针对深蓝L06 560版在平均气温15度的春秋季节进行了一次城区续航实测。通过国道行驶记录了详细的电耗数据，并计算出真实的CLTC续航达成率，为关注其日常能耗表现的用户提供了一份有价值的参考。
智能速览
测试环境为平均气温15度的国道，空调25度一级风。
最终行驶322公里，表显平均电耗为9.6kWh/100km。
实测总续航约为543公里，CLTC达成率接近97%。
测试全程空调消耗了约4.7度电。
精华内容
此次续航测试的全程数据究竟如何？从驾驶设置到最终结果，我们逐项拆解，还原一次真实国道通勤下的能耗表现。
测试环境设定
本次测试从满电状态开始，车辆CLTC标称续航为560公里。测试当天平均气温在15至20摄氏度之间，驾驶路线主要选择国道，以模拟日常通勤场景。
车辆设置方面，空调调至25度自动模式，风量为一档。为保证数据准确性，出发前将车辆的行程数据与小计里程进行了清零，以便全程记录能耗变化。
最终续航结果
经过一整天的驾驶，车辆最终行驶了322公里，表显剩余续航为221公里。表显平均电耗定格在9.6kWh/100km，这是一个相当不错的能耗数据。
将已行驶里程与剩余续航相加，得出本次实测的总续航里程约为543公里。这一成绩相比其560公里的CLTC标称续航，达成率高达97%，表现非常扎实。
电耗细节分析
在322公里的行驶中，车辆共计消耗了31度电，其中用于驱动行驶的电量为26.3度，而空调系统消耗了4.7度电。
9.6kWh/100km的最终平均电耗，是在国道工况下相对平稳驾驶得出的结果。其中，空调电耗占总能耗的15%左右，在春秋季使用频率不高时，对整体续航的影响相对可控。
本次实测表明，深蓝L06 560版在春秋季的国道工况下，续航达成率表现扎实，接近官方标称。这为其在城市及近郊通勤的真实能耗水平提供了可靠参考。不同季节和路况下的表现，或许值得进一步期待。
关键评论
有用户提出，纯电车型续航可能存在虚标，更推荐购买增程或混动版本。
不少车主反映实际续航达成率较低，与测试结果差异明显，对驾驶技巧和设置提出疑问。
有评论指出测试过程应补充驾驶模式和动能回收设置，以增强参考价值。
