前轮的刹车线都拆了，还能把后轮给刹停！？

吃快餐请直接看加粗部分即可：）

前言：

下班时间到！上个厕所，打卡下楼走人。骑上小电车，插上钥匙，加电，收脚，起步回家。。。

夕阳的余晖透过傍晚的霞云，影衬着周围金黄的麦田，周围一片丰收的气息。。。

夕阳的余晖透过傍晚的霞云，影衬着周围金黄的麦田

进入6月，莘莘学子高考的时节，也是中原地区夏粮收获了的季节。

走的是乡村结合部，一路上村民晒的麦子基本已经铺满了乡道，已经服役了很多年的小电车，车在这种道路上就显得没有那么轻快了。

临近傍晚，来来往往的电动车，汽车也逐渐多了起来，在加上路面覆盖的麦秸秆，基本就是走走停停，在加上路边准备打场的村民，乡间小路逐渐热闹起来，大概就是这种场面：

图源网络

说正事：

路过一个转弯处，对向来了一个汽车，本能反应就是靠边，然后双手抓下手闸。车子逐渐减速刹停，但是等汽车过去以后，松手闸加速，芜湖，走不了了。

试了几次，还是不行，试了下断电重启大法，但是并没有什么用。本来以为电机烧了？但是摸着电机并没有太烫，也没有烧焦的味道，而且我速度也不快，我全程也没有遇到过分操作，也就是正常抓下手闸而已，车轮虽有挂着一些麦秸秆，但是不至于影响骑行。

附近正在打场收麦秸秆的大妈见状，问道：“是不是坏了，离家比较远的话，可以推到附近1公里左右地方有个修车的给看看”。

谢过大妈以后，自己先把车子用后支架支起来研究一下：

更奇怪的事情是，断电了后轮还可以用手拨一下，还能转动，开了电以后，感觉刹车反而抱死了，别说加速，不加速用手拨都基本无法让后轮转动。

仔细想一下全过程：

期间全部都是正常操作，抓下手闸而已，想着是手闸卡住了，再多抓几下，非常灵活，并没有卡住现象；但是车不能走的感觉，就像是一直拉着刹车一样，目测肯定和刹车有关系。

刹车系统无非也就两个部位，一个是把手位置，一个是轮毂位置：

前刹车由于刹车线断了，所以我直接把刹车线拆了，所以前轮没有刹车，而且前轮是从动轮，所以不可能有问题；

后刹车试了几下，所有的闸线和反馈都是正常的，没有任何卡顿和异常

绷断了的前轮刹车线，后轮正常

剩下的只能看把手那里了，左边是完好的，右边由于前几天用力过猛，再加上时间久了，刹车的时候闸线绷断了，但是我已经把刹车线拆除了，新买的还没有到货

现在右手边的前轮刹车线是空置状态，唯一有点小问题的就是右边的把手手闸那里的一个小扣子出来了，难道是这个卡扣？

不经意的我，把右手把手那个卡扣旋转下，重新缩回去，恢复默认状态：

amazing！！！竟然可以了？！！

问题是我前轮的刹车线都拆了，怎么还能把后轮给刹停？

先不管啦，天气渐晚，先回到家再说。

原来是这样

回到家后，仔细研究了一下，很多电动车手闸一般都有三根线，一根物理手闸，连接车轮刹车；一根刹车断电器，连接电路板；一根连接电路板（一般左手灯光喇叭，右手速度）

而我的经历，就是“刹车断电器”起的作用。

工作原理：刹车断电开关的作用是有刹车动作时断开电机供电，同时刹车轧瓦工作，使电动车制动。

刹车断电器（图源某宝）

明白原理以后，我的经历就很正常了：

电动车两把手处均有断电刹车器，当我开电正常行驶的时候，只要抓一下任意一个手闸，物理刹车和断电刹车器同时工作，实现物理刹车的物理制动和刹车断电器制动（后轮断电+刹车）。

即使我两条刹车线全部拆除，通电的情况下，抓下任意手刹，也还是可以实现刹车目的，只是此时只有刹车断电器工作。

于是第二天，我趁着我买的刹车线还没回来，上班路上实际测试下，果然如此，但是由于没有刹车线的牵引，手闸拉下去的时候不能回弹，基本稍微用力一点就会触发刹车断电器，然后那个卡扣就会卡住，从而无法继续加速启动，只能手动归位这个卡扣。

好了，刚好测试完成，下午就收到了买的刹车线到驿站的短信。下了班回家还是把前轮刹车线装上吧，毕竟更安全一些，而且也不贵，8毛钱包邮。

复活后的右手闸

这个经历虽然简单，也是get到了新技能√。

题外话

逐渐走到我村，发现，我村的路上干净无比，后面听到广播上说是不让在主干道晒粮打场，采取的措施就是每天会不定时的在主干道洒水，不得不说，这个举措确实非常棒，既净化了空气，也能阻止村民晒粮，让道路真正发挥道路的价值，而不是变成村名的晒粮场地

夏天在道路上打场晒粮，很多人的做法是把没有打出来小麦的秸秆，直接摊在路中间，让过往车辆碾压，让小麦和秸秆分离；已经把小麦和秸秆分离出来的这个过程我们这里叫打场；打完的小麦，一半麦秸秆会堆在路边，成品的小麦，往往很多人会占用一半的道路，还在中间放置玻璃瓶，严重影响交通，安全隐患更是巨大。

（图源网络）