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汉密尔顿直言法拉利SF-25“比GP2还慢”,车手与赛车匹配问题凸显

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02-12 19:34

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汉密尔顿提交的报告毫无用处?前法拉利F1领队阿里巴贝内日前在受访时提醒,汉密尔顿向法拉利提交详细"分析报告"的行为,可能是他与车队关系濒临破裂的征兆。阿里巴贝内说,维特尔之前也这么干过,但那些文件几乎毫无用处( almost useless )。汉密尔顿2025年从梅赛德斯转投加盟法拉利,带着7冠王光环的他,在马拉内罗度过了一个艰难的赛季。跃马赛车让他难以驾驭,战绩乏善可陈。季末3次排位Q1惨遭淘汰,全年无一次站上领奖台,这是他进入F1 十九年以来的第一次。今年七月,7届F1世界冠军透露,在英国大奖赛后他曾向车队发送了多份文件,旨在推动车队向前发展。他当时表示:"我召开了大量会议。我多次与团队负责人会面,与约翰、贝内代托和弗雷德(瓦塞尔)进行了多次会谈。""我还与我们的赛车研发负责人洛伊克(塞拉)会面,并与各部门负责人讨论了明年的引擎、明年的前悬架、明年的后悬架,以及我对当前赛车的需求和问题。""我发送了多份文件——这一整年我都在这样做。在前几场比赛后,我为团队撰写了一份完整报告。而在这个(夏休)期间,我又提交了两份文件,以便回归后能重点解决这些问题。"阿里巴贝内在谈论汉密尔顿提交文件的行为时,将其与四届冠军塞维特尔2015至2020年效力车队期间的表现进行了对比。“塞巴斯蒂安-维特尔也曾提交过类似的详细报告。他撰写、陈述并分享了一切,”阿里巴贝内在接受意大利天空体育采访时表示。他曾在2014年至2019年期间担任法拉利车队的领队。阿里巴贝内补充道,维特尔的那些报告“几乎毫无用处。”“我并非想批评塞巴斯蒂安,但每个人都应该专注于自己的职责。当一名车手开始扮演工程师的角色时,事情就变味了。那往往意味着关系真的走向终结。”“车手在模拟器里花两三天时间只能获得整体印象,但真正的难点在于细节。当赛车在赛道上时,车手应当提供相关的驾驶反馈,以便工程师能进行针对性改进——尤其是在赛车存在潜力的情况下。”不过,法拉利赛道工程主管马特奥·托格纳利(Matteo Togninalli)近期声称,汉密尔顿与车队的关系并不像外界看起来那般紧张。#汉密尔顿##法拉利#
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刘易斯·汉密尔顿 (Lewis Hamilton) 认为 SF-25赛车仍有未开发的潜力!在美国站🇺🇸比赛中取得 P3 和 P4 的积极成绩后,刘易斯·汉密尔顿认为,这些结果表明 SF-25 仍有很大的潜力可以优化。“总的来说,这个周末一切顺利。这展现了车队的进步,也表明SF-25仍有很大的发展潜力。”#F1#
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1. 汉密尔顿提交的报告毫无用处?前法拉利F1领队阿里巴贝内日前在受访时提醒,汉密尔顿向法拉利提交详细"分析报告"的行为,可能是他与车队关系濒临破裂的征兆。阿里巴贝内说,维特尔之前也这么干过,但那些文件几乎毫无用处( almost useless )。汉密尔顿2025年从梅赛德斯转投加盟法拉利,带着7冠王光环的他,在马拉内罗度过了一个艰难的赛季。跃马赛车让他难以驾驭,战绩乏善可陈。季末3次排位Q1惨遭淘汰,全年无一次站上领奖台,这是他进入F1 十九年以来的第一次。今年七月,7届F1世界冠军透露,在英国大奖赛后他曾向车队发送了多份文件,旨在推动车队向前发展。他当时表示:"我召开了大量会议。我多次与团队负责人会面,与约翰、贝内代托和弗雷德(瓦塞尔)进行了多次会谈。""我还与我们的赛车研发负责人洛伊克(塞拉)会面,并与各部门负责人讨论了明年的引擎、明年的前悬架、明年的后悬架,以及我对当前赛车的需求和问题。""我发送了多份文件——这一整年我都在这样做。在前几场比赛后,我为团队撰写了一份完整报告。而在这个(夏休)期间,我又提交了两份文件,以便回归后能重点解决这些问题。"阿里巴贝内在谈论汉密尔顿提交文件的行为时,将其与四届冠军塞维特尔2015至2020年效力车队期间的表现进行了对比。“塞巴斯蒂安-维特尔也曾提交过类似的详细报告。他撰写、陈述并分享了一切,”阿里巴贝内在接受意大利天空体育采访时表示。他曾在2014年至2019年期间担任法拉利车队的领队。阿里巴贝内补充道,维特尔的那些报告“几乎毫无用处。”“我并非想批评塞巴斯蒂安,但每个人都应该专注于自己的职责。当一名车手开始扮演工程师的角色时,事情就变味了。那往往意味着关系真的走向终结。”“车手在模拟器里花两三天时间只能获得整体印象,但真正的难点在于细节。当赛车在赛道上时,车手应当提供相关的驾驶反馈,以便工程师能进行针对性改进——尤其是在赛车存在潜力的情况下。”不过,法拉利赛道工程主管马特奥·托格纳利(Matteo Togninalli)近期声称,汉密尔顿与车队的关系并不像外界看起来那般紧张。#汉密尔顿##法拉利#

