不是情怀党，我为何一直深陷FCA的漩涡中？

创作立场声明：真实选车历程，欢迎真诚交流，秀优越感的请挽尊。

1 前言

之前写过一篇征文，与各位值友分享了自由光的驾乘体验。

曾经每个男人心中都有一台Jeep，如今却成了“机油光”?创作立场声明：自己花钱买的车，自己码字，有啥说啥，直抒胸臆。1前言讲个笑话先~“——你知道目前在售的车型中，名字最长的车是哪一款吗？——奇瑞捷豹路虎揽胜极光——你以为是五款车——其实是一款车——但是后来——这个记录被打破了——新的记录拥有者是——广汽菲亚特克莱斯勒Jeep自由光……”嗯，每个男人心中AZIE| 赞25 评论104 收藏15查看详情

留言中有不少值友善意提醒我：Jeep家的车别碰，干嘛选这款？

其实理由也很简单：老婆是广菲克主机厂员工，购车优惠大，后期维护保养相对方便。

对于各位的善意提醒，我真心感谢。

不过确实不是所有车主都有我这样的先决条件，

鞋子合不合适，只有脚知道。

恰巧年终盘点，我也来回顾一下自己的购车心得，跟大伙儿分享一下。

大家看一看，权当图个乐呵得了~

2 初次购车

第一台车是菲翔2012款 1.4T 手动悦享版，也就是传说中的乞丐版，

之所以选它，也是老婆公司的“降级车”（一般是展车、测试车、客户退车，不对外销售），

10.88W的对外销售价，落地只要5+W，

对于从未拥有过自己座驾的男人来说，这是一个值得心动的数字。

虽然它没有电动座椅、没有中控大屏、几乎没有任何“高级”的配置，

但是即使放在现在，5W元预算，可以选择的合资品牌车辆也是寥寥。

经过摇号（由于抢购的同事较多，需要摇号），老婆幸运地收获这台丐版菲亚特。

从此，这台手动挡伴随我度过了从新手到老司机的历程，3年开了将近6万公里。

皮实耐用，没出过小毛病。也庆幸通过这台车练就了一套手动挡本领。

依然清晰记得第一次出地库时半坡起步的慌张，看到各种车不耐烦绕过我之后鄙夷的目光……

当然，也幸亏当年选了手动挡，变速箱使用没有问题，因为FIAT自动挡车型的双离合变速箱，是出了名的不好开，闯档、顿挫，小毛病比较多。

3 换车

换车的动机也是源于手动挡车型，对女司机非常不友好，

老婆没法开，难以想象和她讲解离合、换挡的原理，

而且城市拥堵路段，手动挡频繁换挡确实太累，也就萌生了换车的念头。

期初只想简单的选个10万出头的自动挡，毕竟积蓄有限，

想着过几年再升级，因为老婆是广菲克主机厂的，就看了自由侠。

感觉嘛，真好看，Jeep的经典元素全部体现：方正的车身，七孔进气格栅，圆灯……

不过车内空间确实太小了，特别是二娃家庭，直接放弃。

还有一点重要原因，这车也是双离合……

往上看看指南者吧，“小切诺基”的造型远看真有硬派越野的感觉，

外观是最大的卖点，价格也还在接受范围之内，

联系试驾之后发现体验不佳，刹车特别敏感，就是传说中“点头刹”的感觉。

而且要19.58W的四驱版才有9AT，否则还是7速双离合，无法说服自己。

再往上看看自由光吧（计划提五菱宏光，最终加钱上法拉利的套路都是这么来的）。

彼时自由光陷入“机油门”事件，厂家折扣力度很大，优惠下来费用直逼指南者。

老婆说在她们公司，自由光生产线整体工艺标准都要高于指南者不少，不妨看看，

于是，看看就看看。

曾经我眼中，自由光是最丑的车型之一：小眯眯眼、不够方正的车头，整个前脸就是一个诡异的存在，

根本不在我的购车名单中。但抵不住巨额优惠的诱惑，我还是向人民币低下了头，试驾了一番。

再后来，被一个无法抗拒的优惠数字制服，乖乖成为了自由光车主……

4 后记

现在的我，对于汽车选购的理解，又有了一些不同。

度过了经济最为拮据的几年，慢慢宽裕一点，“性价比”的考虑因素越来越往后，

动力充沛、空间宽裕也不再是主要考虑意向，

而品牌、省心两项却越来越占据主要因素，

这大概也是雷车之流销量越来越好的原因。

其实对于车辆选购，每位车主都有当时在特定环境下的决定原因，

作为推荐者，其他人以旁观者角度给出的建议，未必最适合车主。

既然选择了，自己开的舒服、开心，就是最值得肯定的事。

与各位值友共勉！