车轮尺寸对油耗有影响吗?同一辆车19寸和22寸轮子,哪个更省油

2021-05-18 15:56:57 14点赞 28收藏 38评论

创作立场声明:主观立场,欢迎指正交流

假如我们在给爱车换轮胎时搞错了尺寸,新轮胎比原来的大了一圈或小了一圈,那么会影响车子的油耗吗?你别说,我还真的就亲身经历过这样的事情,只不过那次不是意外,而是故意而为之。

故事发生在2016年,当时我开的是一辆大众帕萨特,我同事开的是大众尚,虽然两辆车的车轮大小不同,但因为都是大众的车型,所以车轮的固定螺丝位置和规格都是一样的,于是我和同事就突发奇想把两辆车的轮子给对换了一下,这样的话我的帕萨特车轮就小了一圈,而我同事的尚酷车轮则大了一圈。换完之后我们各自回去开了一个礼拜,抛开动力和制动性能的改变不谈,单从油耗表现来看,我那台换了小轮子的帕萨特油耗出现了明显的下降,而我同事那台换了大轮子的尚酷油耗上升了。


车轮尺寸对油耗有影响吗?同一辆车19寸和22寸轮子,哪个更省油


为什么会出现这种情况呢?我们分析了三点原因:

1、车轮的旋转惯性改变了

汽车不管是加速还是减速,发动机输出的动力都需要克服车轮的惯性,才能改变它们的旋转速度,因此车轮的旋转惯性越大,消耗的动力就越多,车辆就越费油。我同事的尚酷原来是小轮子,当换成大轮子后旋转惯性变大了,因此就变得费油,相反我的帕萨特就变得省油。


车轮尺寸对油耗有影响吗?同一辆车19寸和22寸轮子,哪个更省油


2、车轮的触地面积改变了

车轮是汽车上唯一和地面接触的部件,大车轮不仅直径大,而且胎宽也更宽,因此触地面积也更大,而触地面积越大油耗就越高。不过这里要纠正大家一个误解,不少人说油耗变高是因为轮胎的摩擦力变大了,其实不是,摩擦力只和车重和接触面的摩擦系数相关,而和接触面积无关。真正导致油耗上升的是轮胎的滚动阻力变大了,那是一种轮胎被地面挤压变形的过程中所产生的阻力,而不是简单的摩擦力。


车轮尺寸对油耗有影响吗?同一辆车19寸和22寸轮子,哪个更省油


3、油耗的计算出现了偏差

汽车仪表上的油耗是电脑计算出来的,简单说就是用消耗的燃油量除以行驶距离,就得出来单位距离内的油耗,比如最常见的每百公里多少升。而汽车的行驶距离又是通过轮速计算出来的,简单说就是先通过轮速传感器测量出车轮旋转了多少圈,然后再乘以轮子转一圈所移动的距离,就可以得出总的行驶距离。那么问题来了,如果车轮变大了一圈,车轮的周长也会变大,那么轮子实际上转一圈的移动距离也会变长,可问题是电脑并不知道这一切,还是按照小轮子的直径在计算,因此算出的距离就是偏小的,所以显示的单位距离油耗就变高了。反之如果车轮变小,那么显示的油耗就会变低。


车轮尺寸对油耗有影响吗?同一辆车19寸和22寸轮子,哪个更省油


虽然我的帕萨特换了小轮子之后确实油耗下降了,但一周后我仍然坚定地把轮子换了回来,因为实在太难开了!很明显能感觉到动力、操控和制动的表现大不如前,关键是外观上看还超级不协调,为了省这点油耗真是没必要。要知道车轮的尺寸都是在汽车出厂时就设计好的,不管是改大还是改小都会牵一发动全身,得不偿失,因此不建议车主们这么做。

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38评论

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  • 38楼
    07-14 20:25

    11年骐达17w公里去年卖了5w

  • 37楼
    07-06 17:34

    可以没有换鞋后的效果图 [大囧]

  • 36楼
    07-06 17:32
    1

    他这是硬换,而不是改扁平比玩法

    对,很多人讨论重点歪了

  • 35楼
    06-01 08:23
    1

    我是08年POLO劲情,185/605R14换了195/6014,从抓地性,过弯明显感觉到优势,特别是刹车,刹车距离明显比以前短了很多。我不放心大尺寸轮胎带来车速的变化,所以开着导航和行车电脑比对了一下行车的时速,195轮胎的时速完全符合行车电脑的要求。以前185的轮胎,导航软件的测试的行车时速比行车电脑稍微慢一些。我考虑到是polo的低配和高配问题,因为高配的polo是配置的195的轮胎,所以195的轮胎时速和行车电脑完全一致!
    关于油耗方面,行车电脑给的数据稍微高一些。但是实际来看,大尺寸轮胎不论从轮胎的尺寸带来更大的行车距离。或者更高扁平比带来的更大的摩擦力,这两项综合来说,我感觉油耗方面差距几乎为零。
    但是换不同规格的轮胎毕竟违法,希望大家遵纪守法。

    2

    打错几个字,原轮胎是185/65R14,更换后轮胎是195/60R14,轮毂尺寸一致!

