针对新能源车冬季出行的续航与操控焦虑，领克10 EM-P在零下40度的极寒环境下进行了两项严苛测试。实测续航突破1000公里，并在冰雪路况下展现了卓越的稳定性，为冬季长途驾驶提供了可靠的解决方案。
智能速览
零下40度极寒实测续航达到1074.1公里
EM-P智能电混系统实现了四驱性能、两驱能耗
81.86km/h车速挑战雪地飞坡，车身姿态稳定
悬架响应迅速，落地后紧急避障未出现失控
eAWD智电四驱系统为冰雪路面行驶提供了安全保障
精华内容
在-40℃的极寒与冰雪中，车辆的续航和稳定性面临双重考验。领克10 EM-P的实测成绩，揭示了其应对严冬的核心技术实力。
极寒长续航
车辆从哈尔滨出发，途经齐齐哈尔、海拉尔，最终抵达根河，全程覆盖冰雪路面，环境温度低至零下40度。
在这样的极限条件下，领克10 EM-P实测续航里程达到了1074.1公里。值得注意的是，此次测试全程需要四驱系统介入以维持车身稳定，但依然取得了如此成绩，其实际续航能力可见一斑。
冰雪稳操控
在雪地飞坡紧急避障测试中，车辆以81.86km/h的速度从一个长度5米、左右侧倾高度分别为10厘米和20厘米的雪坡飞跃。
空中最大侧倾角仅为2.10°，落地后悬架系统响应迅速，车身保持稳定，成功丝滑变道避障，全程未出现打滑、甩尾或失控等危险情况，展现了在冰雪路面的极限操控能力。
核心黑科技
如此出色的表现源于其技术支撑。专门调校的EM-P智能电混系统，实现了“四驱性能、两驱能耗”的高效平衡。
同时，eAWD智电四驱系统精准分配动力，在冰雪路面上提供了极佳的抓地力和循迹性，确保了长途续航和紧急避险时的双重安全。
领克10 EM-P在极寒条件下的出色表现，不仅是一次技术验证，更是对消费者冬季出行痛点的有效回应。它证明了混动车型在极端环境下同样可以兼顾续航与安全，未来的冬季自驾将不再是新能源车的禁区。
关键评论
网友对车辆在极端低温下达成千里续航的实测成绩感到震撼，认为这提供了充足的出行安心感。
有观点指出，领克10 EM-P凭借扎实的续航与稳定的冰雪操控，证明了极寒长途自驾完全可行。
不少用户称赞该车型的性能，认为其在寒冷条件下也能游刃有余。
