奔驰：2030年前实现乘用车碳排放减半。

当地时间4月11日晚间，梅赛德斯-奔驰集团股份公司举办面向投资人及分析师的首届ESG（环境、社会与公司治理）论坛，公布降低碳排放的具体落地措施。公司的目标是：到2030年，每辆乘用车全生命周期碳排放量较2020年平均减少50%。为此梅赛德斯-奔驰采取一系列关键举措，包括产品阵容电动化、充电能源绿色化、电池技术升级，在生产过程中广泛采用循环材料及可再生能源等。公司计划，到2030年，通过在各大生产基地推广使用太阳能和风能，并通过《购电协议》购买额外能源，旨在以可再生能源满足70%以上的需求。

奔驰产品电动化的规划是到2025年，将插电混动和纯电车型销量占比升至50%；2030年前，做好全面纯电动的准备。目前梅赛德斯-奔驰的电动产品有EQA、EQB、EQC、EQS、EQE和EQV，未来还将有EQS SUV、EQE SUV和EQT等电动系列车型。

充电方面，奔驰的Mercedes me Charge网络的约30万个公共充电站推出“绿色充电”，保证充电使用的电能来自可再生资源。

　在电池方面，对可再生能源的利用可降低供应和生产环节的碳排放占比，从而实现碳中和生产目标，电池组在生产过程的碳排放量将整体减少20%。此外，梅赛德斯-奔驰还计划通过改进电池阳极和阴极生产工艺等措施，以进一步降低电池生产过程中的二氧化碳排放。为此，梅赛德斯-奔驰积极开拓战略合作伙伴，合力研发先进且具备竞争力的电池技术。预计到2025年左右，高硅阳极电池功率每升将超过800瓦时。

与此同时，公司还将为量产车型搭载磷酸铁锂电池，并正与合作伙伴共同研发固态电池。为实现自主控制电池全生命周期，奔驰正计划在德国建立碳中和回收工厂，采用全新的湿法冶金技术回收报废电动汽车电池，将回收率提高至96%。

在生产过程中，梅赛德斯-奔驰将构建绿色钢铁供应链，旨在规模化增加低二氧化碳和零二氧化碳钢的使用，通过入股相关公司，奔驰期待在2025年将绿色钢铁应用在多款车型上。此外，公司也在提高再生铝的使用占比。在可再生材料方面，奔驰旨在到2030年，将每辆车的可再生材料使用占比提高到40%。

2022年，梅赛德斯-奔驰所有自主经营的工厂将实现生产碳中和。此外，梅赛德斯-奔驰还将在旗下所有制造基地推广太阳能和风能，并通过签署《购电协议》进一步提升可再生能源的产能和采购量。在金融领域，公司将增加包括“绿色资产支持证券”以及绿色绩效挂钩的双边融资协议等在内的绿色金融工具，预计到2026年，将着重扩大符合《欧盟可持续金融分类方案》的资本支出。