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张大妈

兰多·诺里斯：团队共同的F1世界冠军

源自新浪微博：迈凯伦车迷俱乐部

01-30 10:51

兰多·诺里斯在2025年F1阿布扎比站收官战中，凭借沉稳发挥锁定年度总冠军。这篇内容记录了他从座舱中流下热泪的瞬间，回顾了与迈凯伦共九年的漫长征程，并展现了他将冠军归功于团队与家人的真挚情感，讲述了一个关于坚持、成长与共享荣耀的故事。

兰多·诺里斯：团队共同的F1世界冠军

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  • 诺里斯阿布扎比斩获季军，加冕2025年F1世界冠军。

  • 2025赛季共获得7场分站冠军和18次领奖台。

  • 他成为迈凯伦队史第8位、F1历史第35位世界冠军。

  • 诺里斯整个职业生涯均在迈凯伦度过，长达九年。

  • 他多次强调冠军属于团队和家人，感谢他们的牺牲。

兰多·诺里斯：团队共同的F1世界冠军精华内容

从卡丁车到世界之巅，诺里斯的夺冠之路充满了挑战与温情。赛场上的每一次超车和每一次进站，都铺就了这条通往荣耀的非凡之路。

决胜阿布扎比

决赛中，诺里斯起步后不久被队友皮亚斯特里超越，但他保持冷静。在首次进站后，他一度陷入交通拥堵，但迅速超越了多位对手，包括进行了顽强防守的角田裕毅。第二次进站后，他稳居第三，最终毫无悬念地带回这个足以让他加冕世界冠军的领奖台位置，展现了顶级车手在巨大压力下的心理素质。

辉煌赛季数据

回顾整个2025赛季，诺里斯的表现堪称统治级。他从澳大利亚揭幕站便开始取胜，随后将摩纳哥和英国站等分站冠军收入囊中。全年他共计斩获7个分站冠军、18次登上领奖台和7个杆位。18次领奖台的成绩，也创造了迈凯伦车手在单一赛季中的新纪录，为他的世界冠军头衔提供了坚实的积分基础。

九年迈凯伦情

诺里斯的F1生涯完全与迈凯伦绑定。他自17岁加入车队青训，19岁成为正式车手，至今已为车队效力九年。这期间，他与车队共同经历了低谷与复兴，并随队一同赢下了2024与2025年的车队世界冠军。他已成为代表迈凯伦出战次数最多的车手，此次夺冠是对这份长久坚持与忠诚的最好回报。

冠军归于我们

夺冠后的诺里斯情感充沛，他反复强调，这个冠军不属于他个人，而属于整个团队和家人。他特别感谢了父母从始至终的支持与牺牲，并坦言让家人为之骄傲是他最大的动力。这份将个人荣誉归功于集体的谦逊与真诚，让这座世界冠军奖杯的含金量与温度都提升到了新的高度。

诺里斯的夺冠，不仅是一位天才车手的加冕礼，更是一个关于信念、团队与爱的故事。这个冠军为迈凯伦的复兴篇章画上了浓重一笔，也让人期待这位新科世界冠军将在未来创造怎样的传奇。

