全球销量88万辆！雷克萨斯：你以为我凉了，其实是你自己凉了！

尽管关于雷克萨斯销量下滑、打折出售的负面新闻不绝于耳，但其全球销量却交出了一份亮眼答卷，连续三年创下历史新高。这份内容将深入剖析，为何雷克萨斯能在一片唱衰声中实现逆势增长，揭示其全球市场策略与中国市场困境之间的深层差异，为理解豪华车市格局提供独特视角。

智能速览

• 雷克萨斯2025年全球销量达882,231辆，同比增长4%。

• 中国市场销量微增0.3%，ES系列仍是进口车销冠。

• 北美是其最大市场，销量占比高达46.3%。

• 混动及电动车型全球销量占比首次突破50%。

• 高保值率与免费保修政策是其核心竞争力。

• 除欧洲外，雷克萨斯在所有主要市场均实现增长。

精华内容

全球销量的新高背后，是雷克萨斯在不同市场采取的差异化策略，以及其坚持的长期主义价值。

全球销量拆解

2025年，雷克萨斯全球交付量达882,231辆，同比增长4%，创下历史新高。北美市场贡献最大，全年交付408,070辆，同比增长7.5%，占据全球总销量的46.3%，主要由RX、NX和TX等SUV车型驱动。

日本市场销量87,418辆，同比增长1.6%；东亚其他地区（不含中日）销量44,145辆，同比增长3.0%。唯一下滑的主要市场是欧洲，销量同比下降2.3%至80,686辆，但其在德、英、法等核心国家仍保持不错份额。

中国市场的困境

在中国市场，雷克萨斯面临着严峻挑战。2025年销量为182,458辆，同比微增0.3%，但这背后是大幅度的终端优惠，从曾经的加价购车转变为优惠七八万，呈现出“以价换量”的态势。

ES系列依旧是销量支柱，全年售出118,736辆，占中国总销量的65%，仍是进口车系销冠。然而，国内新能源汽车品牌的强势崛起，对雷克萨斯带来了前所未有的冲击。

海外市场的转机

与国内市场不同，在北美、日本等其他主要市场，由于充电基础设施不足和消费者接受度不高等原因，新能源汽车转型相对缓慢。这为雷克萨斯的混合动力车型创造了巨大的发展空间。

2025年，雷克萨斯混动、插混及纯电动车型合计销量占比首次突破50%，达到创纪录的52%，成为推动全球增长的关键动力，精准契合了海外市场用户的需求。

长期主义的胜利

雷克萨斯的成功也源于其坚持的“长期主义”战略。克制的渠道扩张避免了库存压力，严苛的品质管控使其2025年保值率高达60.7%，稳居豪华品牌前列。

4年10万公里免费保修保养和混动车电池10年25万公里保修的政策，精准满足了中产阶级对省心用车的需求。同时，RX、NX等核心车型与LBX、LM等新车型共同构成了完善的产品矩阵，巩固了市场地位。

尽管在中国市场遭遇挑战，但雷克萨斯凭借其全球均衡布局和长期主义策略，依然展现出强大的市场韧性。它的成功经验表明，单一市场的表现并不能定义品牌的全球价值。面对这样一位经验丰富的对手，中国品牌在出海之路上需要思考什么？