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新车速递:继奔驰EQC、奥迪e-tron之后,宝马iX3正式全球首发

2020-07-14 21:21:25 43点赞 61收藏 120评论

7月14日,宝马旗下首款纯电动SUV车型——iX3正式全球首发,该车NEDC纯电续航里程为500km,零百加速时间为6.8秒。据悉,华晨宝马沈阳铁西工厂将是宝马iX3唯一生产基地,并与华晨宝马X3柔性化共线生产,年产能可达4万辆,供应除美国外的其他地区,而新车将于下半年率先在中国上市。

新车速递:继奔驰EQC、奥迪e-tron之后,宝马iX3正式全球首发

外观方面,宝马iX3在燃油版X3的设计基础上,加入了BMW i品牌专属的设计语言,来强调它新能源车的身份。半封闭式的双肾进气格栅,用蓝色阴影勾勒出轮廓,中间区域采用富有科技感的黑色面板,目的是为了降低风阻提升续航水平。

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全新的20英寸空气动力学轮圈,相比燃油车型可减少5%气动阻力,该轮圈以轻量化的铝合金轮圈为基础,在V型轮辐间嵌入铝合金质感的嵌件,不仅可以承载动态驾驶中的各种力学冲击,更达到减少气动紊流,从而减少空气阻力的效果。相比之前的BMW空气动力学轮毂,新轮毂减重达15%,降低了簧下质量,优化车辆操控性能的同时提升了整车能效。

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车身侧面和车门下方采用了贯穿前后的蓝色饰板。车尾没有了排气管,下部两侧设计了两块蓝色扰流板,既具有空气动力学功能,又点明其新能源车身份。

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车身尺寸方面,其长宽高分别为4746/1891/1683mm,轴距为2864mm,车身尺寸与燃油版车基本相同。

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BMW iX3搭载的第五代BMW eDrive电力驱动系统,初期仅提供后轮驱动版本,这套动力系统将电动机、电控、变速箱以及逆变器整合为一体,功率密度相比现有宝马纯电车型提升高达30%。电机采用励磁同步电机,最高输出功率达210kW,最大扭矩400Nm,百公里加速时间6.8秒。

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电池方面,宝马iX3采用了811型镍钴锰三元锂离子电芯,相比现有宝马电动车型,电芯的能量密度提高了20%,电池包总容量约80kWh,净容量74kWh,电池包系统能量密度为154Wh/kg,NEDC续航里程为500km。在NEDC标准测试中,其百公里能耗为16.7kWh。

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充电方面,宝马iX3采用集成式充电单元,整合了车辆的直流和交流充电控制管理功能。在中国电网允许的范围内,其采用高速直流充电,车辆最高充电功率为100kW,电量从0充至80%需要45分钟。交流充电的最高充电功率为11kW,电量从0充至100%需要7.5小时。

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自此,BBA豪华御三家纯电SUV集齐,相比于奔驰EQC和奥迪e-tron,宝马iX3在百公里能耗和NEDC续航里程上占据着一定有事,不过动力输出方面宝马iX3则相对略逊一筹。

奔驰EQC奔驰EQC

奥迪e-tron奥迪e-tron

以上就是此次宝马iX3全球首发的全部信息,关于该车的更多信息我们会在正式上市后继续跟进,敬请关注。



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