辅助驾驶再突破！极氪7X完成OTA6.5升级，实现40多项功能优化

新能源车型的竞争真的是很激烈的，咱们消费者对于车辆的要求也越来越精细化了，特别是一些年轻用户更是想让车辆拥有更多的智能操作，能够满足日常使用中的各种场景需求，比如通勤路上的自动辅助驾驶、停车场内的智能泊车等功能。而极氪7X在这方面的表现就是相当不错的，就在前不久它完成了OTA6.5版本升级，从而进一步提升了车辆的智能体验，也让整个车辆的核心竞争力进一步提升，从而获得更多消费者的青睐。接下来，咱们就一起来看看这次OTA升级后极氪7X在各方面的性能表现，特别是在辅助驾驶和智能座舱等方面的提升是否真的能够满足用户的多样化需求。

咱们先来简单了解一下极氪7X的基本情况，作为极氪汽车旗下的一款纯电车型，它定位为高端智能中型SUV，在智能科技、续航里程等诸多方面都有不错的表现。目前，这款车共有三种不同配置在售，分别是75kWh后驱版、100kWh长续航后驱版，以及100kWh长续航四驱版，对应的综合续航里程为605km、780km和705km，官方指导价分别为22.99万元、24.99万元和26.99万元。三款车型不仅定价存在明显差异，而且在许多方面的配置也是由所区别的，接下来，咱们就以官方定价为22.99万元的75kWh后驱版车型为基础，来具体看看它的配置情况。

我们先看看车辆在辅助驾驶这一块儿的表现。车辆使用的是ZEEKR AD辅助驾驶操作系统，同时集成了高清摄像头、毫米波雷达和超声波雷达以及1颗激光雷达，数量达到了30颗，这就让整个车辆的感知能力明显提升，而且系统还内置了两颗NVIDIA DRIVE Orin X辅助驾驶芯片，整个芯片的算力达到了508TOPS，这些软硬件设备协同工作，从而能够为驾驶者提供了更加全面和精准的辅助驾驶功能，而且这些辅助驾驶功能相当丰富，覆盖了许多日常常用的驾驶场景，像自适应巡航、车道居中保持、道路交通标识识别、主动刹车等功能一应俱全。在实际体验中，极氪7X的辅助驾驶系统表现出了相当不错的水准，无论是在高速公路上领航辅助，还是在复杂的城市路况中主动避让，都能做到快速反应和精准控制，从而帮助驾驶者有效减轻驾驶负担，提升行车安全性。

本次OTA6.5版本升级后，极氪7X在辅助驾驶方面的功能进一步增强，特别是在导航辅助驾驶方面更是有了显著提升。系统新增了城市NZP-车位到车位的领航辅助功能，可在设定好起点与目标车位后，实现全程辅助行驶至车位，而且在目标车位被占用的情况下，系统还能自动寻找临近的空闲车位并完成泊车操作，这就能够大幅提升日常通勤的便利性与智能化体验。而且在行驶过程中系统还能够自动调节车速，根据路况实现智能变道，并在遇到拥堵时自动排队跟车，同时针对环岛、掉头、左转待转区等诸多等复杂路况也能灵活应对，确保行驶顺畅与安全。

而且整个辅助驾驶系统还配置了一路畅行功能，能够自动判断当前道路的绿波车速，当车辆行驶的速度低于绿波车速最低值时，系统可以自动调整车速，从而能够以合适的车速通过绿波路段。而且针对人工操作以后需重新启动功能的情形，系统也进行了优化，新增人机共驾机制，在各种辅助运行期间，用户可转动方向盘，辅助系统能够根据转动方向实现换道或行驶路径调整，完成操作以后便可以自动恢复原来的辅助驾驶状态，不需要再次手动设置，这就提升了整个车辆使用的便利性。

此外，在智能泊车辅助这方面，整个车辆的性能也有了明显提升。特别是在自动代客泊车方面，极氪7X能够更好的应对各种辅助场景，无论是水平泊车、垂直泊车，还是坡道泊车都能十分精确的帮助完成泊车操作，特别是针对狭窄车位或机械车位，系统也能够精准识别并完成泊车入位的操作，从而能够更好的帮助驾驶者完成泊车操作。而且车辆的记忆泊车功能还具备楼层识别功能，无论在哪一层都能轻松泊车，不会给驾驶者带来麻烦。

