再试林肯飞行家,除了好看好坐,居然还能野?

源自UP主:蜗牛车志

02-11 15:53

林肯飞行家常被贴上“城市豪华SUV”的标签,但这次在呼伦贝尔草原的深度试驾,彻底改变了这一固有印象。凭借全系标配的3.0T V6动力和智能四驱系统,它不仅保持了美式豪华的舒适与格调,更在复杂路况下展现出令人惊喜的通过能力。

再试林肯飞行家,除了好看好坐,居然还能野?智能速览

  • 全系标配3.0T V6发动机与纵置后驱平台,动力储备充沛。

  • 采用Quiet Flight 2.0设计语言,车长超5米,内饰细节精致。

  • 动力调校注重低扭输出,2000转巡航时拥有极佳的松弛感。

  • 具备复杂路况模式,可主动升高车身并调节悬架软硬。

  • 实际越野能力不俗,若换装全地形轮胎潜力将更大。

再试林肯飞行家,除了好看好坐,居然还能野?精华内容

在风景如画的额尔古纳到扎罗木得断崖途中,这台中大型SUV完成了长达200公里的穿越挑战,展现出多面手的实力。

设计沉稳飘逸

新车融入“飞行器”概念,侧面线条处理稳妥且飘逸,车长超过5米,轴距超3米,空间布置三排座椅轻松自如。内饰采用27英寸横向大屏和巴黎钉纹处理,整体色调搭配浅墨绿色,既保持了林肯的核心设计风格,又避免了市场趋同化,展现出独特的豪华质感。

动力充沛舒适

搭载3.0T V6发动机,最大功率270kW,最大扭矩575N·m。动力调校非常注重低扭输出,轻点油门即可顺畅起步。在高速巡航时,发动机转速维持在2000转左右,这种围绕中高速舒适状态的设计理念,带来典型的美式松弛驾驶感,与德系日系SUV形成鲜明对比。

越野出乎意料

基于纵置后驱平台和适时四驱系统,驾驶者可通过拨杆切换至复杂路况模式。此时车辆会主动调高车身,配合CCD自适应悬架调节,从容应对泥泞和颠簸。试驾中即便使用公路胎,在附着力降低的泥泞路段依然顺利通过,若换装全地形轮胎,其越野能力还将得到进一步释放。

驾驶质感轻松

车辆方向盘手感设定偏轻,在高速巡航和停车场景下降低了操作压力,配合强大的动力储备,开起来非常从容。座椅的多向调节功能提供了极佳的身体支撑,这种坚持自我个性的产品塑造,让林肯飞行家在众多竞品中保持了独特的辨识度。

这次试驾让人看到,林肯飞行家并不局限于城市通勤,它完全具备探索远方的能力。在汽车设计日渐趋同的当下,这种坚持自己认为对的方向,同时不断融入喜闻乐见功能的产品,显得尤为珍贵。

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