新款福特探险者 vs 大众途昂？127位用户真实体验告诉你答案
25-12-09
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25. [流言板]新款福特探险者申报图曝光，搭载2.3T发动机
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27. 长安福特新款探险者申报图来了 外观细节有调整
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28. 终于不再老气！新款探险者外观大变，2.3T黄金动力依旧同级王
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29. 新款福特探险者昆仑版亮相工信部公告
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30. 全新福特探险者山海可平2.3T+10AT“全美十佳”动力组合
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31. 性价比碾压！40万探险者昆仑巅峰版，实力暴打50万宝马X5！
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32. 同样是长途穿越“丐中丐”版普拉多和探险者昆仑巅峰版谁更体面？
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33. 一台车到底什么最重要？ 全新#福特探险者#探险者敢问路在何方#敢问路在何方
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34. 我从未想到，福特探险者其实挺好开的。而且越野能力也算是可以，城市荒野真的都能给咱吗？#大V聊车# 元何元的微博视频
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35. 途昂 Pro🆚揽境到底怎么选❓
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36. 30万级中大型SUV市场再起风云。聊聊两个热门车型：途昂 Pro 450TSI 四驱登峰版与全新揽境 450TSI 四驱旗舰版 (6/7 座)，均以 30 万量级定位切入该市场。值得关注的是，途昂 Pro近12个月累计销售4w＋台，对比全新揽境1w＋台，领先3w+台（数据来源懂车帝），市场认可度杠杠的。 ✅外观设计途昂 Pro采用棱角分明的肌肉线条和上下分体式灯组设计，车身尺寸为5158×1991×1788mm，轴距2980mm，展现出经典的德系SUV造型特征。而全新揽境则采用更为圆润的流线型设计，尺寸为5168×2002×1792mm，轴距相同，整体造型更内敛，有点像MPV。 ✅驾驶性能途昂 Pro配备了4Motion智能四驱系统与15档可调DCC自适应电子悬挂系统的黄金组合，不论是城市还是野外路面，适应更多更远驾驶场景，真正实现了全地形通过能力。全新揽境含有4Motion 智能四驱系统，更侧重于城市道路驾驶场景。 ✅智能科技途昂 Pro配备黑晶流光智控旋钮，不仅支持驾驶模式切换、氛围模式选择，更实现了六屏互联的智能座舱体验。其矩阵大灯+高清投影大灯系统，具备窄路示宽、随动转向等实用功能，哈曼卡顿14扬声器音响音质出众、隐藏式破冰门把手既好看又实用，记忆泊车辅助让停车不再费劲，除此之外，还包含了外后视镜防眩目、智能香氛系统、电子儿童锁等功能。全新揽境则配备哈曼卡顿12扬声器音响系统、传统车门把手设计和矩阵式LED大灯、主驾驶位膝部气囊，在智能感上较为传统。 ✅舒适性配置就乘坐舒适性而言。途昂 Pro在主销车型上标配了女王副驾、前排10点按摩加气动腰托、前排座椅通风、两排座椅加热、前后排多层隔音玻璃和第三排座椅电动折叠等功能，用户不管是驾车还是乘车都能处于舒适的状态。全新揽境则只有前排座椅通风，二排座椅加热需选装，6座车型限时赠送第二排座椅通风、按摩以及腰托，第三排需手动放倒，可以满足用户基本舒适性需求。 途昂 Pro在动力系统、智能科技、舒适配置等多个维度都十分优秀，大家更喜欢途昂 Pro的哪个配置呢？欢迎评论区聊一聊。#途昂pro##大众途昂#
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37. 体验福特探险者昆仑穿越版，外观更加野性，越野能力更强
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38. 长途试驾大众途昂Pro，动力变强，油耗也会升高吗
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39. 30.98万起配置超BBA！福特探险者是越级SUV，高配更值得买？
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40. 30万预算买SUV，是大空间+高配置途昂Pro，还是豪华基因奥迪Q5L
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41. 低配30万起入手，可家用可穿越！福特探险者版本众多买哪款？
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42. 双11买家庭7座合资SUV，26款锐界L和26款途昂Pro怎么选？
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43. 实测途昂Pro，第五代EA888，性能节能两手抓！
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44. 如何看待大众途昂PRO 450TSI?
