达子玩车品 篇六：支点轮胎长测：用5000公里之后的中国品牌轮胎会怎样？

哈罗大家好，我是高达。去年11月左右，我把行驶了不到7000公里的原厂轮胎更换成了支点轮胎的静力 Statics S1系列。更换的目的为了降低车辆的行驶噪音，毕竟日系车嘛，NVH是个问题。具体的初体验，可以看我下面这篇内容。

当然，换了一段时间后，总有朋友问我这轮胎到底怎样，所以干脆来个长测报告。其实关于轮胎，大家关心的不外就是产品的性能是否因为时间的迁移而改变。而具体到这款轮胎，其实就是静音性能是否有降低以及轮胎的磨损和胎侧天鹅绒的效果是否持久。坦白说，一款产品的综合性能一定会有生命周期，会随着时间的推移而降低甚至消耗殆尽。那么使用了半年多的支点轮胎后的这半年里，轮胎的表现到底怎样呢？

Part 1、静音性能实测

这是大家最关心的，也是我最关心的问题。虽然听起来感觉没啥明显变化，但还是上数据来看看，这样会更加客观一点。这次测试同样分60km/h、80km/h、100km/h、120km/h。然后对比原厂轮胎以及刚换上支点轮胎时候测得的数据。

先来看看各自的数据结果。首先是60km/h。行驶在成都的三环路上，实测噪音为58.5分贝。

同样是三环路，继续加速至80km/h，测得噪音为62.5分贝。

接着，上了高速，速度来到100km/h，实测数据为61.1分贝

我们来对比一下半年前测试的数据，这组数据多少有点意思。可以看到随着时间的推移，数据反而降低了，这明显不科学。综合分析下来，主要原因在于首次为雨天测试，当时在报告中也有提到。而到了干燥路面后，噪音有所下降也说得过去。

不过本身两次实测数据差异并不大，因此可以判断为半年后的S1，降噪性能并没有明显下降，依然保持在线。另外从下面的折线图也能看到，两次测试，噪音的曲线走势几乎是一样，侧面也能佐证性能未明显下降。

之前没有测试120km/h下的噪音，这次在高速上，120km/h实测噪音为64分贝，毕竟森林人这车，动力弱鸡，到120的时候，发动机的噪音也起来了。

除了三环路、高速路这种路面情况非常好的道路测试外，这次还测试了一把城际公路路况下80km/h左右的噪音。

实测数据为62.1分贝，这个数据你觉得怎样？

Part 2、亮黑的天鹅绒胎侧，半年后会怎么样？

这款支点轮胎的核心卖点之一就是媲美米其林“曜黑科技”的天鹅绒工艺。当初换上轮胎之后，觉得是真的“黑”，黑的很有质感。半年后，再来看这层“天鹅绒”，实拍如图。

对于这个效果，你怎么看？个人觉得天鹅绒依然黑，那种绒面的感觉依然存在，胎侧看上去依然很有型。不过就事论事，天鹅绒的黑色光泽肯定没有新胎那样的质感，不过半年后还能有绒面效果，我觉得还是OK的。

和刚换上轮胎的时候对比一下，你觉得如何？反正绒面效果还在，胎壁也没有发白的迹象。

有一说一，轮胎侧面看着是真的“黑”呀~~

Part 3、磨损情况

半年时间，这套支点轮胎行驶了5000多公里。让我们来看看半年后，这套轮胎的磨损情况到底怎样。先看对比图，这次我不进行标准，你觉得那张图是半年后的样子？

好吧，其实答案还算明显。上图左侧是半年后的样子。从实际的磨损情况来看，用“轻微”来形容应该比较合适。除了无法避免的碾压小石子和马路牙子带来的磨损外，胎面除了旧一点，其他的似乎和全新状态下的区别不大。

放大一点，可以看到纹路没有开裂，明显增大的情况。因此从理论上来说轮胎的制动性能并不会有明显的变化。毕竟，支点轮胎不论是抓地指数，耐磨指数都属于最优级别。再加上500的耐磨指数，间接的增长了产品的使用周期，这对于现在各种动辄6秒加速的电动车主来说，是好事。

实际体验来说，刹车时并没有明显的制动力下降问题，和当初刚安装的时候脚感几乎一样。并且轮胎柔软的感觉一如既往，过减速带的时候，依然和当初刚安装的时候一样舒服。

Part 4、长测还将继续

其实，对于一套轮胎而言，5000公里的里程并不算非常大。但“天鹅绒还黑不黑”，“静音效果到底是不是昙花一现”等等，都是我自己也比较关心这些问题，所以有了今天这篇长测内容。从实际测试的结果来看，至少半年/5000公里后，这套支点轮胎的综合性能并没有明显变化，静音性能依然出色！临近618，有兴趣的朋友也可以在某虎搜搜看价格是否有惊喜。

当然，这套轮胎肯定不会马上换掉。计划到20000公里的时候再来一次测试，届时会再次记录相关数据和轮胎外观情况。长测还将继续，欢迎大家持续关注。