，该战略表示，丰田将在2025年彻底停产仅安装有燃油发动机的车型。

而凯美瑞、RAV4荣放和卡罗拉都是丰田在中国的畅销车型，如果这些消息属实，那么消费者就面临一个选择：是趁现在抄底现款燃油车，还是观望一段时间，选择全系混动的新车？

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丰田转型新能源，不再卖纯燃油车

丰田的新一代凯美瑞、RAV4荣放和卡罗拉都将在明年上市，但这些新车都将全面淘汰纯燃油版车型，取而代之的是油电混合、插电式混合和纯电动等多种动力形式。

丰田是混合动力车的先驱，其经济省油和品质可靠的优势无需多言。为了应对新能源汽车的市场需求，丰田制定了电动化战略，计划在2030年推出30款新能源车型，并在未来十年投入超2万亿日元用于电动车和燃料电池车的研发。

丰田的新一代车型取消纯燃油版动力，是其电动化战略的重要一步。虽然这可能会失去一部分燃油车的忠实用户，但丰田也必须顺应时代的变化，抢占新能源汽车的市场份额。

丰田汽车今年前7个月产量达570万辆，同比增长12%，其中混动车型占六成，超340万辆。这显示了丰田混动的全球影响力。

在国内汽车市场，丰田的电动化非常积极。一汽丰田和广汽丰田都实现了全系电混化。丰田智能电混双擎系列今年上半年卖出99895辆，占HEV市场26%的份额，成为行业领导者。

但不可否认的是，丰田的燃油车仍是主要的销量来源，而插混车和纯电车却没有突破。

比亚迪是第一个成功转型为新能源车企的品牌，当时我们以为它会失去很多市场，但它却抓住了市场的风口。丰田已经启动了电动化战略，现在是它放手一搏的时候，要把燃油车的优势转移到新能源车上，但这也有一定的风险。

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新车取消燃油版，价格会涨吗？

如果凯美瑞、RAV4荣放和卡罗拉都不再卖燃油版，那么这些车的起售价可能会上涨。

根据官方指导价，凯美瑞的价格区间为17.98万元-26.98万元，而最低配的混动版要20.98万元。如果新一代凯美瑞的价格不变，那么取消燃油版就相当于新车的起售价涨了3万元。

同理，新一代RAV4荣放和卡罗拉的起售价可能分别涨4.9万元和1.5万元。

丰田的混动车确实省油，但很多日系家用车的消费者都会犹豫：是买便宜的燃油车，还是多花钱买省油的混动车？

我们来算一下：

以丰田凯美瑞为例，2.0L燃油版的油耗是5.87L/100km，2.5L混动版的油耗是4.58L/100km。假设每年跑2万公里，92号汽油价格是8.45元/L，那么2.0L燃油版一年要花9920.3元，2.5L混动版一年要花7740.2元，差了2180.1元。

也就是说，2.5L混动版的凯美瑞要想省下2.0L燃油版的3万元差价，需要13.76年。（这还不算电机保养的费用）

另外，根据汽车流通协会的报告，燃油车的保值率比新能源车高，我们在二手车网站上也看到，2021款凯美瑞跑了六万公里的车，2.0L燃油版卖7折，2.5L混动版卖66折。

有些消费者不在乎动力，几年后就想换车，他们更喜欢买纯燃油车。

丰田的新一代车型都不卖燃油版，虽然符合电动化的战略，但现在丰田的车都有电混化的选项，如果只剩下混动车，就相当于消费者只能买贵的省油车，这可能会影响市场的接受度。

另外，我们也发现越来越多的品牌和车型，宣布不再研发和推出燃油车，比如奥迪，改款起亚嘉华，第九代高尔夫等等。

燃油车将被电动车取代，这是必然的趋势。车企和消费者都要面对这个转型的挑战。

新能源车的发展日新月异，让我们有了更多的选择，但新能源时代的到来也让我们不得不放弃燃油车。未来几年，我们还可以通过混动车体验一些燃油的乐趣，但再过一段时间，我们可能只能接受纯电的驾驶。

珍惜燃油车吧。

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