2. 刘易斯·汉密尔顿 (Lewis Hamilton) 认为 SF-25赛车仍有未开发的潜力!在美国站🇺🇸比赛中取得 P3 和 P4 的积极成绩后,刘易斯·汉密尔顿认为,这些结果表明 SF-25 仍有很大的潜力可以优化。“总的来说,这个周末一切顺利。这展现了车队的进步,也表明SF-25仍有很大的发展潜力。”#F1#

3. 【AutoRacer长文整理】法拉利阵容分水岭:汉密尔顿无路可选、三队追逐勒克莱尔法拉利拥有汉密尔顿合同中续约至2027年的优先选择权,而非车手条款。勒克莱尔的合同更长,但经过明年6-7场比赛后,他可以评估更广阔的局势——有三支车队渴望在一年后得到他。自然也有车手想要法拉利的席位,2026年将成为法拉利车手阵容选择的分水岭。文丘里赛车的时代已然落幕,法拉利以最终第四名的姿态观看世冠之争。目前没有车队能预测新车性能如何,孰强孰弱很大程度上取决于动力单元的效能,而且几乎每场比赛都得不断改进。两位车手(对明年是否留队)态度对比鲜明:勒克莱尔的“now or never“为法拉利敲响警钟,汉密尔顿则对外界猜测不予置评。年初时,两位车手在偏好方面确认了相似方向,他们都喜欢强劲的前轮转向,然而却以截然不同的方式操控赛车,需要不同的后轮刚度。汉密尔顿从未找到过自己的舒适区,由于后部下压力不稳定,他无法像自己喜欢的那样减轻尾部,而勒克莱尔却可以凭本能驾驭这种不稳定。阿布扎比的SF-25赛车并没有比SF-24更快,这让我们明白夏尔取得了多么了不起的成就。对刘易斯而言,操作难度更大,再加上对动力单元和差速器/发动机制动器的设置要求缺乏了解,他完全无法适应。翻译整理不易,转载请征得同意!感谢DK的大订阅,原文网页链接#夏尔·勒克莱尔# #三队追求勒克莱尔#

4. 博塔斯:人们对汉密尔顿在法拉利的困境太夸张了,有没有可能是勒克莱尔和他的天赋被低估了。Davide Valsecchi:在我看来法拉利今年唯一积极的因素是勒克莱尔,我从前一直以为他不够稳定,但今年他的表现坚如磐石。在法拉利的整个(2026新规)计划中,勒克莱尔是他们唯一可靠的东西。大嘴:埃尔坎是因为自己签下汉密尔顿的决定被反噬了才一顿暴言,如果我是乐扣我就准备跑路了。休赛周,赛车媒体恨不得整个圈子内外名宿都来点评一下埃尔坎事件,这里是今天的三篇#夏尔·勒克莱尔#

5. 这段采访不知道是否适合让法拉利主席埃尔坎听到。汉密尔顿在接受BBC的采访时说,他期待本赛季早点结束 且 并不期待2026赛季。当记者追问 下个赛季是否还在的时候,问题被打断了。via BBC Radio 5 Live#2025f1拉斯维加斯大奖赛# 赛车-行云的微博视频

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