比亚迪汉EV :帮公司买车自己先整一台,顾及领导面子刻意选择最低配

2021-12-08 10:15:44 33点赞 24收藏 70评论

大家好,我是比亚迪王朝店的销售,今天和大伙唠唠比亚迪新能源车型的代表——汉EV。

销量如何?卖的最多的是什么配置和颜色?

我在二线城市,有5家比亚迪王朝店,因为疫情防控,店里最近客流有所减少,每天只有10批左右,其中3批是专程来看汉EV的。

跟DMi车型相比,汉EV车算多的,上月一共交车278台,其中汉EV占了58台。目前店里还有14台现车,9台最低配,黑色最多,足足有8台。我个人卖了3台,每台提成400块,分期多几百。

比亚迪汉EV :帮公司买车自己先整一台,顾及领导面子刻意选择最低配

谁在看这个车?买车用户都是什么样的?

20到50岁的男性客户居多,体制内对这款车的认可度尤其高,我估计近7成客户都在各种事业单位工作,上至市政府、纪委,下到城管、国家电网等。

客户王哥是本地燃气公司的中层领导,原本是带着两个下属来帮单位看车的,得知他们大领导开的是汉EV时,我赶紧推荐了一波,两个下属也异口同声表示赞同,一个劲地怂恿他试驾,一来二去王哥自己先上头了,第二天就来定了汉EV,为了避嫌还特地选了低配,没想到后来在他的帮助下,单位还采购了25台秦纯电。

比亚迪汉EV :帮公司买车自己先整一台,顾及领导面子刻意选择最低配

对比最多的是哪款车型?选择或者放弃它的原因是什么?

厂家内训材料中,竞品是特斯拉Model3和小鹏P7,实际对比最多的也是这两款,10个人里有7个对比P7,3个对比Model3。

对比最多的配置是小鹏P7 670km版本,客户主要觉得外观内饰更高档,科技感更强。

客户小陈在本地最大的制药厂干业务,93年出生,对科技感非常在意,刚看车就觉得汉EV内饰不够精致,试驾之后更是皱起眉头,说小鹏P7能够自己下匝道,汉EV却只能做到提醒,完全不符合他心中对电动智能汽车的定义,第二天回访就表示完全不考虑汉EV了。

比亚迪汉EV :帮公司买车自己先整一台,顾及领导面子刻意选择最低配

而最后选择汉EV的客户,想法则恰恰相反,他们认为汉EV的整体设计很有国风气质,科技感也不差,刚好符合审美,同时非常相信比亚迪的电池技术,认为这才是电动车该有的样子。

大家都是选择哪种配置和购车方式?

近期最畅销的是超长续航版豪华型,10台里有4台,白色最多。

比亚迪汉EV :帮公司买车自己先整一台,顾及领导面子刻意选择最低配

不过也是一阵阵的,之前中配超长续航版尊贵型卖的最好,现在10台里顶多才1-2台。

比亚迪汉EV :帮公司买车自己先整一台,顾及领导面子刻意选择最低配

4~7月份淡季时能优惠1万,8月进入旺季逐渐回收,现在只能优惠5千左右。

对比小鹏P7做个全款预算:

比亚迪汉EV :帮公司买车自己先整一台,顾及领导面子刻意选择最低配

分期有两种免息方式,首付3成2年和首付5成3年免息,按第二种做个预算:

比亚迪汉EV :帮公司买车自己先整一台,顾及领导面子刻意选择最低配

买车后客户会有哪些抱怨?保养费用是多少?

最先提车的客户会抱怨中控时不时卡顿,4月份厂家推出了5000块钱的智享升级包,之后的车型中控普遍流畅很多,客户反馈说差不多快了一倍。

另外还有部分客户开了一两万公里抱怨后车门等部位有异响。

小保养一次160多,首保时间为3个月或5000公里,之后统一为1年或12000公里。

有哪些只有销售知道的地方?

其他品牌车型置换补贴1万,本品牌置换补贴1万5,本品牌新能源车型置换补贴2万。(部分地区会有差异,需要在购车前问清楚)

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