    3

    同款车,我换15的轮毂,感觉起车肉加速慢,费油!

    起步肉很正常,因为轮胎的平面面积大了,摩擦力大了。

  • 34楼
    06-01 06:18
    1

    我是08年POLO劲情,185/605R14换了195/6014,从抓地性,过弯明显感觉到优势,特别是刹车,刹车距离明显比以前短了很多。我不放心大尺寸轮胎带来车速的变化,所以开着导航和行车电脑比对了一下行车的时速,195轮胎的时速完全符合行车电脑的要求。以前185的轮胎,导航软件的测试的行车时速比行车电脑稍微慢一些。我考虑到是polo的低配和高配问题,因为高配的polo是配置的195的轮胎,所以195的轮胎时速和行车电脑完全一致!
    关于油耗方面,行车电脑给的数据稍微高一些。但是实际来看,大尺寸轮胎不论从轮胎的尺寸带来更大的行车距离。或者更高扁平比带来的更大的摩擦力,这两项综合来说,我感觉油耗方面差距几乎为零。
    但是换不同规格的轮胎毕竟违法,希望大家遵纪守法。

    2

    打错几个字,原轮胎是185/65R14,更换后轮胎是195/60R14,轮毂尺寸一致!

    同款车,我换15的轮毂,感觉起车肉加速慢,费油!

  • 33楼
    05-26 21:02

    胎面越宽越费油,其次是胎压,高压能阻止轮胎变形降低滚阻但舒适性打折扣。轮毂材质重量、轮胎尺寸和轮胎厚度我觉得可以综合靠后,铁轮毂相对比铝轮毂费油,轮胎厚度要结合胎压,薄胎厚胎相同胎压下薄的变形小,滚阻也会小,都高压情况下基本一样。
    轮胎尺寸是有适配度的,车子的转速、扭矩区间以及输出马力调校不能单纯为了油耗去考虑,还得兼顾舒适性与驾驶体验。
    其实看新能源车就知道了,电动车不少车型的胎宽都会窄一点,轮胎尺寸反而不是关键因素,因为电动车初始扭矩是最大化的,反应到轮子转动上太小的胎初始转速太快直接会导致打滑,加大轮胎后滚阻变大抵消了溢出的扭矩,这样反而有利于续航,毕竟新能源车续航提升一级可以卖高一些价钱。
    就像转笔和转擀面杖,转笔很轻松就能转起来,而转擀面杖相对会笨重很多,但换成比如奥尼尔这种大块头转擀面杖可能才会觉得有感觉吧

  • 32楼
    05-26 20:45
    1

    我是08年POLO劲情,185/605R14换了195/6014,从抓地性,过弯明显感觉到优势,特别是刹车,刹车距离明显比以前短了很多。我不放心大尺寸轮胎带来车速的变化,所以开着导航和行车电脑比对了一下行车的时速,195轮胎的时速完全符合行车电脑的要求。以前185的轮胎,导航软件的测试的行车时速比行车电脑稍微慢一些。我考虑到是polo的低配和高配问题,因为高配的polo是配置的195的轮胎,所以195的轮胎时速和行车电脑完全一致!
    关于油耗方面,行车电脑给的数据稍微高一些。但是实际来看,大尺寸轮胎不论从轮胎的尺寸带来更大的行车距离。或者更高扁平比带来的更大的摩擦力,这两项综合来说,我感觉油耗方面差距几乎为零。
    但是换不同规格的轮胎毕竟违法,希望大家遵纪守法。

    打错几个字,原轮胎是185/65R14,更换后轮胎是195/60R14,轮毂尺寸一致!