精选参考来源

兰多·诺里斯：“这不是我的世界冠军，是我们的”登上世界之巅：当2025赛季在阿布扎比方格旗的挥舞下结束时，我们的新科F1世界冠军是什么感受“我很久都没哭过了！”当诺里斯从帮助他摘得世界冠军头衔的MCL39中爬出来的时候说道。白天，他以冠军争夺者的身份踏进座舱，再出来时，已经加冕为王。“我没想到自己会哭，但事实上真哭了。这是个漫长的旅途……真的太长了。首先，我想将一个大大的感谢献给迈凯伦的每个人和我的父母……我的妈妈，爸爸，他们从一开始就支持着我。”阿布扎比大奖赛的夜晚毫不意外地令人感慨万千，诺里斯拿到了需要成为2025年F1世界冠军所需要的第三名。他在压力最大最紧张的情况下跑出了一场沉稳冷静的比赛，因此在回场圈很自然地流出了泪水。他经历了一场波澜壮阔的战役，最终成为了F1第35位世界冠军。这个赛季以他在澳大利亚率先夺冠开始，期间经历了在标志性的摩纳哥街头获胜，还有英国大奖赛的主场冠军，最终以阿布扎比的领奖台结束了这奖杯满满的一年，同时成为了迈凯伦队史上第13位世界冠军。全年共获7胜，领奖台18个——这是迈凯伦车手在单一赛季取得的最多数量——还有7个杆位。“在这个世上，在F1这项运动中，没有多少人能够有我我这一赛季，这一年的经历，因此我为所有人感到开心，”诺里斯说。“比起自己，我更为大家感到开心，但总的来说我欣喜若狂。简直和做梦一样！我梦想这一刻已经很久很久了——大家都一样。这样一个赛季发生的事情实在是太多了，太多的高潮和低谷，但只要你最终登上最高峰，所有的一切都不值一提。”诺里斯在周日的正赛前领先卫冕冠军维斯塔潘12分，领先自己的队友皮亚斯特里16分。排位赛中他拿到了第一排的位置，在维斯塔潘身边起步，皮亚在身后的第三位。前三名起步都很干净，但半圈过后，维斯塔潘开始拉开差距，皮亚也凭借一个大胆的超车超过了诺里斯。随后皮亚开始追击维斯塔潘，诺里斯则在全力摆脱第四名勒克莱尔的纠缠。在拉开与勒克莱尔的差距后，诺里斯在第16圈进站，回应拉塞尔的进站，但是重返赛道后落在了一众还没进站的赛车身后，陷入了严重的交通情况。但是诺里斯很快地先后超过了安东内利，斯托尔，劳森，最后是驾驶红牛的角田，角田为了尝试阻挡诺里斯前进的脚步多次变线，最终没有成功。“比赛期间我有想过‘好吧，下一个是角田’，我知道他应该会尝试让我不好过一些，就像2021年佩雷兹对汉密尔顿做的那样，因此这种情况在我们的预想中，”诺里斯说。“但我还是想办法尽快超了过去—有点惊险……”诺里斯在第40圈进行了二停，很顺利地换上了第二套硬胎，消除了身后所有的威胁，安安稳稳地坐在第三名的位置上。最后一个stint非常紧张，但幸运的是，诺里斯非常干净地将赛车带回，拿到了他加冕2025年世界冠军所需的领奖台。“我永远都不会忘记这个时刻”诺里斯在谈起冲线后看到车队庆祝的画面时说道。26岁的他整个F1生涯都在迈凯伦车队度过，2017年，年仅17岁的他加入了我们的车手发展计划，随后在2018年成为了储备车手。2019年，他获得了正赛席位，成为迈凯伦历史上最年轻的F1车手。自那以来，诺里斯就与车队一起成长，在迈凯伦重返前排的旅途中成为了必不可少的一部分，经历了各式各样的起起伏伏，包括2024和2025两年的背靠背车队世界冠军。更恰如其分的是，诺里斯在卡塔尔站以第151次正赛起跑，成为了代表迈凯伦参赛场次最多的车手。“我和迈凯伦走过了漫长的旅程，”诺里斯说。“我们已经在一起了差不多9年，经历了太多疯狂，艰难的时刻，以及美好的时刻，因此对我来说，能回报他们些什么……这是车队很多年来的第一个车手总冠军，因此今年能为车队做出贡献，发挥出自己的作用，我感到非常骄傲，但更令我感到骄傲的是大家，希望我让他们热泪盈眶了！”诺里斯是继艾默森·费迪帕尔蒂（1974），詹姆斯·亨特（1976），尼基·劳达（1984），阿兰·普罗斯特（1985,1986,1989），埃尔顿·塞纳（1988,1990,1991），米卡·哈基宁（1998,1999）和刘易斯·汉密尔顿（2008）后第8位赢得车手世界冠军的迈凯伦车手。他也是第11位英国世界冠军，第35位F1世界冠军。诺里斯也盛赞了自己的队友皮亚和前任世界冠军维斯塔潘，两人整个赛季都没有放弃斗争。“我想恭喜维斯塔潘和皮亚，两位是我整个赛季最大的竞争对手，”诺里斯说。“能够与他们两位竞争是我的荣幸，是一种荣耀。我从他们两人的身上学到了很多，因此我很享受我们之间的竞争。这是漫长的一年，但最终我们做到了。”最后几句话留给一些特别的人。“没有我的父母，我不会站在现在这个位置，他们和我的兄弟姐妹们牺牲了太多，”说到这里，诺里斯开始动起情来。“正是家人们的牺牲让我们达成了今天的成就。“这不是我的世界冠军，而是我们的。能够拿到这个冠军，我要说一句‘谢谢你妈妈，谢谢你爸爸’，正是因为他们做出的大量牺牲，我才能够成为如今这个梦想成真的幸运男孩。“这是我第一次需要对我的父母，对家人说出谢谢，我真的要让他们感受到，他们所做的一切都是值得的。让我每天保持微笑的事情如今也让我的父母感到骄傲，让我的朋友感到骄傲，每当遇到美好的时刻，那些支持我的人都会一起欢呼庆祝，但我觉得自己最终不仅仅以言语，而是以实际行动向大家表达了感谢。“他们也是这个冠军中不可或缺的一部分。大家在这一路上始终与我相伴。让他们漏出笑容，让他们开心，有能够庆祝的事情是我这一生中最想做的事，今天我做到了。”McLaren

