特斯拉FSD功能迎来重大变革，买断模式即将成为历史。此举将如何影响新老用户的购车决策和长期使用成本？转变背后，是特斯拉对自动驾驶服务商业模式的全新探索，也为中国市场的FSD落地增添了新的变数。
智能速览
2月14日后，特斯拉将停止销售FSD买断版，仅提供月度订阅。
美国地区FSD订阅费预计为99美元/月，此前买断价为8000美元。
中国市场FSD买断价为6.4万元，暂无月度订阅服务消息。
中国市场FSD目前属于L2级辅助驾驶，需驾驶员全程监督。
马斯克预测FSD有望在2026年2月或3月在中国获得全面批准。
特斯拉同步调整中国大陆超充占用费，宽限期延长至20分钟。
精华内容
从一次性买断到持续订阅，特斯拉FSD的商业模式正在重塑。这一决策不仅涉及价格体系的调整，更触及不同市场的用户体验和未来预期。
买断终结
特斯拉正式宣布，自2月14日起将停止销售FSD（完全自动驾驶）功能的买断版本。未来，该功能将仅通过月度订阅方式提供。在美国市场，FSD的买断价格此前为8000美元，而新的订阅费用确定为每月99美元。对于中国市场，目前FSD的买断价格为6.4万元，但官方尚未公布具体的月度订阅方案。
这一转变意味着，未来希望使用FSD功能的特斯拉车主，需要从一次性高额投入转变为持续性付费。这降低了新用户的初期购车门槛，但也改变了长期拥有成本的计算方式。对于已经买断FSD的老用户，其权益是否受到影响尚未明确说明。
中美差异
FSD在不同市场的推进速度和功能定义存在显著差异。在中国市场，FSD被官方明确定义为“FSD智能辅助驾驶功能”，属于L2级别，需要驾驶员时刻保持监督。其功能落地也处于“分步推进、审慎落地”的阶段。
相比之下，马斯克对美国市场的FSD寄予更高期望，曾声称其比人类驾驶更安全，未来将达到人类驾驶安全水平的10倍以上。根据马斯克透露，特斯拉FSD在中国已获得“部分批准”，并预计在2026年2月或3月左右获得全面批准，届时或将带来与美国市场更为接近的体验。
配套调整
在宣布FSD商业模式变更的同时，特斯拉也对中国大陆地区的超级充电网络收费规则进行了调整。新的超时占用费政策已经生效，旨在提高充电桩的周转效率。
具体规定为，当充电桩使用率达到100%时，车辆充满电后若在20分钟内未驶离，将按每分钟6.4元的标准收取占用费。这一调整将原先的5分钟宽限期延长至20分钟，给予车主更充裕的时间，旨在减少因超时占用造成的资源浪费。
