闪电发布全新Allez Sprint铝合金公路车

Specialized 推出了 Allez Sprint铝合金公路自行车的最新更新，声称它是“有史以来最快的合金公路自行车”。

2022 Allez Sprint 借鉴了Tarmac SL7，具有相同的几何形状和管形，针对空气动力学效率和低重量进行了优化。关键部件，例如座杆、前叉和气动公路车把（在顶级车型上）甚至与 Tarmac SL7 共享，乍一看在两辆自行车之间创造了惊人的相似轮廓。

与之前的 Allez Sprint型号一样，2022 年的化身采用液压成型铝管，使用 Specialized D'Alusio Smartweld 技术（以 2013 年 Specialized 高级研究和设计总监 Chris D'Alusio 的名字命名，该技术首次使用时）在S-Works Allez上）。正如您所期望的那样，Specialized 热衷于指出，虽然铝在当今公路自行车市场上的受欢迎程度可能不如碳纤维，但这“并不意味着它是一种‘预算’材料”，通过使用这种 Smartweld 技术，Specialized 表示，它能够制造出与碳纤维车架相媲美的合金车架，其关键特性包括刚度、重量和行驶质量。焊接点已从头管上的传统点移回，Specialized 表示“去除了头管上的多余材料，促进了我们制造的所有自行车的统一结果，并最大限度地减少了自行车高应力区域的应变。 ”

考虑到以前的Allez Sprint Disc 已经由 WorldTour 职业选手参加比赛，并且已经有使用类似技术的 S-Works Allez ，这是一个有点令人惊讶的声明。

当被问及为什么 Allez 的最新版本没有获得 S-Works 的绰号时，Specialized 说：“合金是一种了不起的材料，我们为新的 Allez Sprint 获得了令人难以置信的性能，但 S-Works 代表创新和性能的巅峰之作，公路赛车中的柏油碎石和碳纤维代表了这一点。”

如前所述，前叉、座杆等部件以及 - 在最昂贵的车型上 - 空气动力学优化的 S-Works Aerofly II 公路车把均直接取自 Tarmac SL7。与之前的Allez Sprint Disc相比，这些优化带来了 40 公里的 41 秒优势，Specialized 称其使其成为“有史以来最快的合金公路自行车”。

当被要求证实这一说法时，Specialized 说：“新款 Allez Sprint 将自己置于合金自行车的同类中——凭借其空气动力学性能击败了市场上许多顶级碳纤维自行车——大部分测试都是在Tarmac SL7 的开发。”

因此，Specialized 表示 2022 Allez Sprint 提供了与 Tarmac SL7 相似的空气动力学性能，仅落后于“40 公里以上 12-16 秒”。

Specialized Allez Sprint几何图

专业 Allez Sprint 2022 规格、价格和可用性与Tarmac SL7 一样，Specialized Allez Sprint 现在仅提供碟刹。它还移至 68 毫米 BSA 螺纹底部支架，远离之前版本使用的 OSBB 61 压入配合底部支架。车架组兼容机械和电子套件，2x 或 1x 形式。作为 Specialized 合金自行车的首创，前拨链器吊架是可拆卸的。这是为了在运行 1x 传动系统时提供最干净的设置（这在标准赛车中越来越常见，通常平坦的路线可以使内链轮片变得多余）。

最轻的 Allez Sprint LTD 56码重量7.9 公斤，Allez Sprint Comp 56码重量8.8 公斤。

全新Allez Sprint Comp 售价18990元

全新Allez Sprint车架组售价9990元

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