建议你去试驾亲身感受下,如果觉得不行就当我没说
驾驶操控能达到普通合资B级再说吧...
今天在路上看到一个蓝色,真的好看(○`ε´○)
我也种草了这个,然后,还是果断提了530Li
是你自己说的上车一坐就能感觉到质感不同,你要吹·我就奉陪啊·你上车一坐你除了屁股能感受到个座椅·你告诉我你能感受到个什么质感??你说点其他的我还不 说什么,你就是说你要买个奥迪的标我都认同点,你再能深入点对比出来什么其他的配置参数差距·我就更认同了,你来一句坐上去就能感受到质感差距·
现在国产车价格迈的步子有点大,这几年进步确实不少,但怎么说对车子质量的考验还是缺点时间,价格的提升是一点没落下,不少都赶得上甚至超过豪华品牌了。对日系为数不多的喜欢的点就是在自己本国价格不高,要收割就去国外收割。希望在提高价格的同时,提升整体品质的步伐更应该走在前面。
坐进去你除了屁股能感受到个座椅·你还能质感个啥出来???
刚上市那个千山翠,真好看了,真的种草了
我觉得我讲的比较清楚,对比也要看款型和价位的。我对比的是20款24w的汉跟20款丐版42W的A6L,感觉没差多少。至于你说的明显不如那得看具体什么配置的,如果跟五六十万的A6L比,那肯定是明显不如
建议你可以拿22款汉跟亚洲龙,雅阁,帕萨特等二十几万的款分别开开对比感觉下,绝对可以盖的过所有普通合资B级车的感受,再开开40多万的A6L,空间直逼A6L,功能性能,舒适度完全旗鼓相当。如果你赞同上述结果,那么产品力这么强的车怎么会卖的很便宜呢对吧,纯电版本就比混动版的贵,dmi的基本都在25以内
感觉应该对照普通合资品牌B级车档次,定价18-25万之间比较合理。
不懂就问,请问你觉得二十三四万的汉同级别的油车是哪几款? 我开过的车不多,在我看来除开品牌力论设计、内饰、性能、功能和空间来说不输丐版的A6L,压过A4L是完全可以的,定价多少算合理?
21万那个版本真香了
太贵了,18-25w价格区间比较合理。
还是太贵了,电车和同级别油车一个价格比较合理。
我觉得蔚来那种才是老头设计吧,就那么单一枯燥。有多少二十多岁买的50万的车。
性价比还行,UI和前面有部分设计感觉廉价,老款更香一点
比亚迪汉的车头中控设计丑得一塌糊涂,完全接受不了。虽然我已经40+了
22款外观设计没得说,就是这方向盘造型真的Low爆了,22年前的款式!
这屎一样的配色……
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建议你去试驾亲身感受下,如果觉得不行就当我没说
驾驶操控能达到普通合资B级再说吧...
今天在路上看到一个蓝色,真的好看(○`ε´○)
我也种草了这个,然后,还是果断提了530Li
是你自己说的上车一坐就能感觉到质感不同,你要吹·我就奉陪啊·你上车一坐你除了屁股能感受到个座椅·你告诉我你能感受到个什么质感??你说点其他的我还不 说什么,你就是说你要买个奥迪的标我都认同点,你再能深入点对比出来什么其他的配置参数差距·我就更认同了,你来一句坐上去就能感受到质感差距·
现在国产车价格迈的步子有点大,这几年进步确实不少,但怎么说对车子质量的考验还是缺点时间,价格的提升是一点没落下,不少都赶得上甚至超过豪华品牌了。对日系为数不多的喜欢的点就是在自己本国价格不高,要收割就去国外收割。希望在提高价格的同时,提升整体品质的步伐更应该走在前面。
坐进去你除了屁股能感受到个座椅·你还能质感个啥出来???
刚上市那个千山翠,真好看了,真的种草了
我觉得我讲的比较清楚,对比也要看款型和价位的。我对比的是20款24w的汉跟20款丐版42W的A6L,感觉没差多少。至于你说的明显不如那得看具体什么配置的,如果跟五六十万的A6L比,那肯定是明显不如
建议你可以拿22款汉跟亚洲龙,雅阁,帕萨特等二十几万的款分别开开对比感觉下,绝对可以盖的过所有普通合资B级车的感受,再开开40多万的A6L,空间直逼A6L,功能性能,舒适度完全旗鼓相当。如果你赞同上述结果,那么产品力这么强的车怎么会卖的很便宜呢对吧,纯电版本就比混动版的贵,dmi的基本都在25以内
感觉应该对照普通合资品牌B级车档次,定价18-25万之间比较合理。
不懂就问,请问你觉得二十三四万的汉同级别的油车是哪几款? 我开过的车不多,在我看来除开品牌力论设计、内饰、性能、功能和空间来说不输丐版的A6L,压过A4L是完全可以的,定价多少算合理?
21万那个版本真香了
太贵了,18-25w价格区间比较合理。
还是太贵了,电车和同级别油车一个价格比较合理。
我觉得蔚来那种才是老头设计吧,就那么单一枯燥。有多少二十多岁买的50万的车。
性价比还行,UI和前面有部分设计感觉廉价,老款更香一点
比亚迪汉的车头中控设计丑得一塌糊涂,完全接受不了。虽然我已经40+了
22款外观设计没得说,就是这方向盘造型真的Low爆了,22年前的款式!
这屎一样的配色……
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