辅助驾驶系统还为消费者提供了丰富的主动安全功能，像车道偏移预警、前后方碰撞预警、前方交通穿行预警等，它们能够依托车身周围的传感器硬件实时监控车身周围环境，从而提前发现潜在风险并发出警示，必要时还能主动介入制动帮助驾驶者规避危险，确保行车安全。而本次OTA升级后，系统进一步优化了对紧急情况的响应能力，其覆盖的更多的用车场景，能够更好的识别各种各样的障碍物，比如突然出现的行人、非机动车等，而且系统还增加了侧向低速紧急制动辅助以及前车溜车提醒功能，从而进一步提升车辆应对突发风险的能力。

不止是在辅助驾驶方面表现出色，极氪7X这款车在车内座舱的智能化体验同样值得称道。它搭载了ZEEKR OS 车载智能系统，配备高通骁龙 8295 芯片，能够有效支撑整个车机系统的流畅运行。前排中控台上配备了一块 16 英寸的 LED 中控大屏，分辨率达到 3.5K，画面显示非常清晰。在车机功能方面，系统集成了卫星导航、救援服务、手机互联映射、应用商店等多种功能，还支持面部识别、声纹识别、语音识别控制等高阶交互方式，为驾驶者提供更加全面的操控体验，特别是系统内置的 AI Eva语音识别小助手，更是能够轻松识别车内任何位置的人员发出的语音指令，从而快速按照指令内容完成操控。

而本次OTA升级以后，车机系统内置的AI Eva语音助手的功能得到了进一步拓展，它融合了AI语音大模型，能够拥有更强的上下文理解能力，可以连续多轮对话并准确执行指令，更为重要的是它可以与驾驶者实现更加自然的语音交互体验，甚至可以化身为驾驶者的出行伴侣，可以为驾驶者提供更加个性化的服务，比如根据驾驶者的语音指令推荐周边的美食、景点，甚至可以解答各种各样的问题或与驾驶者闲聊解闷，这就能够提升了车内交互的趣味性和实用性，让每一次出行都变得更加轻松愉悦。同时OTA升级以后，也增加了多套AI Eva虚拟形象的装扮和风格，从而支持用户根据个人喜好自由切换不同的形象风格，进一步丰富了语音交互的趣味性。

此外，整个车内的舒适性设置也是相当不错的，就以座椅为例吧，车辆的前后排座椅都采用了高档仿皮材质进行包裹，整体的触感柔软，能够为乘坐者提供十分舒适度的体验。而且前后排座椅均配有电动调节功能，这就能够让乘坐者根据自己的需求灵活调节舒适的坐姿。此外，前排座椅还支持加热、通风、按摩、记忆等功能，后排座椅则拥有加热功能，再加上三区智能调温空调、空气净化器、PM2.5过滤装置等实用配置，从而能够为乘坐者提供一个十分不错的乘坐环境，让乘坐者享受到更加惬意的出行体验。

而且车内还配备来一套拥有21个扬声器的车载音响系统，整体系统采用了7.1.4的音响布局，配备了天空声道、座椅扬声器以及杜比全景声技术，为驾乘人员带来身临其境的听觉盛宴，此外系统还内置了K功能，OTA6.5升级以后更是直接升级为无麦K歌功能，从而让驾乘人员可以随时随地开启车内K歌模式，尽情释放音乐激情，享受更加丰富多样的车内娱乐体验。

接下来，咱们看看极氪7X的动力表现，极氪7X采用后置单电机系统，峰值输出功率达310kW，扭矩为440N·m，为驾驶者提供了充沛的动力表现，而且整个车辆的加速性能表现更为出色，百公里加速时间仅为5.8秒，车速可以达到210公里，从而满足不同消费者对于动力性能的需求，也让他们可以轻松应对各种复杂驾驶环境，无论是城市通行、高速行驶，还是盘山道路、农村非装柏油路面，都能游刃有余，轻松应对，从而为驾驶者带来更加畅快的驾驶体验。

续航里程方面，这款车配备了容量为75kWh的磷酸铁锂电池，满电状态下可提供605公里的综合续航里程，足以满足大部分消费者的日常出行需求，即便是长途出行也能轻松应对。车辆还配备了5C超级快充功能，仅需11分钟即可将电量从10%充至80%，有效解决了续航里程问题，让他们能够轻松消除消费者的长途出行的担忧。

整体来看，本极氪7X这款车在各方面的表现还是相当不错的，特别是在智能科技方面，拥有相当不错的体验，而且车辆在续航与动力方面展现了强大的产品实力，这就让它在同级别车型中具备了更强的竞争力，从而吸引更多消费者关注与选择。