蜂巢能源董事长杨红新深度剖析2026年动力电池市场，预判单车带电量增加、800V平权、半固态电池量产等六大趋势，为行业在激烈竞争中提供前瞻性的发展思路与战略参考。
智能速览
蜂巢能源凭借短刀电池、PHEV布局及海外市场实现盈利。
预测2026年大电量PHEV/增程市场增速超30%。
800V快充技术将下探至15万元以下车型，实现普及。
低成本半固态电池将在今年三季度实现批量装车。
大电量HEV电池将成为中国电池企业出海新机遇。
面对激烈竞争，出海是动力电池企业生存发展的必答题。
精华内容
在原材料上涨与市场放缓的挑战下，动力电池企业如何突围？蜂巢能源杨红新从产品、技术到市场布局，给出了六大方向的预判。
聚焦细分市场盈利
在经历深度洗牌后，蜂巢能源于2025年第四季度实现首次盈利。其盈利模式并非依赖单一市场，而是通过差异化的组合拳实现。其明星产品短刀电池累计出货量已超100万套，折合电芯超1亿支，引领了行业技术趋势。
同时，蜂巢能源并未在纯电市场与对手“拼刺刀”，而是将重心放在PHEV和增程市场，该部分业务在2025年的出货占比已提升至42%。此外，在新能源越野这一蓝海市场，其越野堡垒电池出货量也达到46.3万套。
海外市场成为利润关键贡献点。2025年蜂巢能源总出货量为41GWh，其中向海外市场的出口占比超过30%，有效提升了整体盈利能力。
技术平权与快充普及
展望2026年，杨红新预判单车带电量将明显增加，尤其是PHEV和增程车型，预计该细分市场增速将超30%。为应对此趋势，蜂巢能源将推出堡垒2.0电池平台，其首款80度电产品将在3月量产，能让增程车型实现400公里以上的纯电续航。
另一大趋势是800V技术的“平权”。杨红新认为，用户补能焦虑将驱动800V技术成本下探，快速渗透至15万元以下车型。蜂巢能源将推出蜂行短刀2.0产品系列，通过离子振荡充电技术，实现成本不增加的前提下，充电速度提升20%。
第一代产品可实现6C充电，让10万级的家用车也能享受极致超充体验，从而打破高电压技术与价格门槛的壁垒。
半固态电池的量产突破
对于备受关注的固态电池，杨红新持审慎态度，认为市场需要的是低成本、可规模化生产的半固态电池。蜂巢能源的半固态电池路径以改善现有液态电池的安全和性能为出发点。
其采用全球首创的极性变换固态电解质隔膜技术，使电芯自产热温度提升15℃，热失控最高温度下降18%。更重要的是，蜂巢能源优化了制造工艺，使其半固态电池与现有液态电池产线100%兼容，实现了低成本与可量产。
目前，蜂巢能源已建成2.3GWh半固态电池专用产线，首款适配纯电车型的100度电半固态电池，系统能量密度达188Wh/kg，支持峰值6C充电，将在今年三季度正式装车。
开拓海外与蓝海市场
杨红新指出，2026年中国市场竞争依然激烈，出海是生存与发展的必答题。蜂巢能源的出海策略并非“全面撒网”，而是聚焦重点：在亚太地区以现代起亚等客户为主，在欧洲则继续拓展豪华车企订单。目标是2026年海外出货占比继续超30%，订单达20GWh。
同时，大电量化HEV市场被视为出海新增量。针对欧美市场对燃油车功能需求的增加，蜂巢能源推出了行业容量最大的10.8Ah HEV电池及3.6kWh~7.3kWh系列产品，将于Q3量产。
在国内，无人物流车被视为下一个蓝海。杨红新预测2026年是元年，到2030年中国市场规模将达百万辆。蜂巢能源已推出10kWh~50kWh的电池系列产品，以抢占这一新兴市场。
面对2026年的机遇与挑战，蜂巢能源通过精准的战略布局与技术创新，展现出了清晰的突围路径。动力电池市场的竞争格局将如何演变，值得持续关注。