迈凯伦车迷俱乐部 2026-01-17

来自新浪微博
内容由AI生成

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兰多·诺里斯：“这不是我的世界冠军，是我们的”登上世界之巅：当2025赛季在阿布扎比方格旗的挥舞下结束时，我们的新科F1世界冠军是什么感受“我很久都没哭过了！”当诺里斯从帮助他摘得世界冠军头衔的MCL39中爬出来的时候说道。白天，他以冠军争夺者的身份踏进座舱，再出来时，已经加冕为王。“我没想到自己会哭，但事实上真哭了。这是个漫长的旅途……真的太长了。首先，我想将一个大大的感谢献给迈凯伦的每个人和我的父母……我的妈妈，爸爸，他们从一开始就支持着我。”阿布扎比大奖赛的夜晚毫不意外地令人感慨万千，诺里斯拿到了需要成为2025年F1世界冠军所需要的第三名。他在压力最大最紧张的情况下跑出了一场沉稳冷静的比赛，因此在回场圈很自然地流出了泪水。他经历了一场波澜壮阔的战役，最终成为了F1第35位世界冠军。这个赛季以他在澳大利亚率先夺冠开始，期间经历了在标志性的摩纳哥街头获胜，还有英国大奖赛的主场冠军，最终以阿布扎比的领奖台结束了这奖杯满满的一年，同时成为了迈凯伦队史上第13位世界冠军。全年共获7胜，领奖台18个——这是迈凯伦车手在单一赛季取得的最多数量——还有7个杆位。“在这个世上，在F1这项运动中，没有多少人能够有我我这一赛季，这一年的经历，因此我为所有人感到开心，”诺里斯说。“比起自己，我更为大家感到开心，但总的来说我欣喜若狂。简直和做梦一样！我梦想这一刻已经很久很久了——大家都一样。这样一个赛季发生的事情实在是太多了，太多的高潮和低谷，但只要你最终登上最高峰，所有的一切都不值一提。”诺里斯在周日的正赛前领先卫冕冠军维斯塔潘12分，领先自己的队友皮亚斯特里16分。排位赛中他拿到了第一排的位置，在维斯塔潘身边起步，皮亚在身后的第三位。前三名起步都很干净，但半圈过后，维斯塔潘开始拉开差距，皮亚也凭借一个大胆的超车超过了诺里斯。随后皮亚开始追击维斯塔潘，诺里斯则在全力摆脱第四名勒克莱尔的纠缠。在拉开与勒克莱尔的差距后，诺里斯在第16圈进站，回应拉塞尔的进站，但是重返赛道后落在了一众还没进站的赛车身后，陷入了严重的交通情况。但是诺里斯很快地先后超过了安东内利，斯托尔，劳森，最后是驾驶红牛的角田，角田为了尝试阻挡诺里斯前进的脚步多次变线，最终没有成功。“比赛期间我有想过‘好吧，下一个是角田’，我知道他应该会尝试让我不好过一些，就像2021年佩雷兹对汉密尔顿做的那样，因此这种情况在我们的预想中，”诺里斯说。“但我还是想办法尽快超了过去—有点惊险……”诺里斯在第40圈进行了二停，很顺利地换上了第二套硬胎，消除了身后所有的威胁，安安稳稳地坐在第三名的位置上。最后一个stint非常紧张，但幸运的是，诺里斯非常干净地将赛车带回，拿到了他加冕2025年世界冠军所需的领奖台。