在重庆复杂的市区路况下，别克至境L7与问界M8进行了一场领航辅助驾驶的深度对决。这次测试揭示，被低估的别克至境L7，其智驾实力足以与头部选手一较高下，为消费者提供了新的参考视角。
智能速览
别克至境L7采用Momenta最新R6飞龙大模型，领航辅助功能免费。
在重庆22公里的地狱级路线测试中，两车表现旗鼓相当。
面对菜园坝立交桥等复杂路况，别克L7展现出了丝滑的避让与并线能力。
问界M8在部分路段为追求效率出现路径选择失误，需人工接管。
别克L7的自动泊车支持自定义车位，功能人性化。
精华内容
当被高价的问界M8遇上免费的别克L7，在号称“8D魔幻”的重庆，它们的实际表现是否会像价格差距那么大？
硬核测试设定
本次对比测试的双方，是搭载华为ADS 4.0系统的问界M8与采用Momenta R6飞龙大模型的别克至境L7。测试地点选在路况极为复杂的重庆，路线全长约22公里，途经华福路、李子坝、菜园坝立交和朝天门等地标，旨在全面考验两车在市区真实环境下的领航辅助能力。
一个核心问题是，两车的实际表现差距，是否会像其市场认知度与价格差距一样显著？测试设定了三种可能的结果，旨在验证别克至境L7是否具备与头部品牌一战的实力，还是表现被严重低估。
极限路况博弈
在李子坝观景台等车流密集、加塞频繁的路段，两车均能从容应对，做出礼让动作，表现稳健。在著名的菜园坝立交桥，这个拥有六层结构、极易迷惑驾驶员的“魔幻”路口，问界M8能一次性找准路线；而别克至境L7在进入环岛前，面对右侧多辆大型工程车，能丝滑避让并安全并入，顺利通过，表现值得称赞。
不过在长江滨江路，问界M8为追求通行效率，在路口误入左转车道，因车流过大无法并回直行道，最终需人工接管。
实力比肩头部
整场测试下来，两台车的领航辅助表现堪称旗鼓相当。问界M8展现了华为智驾的实力，但别克至境L7的表现同样出色，证明其能力被严重低估。它所搭载的Momenta R6飞龙大模型，作为最新迭代的技术，已具备一线梯队的实力。
更关键的是，别克至境L7的领航辅助功能是免费提供的，无需额外付费。这打破了“合资新能源智驾不行”的刻板印象，为消费者提供了一个高性价比的选择。
人性化泊车体验
测试末段，别克至境L7展示了其自动泊车功能。该功能支持选择自定义车位，并且可以灵活选择车头朝内或朝外，以及在车位内偏左、居中或偏右停放。这种细致的选项设定，展现了其对用户实际使用场景的深入考量，提供了相当人性化的体验。
此次实测证明，智驾能力的评判不应只看品牌声量。别克至境L7凭借过硬的技术和免费策略，成功证明了其价值。未来，消费者在选择智能汽车时，或许可以更关注技术本身而非品牌光环。你的选择会更看重什么呢？