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45. 德系、日系家用大空间燃油SUV多角度对比，谁更值得买？
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46. 2026 款大众途昂Pro：大尺寸、智驾“平权”与家用场景的试金石
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47. 座椅更少，更实用！实拍福特探险者昆仑穿越版：机械素质不输BBA
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48. 试驾福特探险者昆仑穿越版，城市舒适和肌肉户外兼得这辆车是那种，浑身充满肌肉越野的气息，可以随时去户外浪一把；又能在城市里舒适的，相对节能的驾驶。全新福特探险者昆仑穿越版，对身在城市，心在野外的老司机来说，可谓是居家玩乐兼得的良驹。#福特探险者昆仑穿越版##汽场全开##大v聊车# 驾仕派的微博视频
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49. 【全新福特探险者昆仑穿越版上市，出厂即改装，圆城市佬的越野梦】浑身充满肌肉越野的气息，可以随时去户外浪一把；又能在城市里舒适的，相对节能的驾驶。全新福特探险者昆仑穿越版，对身在城市、心在野外的老司机来说，可谓是居家玩乐兼得的良驹。11月6日，全新福特探险者昆仑穿越版上市，指导价36.98万元。至此，福特探险者昆仑谱系，同时具备昆仑穿越版5座，昆仑巅峰版6座/7座可选。昆仑穿越版此次上市，除了5座这一明显变化外，其他硬核实力方面都保留了昆仑谱系的典型元素，如：昆仑版车身标识、全地形AT胎、纯机械式托森B型后限滑差速器，镀锌钢板底盘装甲、接近角23度、离去角24度、离地间隙223mm、标准/运动/节能/湿滑/越野/拖车6大驾驶模式，81L的油箱，等等。加上探险者本身的纵置后驱平台，2.3T发动机+10AT变速箱，适时四驱系统，再加上昆仑版极具个性的外观配色，让昆仑穿越版做到了出厂即改装的程度，提车就可以轻松去户外。而在价格更优之外，对于真正玩户外的用户而言，5座版是长途更实用的选择。昆仑穿越版后备厢容积1505L，后排放倒后可形成6平方米纯平空间，容积2487L。后备厢共15个储物格，配有移动挡板，在置物板下还有100L隐藏储物盒，大大扩展了装载的实用性和便利性。对于城市使用而言，承载式车身，10.6L的百公里油耗，12.3英寸全液晶仪表+27英寸4K中控连屏，SYNC+3.0智行互联系统，双无线充电面板，旋钮式电子换挡机构，方向盘加热，主副驾驶座椅通风/加热，二排座椅加热，夹层降噪前挡风，后排隐私玻璃，电动后备箱尾门、ANC主动降噪等基础产品特性和配置，可以让日常用车足够的舒适、智能。至于和较早前上市的探险者四驱穿越版相比，主要差异还是外观个性化和越野的上限方面。外观大家一看图片就能看出区别，昆仑穿越版明显更“野”一些。越野上限相关的，在AT胎、后锁、离地间隙之外，还有一些特调，比如：底盘装甲镀锌钢板厚度2.3mm，变速箱保护罩厚度2mm；悬架进行了越野特调，“阻尼筒芯内新增了专用的前回弹弹簧，匹配增长后的悬挂行程，避免悬挂运动时的多余震动，提升悬挂的稳定性和乘坐舒适性”。还有，只有昆仑谱系的配置，才有拖挂模式和拖车取电口等拖车能力。很明显，两个配置之间的选择，一是购车预算，二是越野需求。同价位区间的途昂，则更明显的追求城市为主，有一定越野能力的定位。二者之间的选择，主要区别在使用场景和终端价格方面。#汽场全开##大V聊车##福特探险者昆仑穿越版#
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