  • 31楼
    05-26 20:42

    我是08年POLO劲情,185/605R14换了195/6014,从抓地性,过弯明显感觉到优势,特别是刹车,刹车距离明显比以前短了很多。我不放心大尺寸轮胎带来车速的变化,所以开着导航和行车电脑比对了一下行车的时速,195轮胎的时速完全符合行车电脑的要求。以前185的轮胎,导航软件的测试的行车时速比行车电脑稍微慢一些。我考虑到是polo的低配和高配问题,因为高配的polo是配置的195的轮胎,所以195的轮胎时速和行车电脑完全一致!
    关于油耗方面,行车电脑给的数据稍微高一些。但是实际来看,大尺寸轮胎不论从轮胎的尺寸带来更大的行车距离。或者更高扁平比带来的更大的摩擦力,这两项综合来说,我感觉油耗方面差距几乎为零。
    但是换不同规格的轮胎毕竟违法,希望大家遵纪守法。

  • 30楼
    05-26 20:39

    里程表都不对了,这智商 [苦恼]

  • 29楼
    05-26 20:29

    帕萨特原来的外径大,换成外径小的,结果同样的路程电脑显示了更多的公里数,算起来就感觉油耗低了!另外一辆车刚好相反!

  • 28楼
    05-26 20:08

    看到这个题目就直接进来看

  • 27楼
    05-26 20:03
    1

    就这?胎宽都不谈,直接换半径不同的轮胎?[狂汗]

  • 26楼
    05-26 19:54

    想舒适一丢丢就换高点的胎,想抓地性能好就换宽点的胎,但必须严格依照轮胎计算公式来。不然会产生危险。比如胎太高了就会跳脱,太宽了反而会侧翻…想换心怡的!那就改爆龟!换轮毂,而做了这些必然要改地盘悬挂,鲍鱼刹,高性能刹车系统,刹车通风盘…加全套加固件,比如顶吧……然而玩啦这一票势必又要去改发动机通风系统…油性空滤……妄图便宜点来加点动力…再然后又不满足…刷行车电脑…软刷不过瘾又来加外挂硬刷…所以好多飞度车主改车的钱可以买几部飞度… [皱眉] 那么问题来了……这些钱不直接买部七折凯不完事了嘛?但洗浴王子还是不够特立独行啊……凑点来部阿尔法罗密欧多好,稍微改改之后贴个四叶草 [傻笑] 也好歹迈进了百万车主俱乐部啦……然而…A系AMG也是杠杠滴超级小钢炮啊……好歹比阿尔法罗密欧机械性能可靠那么一丢丢啊。自用还是挺爽的…唉……钱都丢进去了……为了赚钱也没什么空开车 [大囧] 毕竟又不是二代…唉……改车无底洞啊。玩过的都知道~

  • 25楼
    05-26 19:53
    1

    同动力下影响油耗的是胎宽,胎压,胎阻。。。和你大一号小一号有个鬼关系

    2

    阻力最终反应到轴上叫力矩,然而力矩M=FR,你说和轮毂大小有关系没,这里还忽略惯性矩,这也是为啥排量越低轮毂越小,不得已

    簧下质量,大轮毂对于小排量车子确实是更大的负担

  • 24楼
    05-26 19:52

    原来是看的表显油耗,那能测个xx

  • 23楼

    遇到紧急情况刹不住车就好玩了 [皱眉]

  • 22楼
    05-26 19:32

    胎大是耗油,但是帅啊!帅是一辈子的事啊!

  • 21楼
    05-26 19:23
    1

    哎,几条评论都是高谈阔论,谁又真的动手做了实验呢?换轮胎可比敲键盘累多了

    为了能塞下F50..... 特意算好了数据上了WORK BG1.... 总成本18000 还没算绞牙和轮胎...够实践了不 [吃] [吃] [吃]

  • 20楼
    05-26 19:21

    这文章是想说什么...... 只有宽度才会对所有数据产生影响....和尺寸有半毛钱关系么 [邪恶] [邪恶] [邪恶]

  • 19楼
    05-26 19:17

    看着名字以为开牧马人的

  • 18楼
    05-26 19:17

    你的油耗怎么算的

  • 17楼
    05-26 19:16

    这应该已经违法了

  • 16楼
    05-26 19:11

    汽车根据车轮圈数算里程的吧,轮胎尺寸变了,表显的里程还准吗

  • 15楼
    05-26 19:09

    以前的福克斯195改225,油耗增加并不明显,但是起步,刹车,拐弯的性能都有明显的提升

  • 14楼
    05-26 18:59

    我的车是用225 17R45轮胎最便宜的,猜猜

  • 13楼
    05-26 18:56

    真的差挺多,18到20寸平时市区能差2L/100公里

  • 12楼
    05-26 18:47

    问题是你的车速表也不准了。更容易超速。

  • 11楼
    05-23 19:28

    嗯,楼主这个换法真的可以

  • 10楼
    05-19 11:00

    两种轮子和胎参数,油耗显示变化多少? 里程表也变了多少

  • 9楼
    05-19 07:30

    哎,几条评论都是高谈阔论,谁又真的动手做了实验呢?换轮胎可比敲键盘累多了

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