“我永远都不会忘记这个时刻”诺里斯在谈起冲线后看到车队庆祝的画面时说道。26岁的他整个F1生涯都在迈凯伦车队度过，2017年，年仅17岁的他加入了我们的车手发展计划，随后在2018年成为了储备车手。2019年，他获得了正赛席位，成为迈凯伦历史上最年轻的F1车手。自那以来，诺里斯就与车队一起成长，在迈凯伦重返前排的旅途中成为了必不可少的一部分，经历了各式各样的起起伏伏，包括2024和2025两年的背靠背车队世界冠军。更恰如其分的是，诺里斯在卡塔尔站以第151次正赛起跑，成为了代表迈凯伦参赛场次最多的车手。“我和迈凯伦走过了漫长的旅程，”诺里斯说。“我们已经在一起了差不多9年，经历了太多疯狂，艰难的时刻，以及美好的时刻，因此对我来说，能回报他们些什么……这是车队很多年来的第一个车手总冠军，因此今年能为车队做出贡献，发挥出自己的作用，我感到非常骄傲，但更令我感到骄傲的是大家，希望我让他们热泪盈眶了！”诺里斯是继艾默森·费迪帕尔蒂（1974），詹姆斯·亨特（1976），尼基·劳达（1984），阿兰·普罗斯特（1985,1986,1989），埃尔顿·塞纳（1988,1990,1991），米卡·哈基宁（1998,1999）和刘易斯·汉密尔顿（2008）后第8位赢得车手世界冠军的迈凯伦车手。他也是第11位英国世界冠军，第35位F1世界冠军。诺里斯也盛赞了自己的队友皮亚和前任世界冠军维斯塔潘，两人整个赛季都没有放弃斗争。“我想恭喜维斯塔潘和皮亚，两位是我整个赛季最大的竞争对手，”诺里斯说。“能够与他们两位竞争是我的荣幸，是一种荣耀。我从他们两人的身上学到了很多，因此我很享受我们之间的竞争。这是漫长的一年，但最终我们做到了。”最后几句话留给一些特别的人。“没有我的父母，我不会站在现在这个位置，他们和我的兄弟姐妹们牺牲了太多，”说到这里，诺里斯开始动起情来。“正是家人们的牺牲让我们达成了今天的成就。“这不是我的世界冠军，而是我们的。能够拿到这个冠军，我要说一句‘谢谢你妈妈，谢谢你爸爸’，正是因为他们做出的大量牺牲，我才能够成为如今这个梦想成真的幸运男孩。“这是我第一次需要对我的父母，对家人说出谢谢，我真的要让他们感受到，他们所做的一切都是值得的。让我每天保持微笑的事情如今也让我的父母感到骄傲，让我的朋友感到骄傲，每当遇到美好的时刻，那些支持我的人都会一起欢呼庆祝，但我觉得自己最终不仅仅以言语，而是以实际行动向大家表达了感谢。“他们也是这个冠军中不可或缺的一部分。大家在这一路上始终与我相伴。让他们漏出笑容，让他们开心，有能够庆祝的事情是我这一生中最想做的事，今天我做到了。”McLaren

新浪微博 2026-01-17 00:00:00

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