外置胎压监测传感器更换电池
购买理由
胎压监测的产品,根据传感器的安装位置,可以分为内置和外置两大类,内置的传感器基本上都是一次性的,电池都是和传感器一体的了,理论上自己更换过程非常非常的麻烦,几乎很少看见有人自己换电池,但是外置的传感器就不一样了,电池更换极其的简单,这次就是赶上朋友给他的传感器更换电池,顺手拍了几组照片,和大家也分享一下更换过程。
外观展示
胎压检测仪现在基本都是这种类型的了,胎压和温度双项显示。
太阳能充电,如果光照不好的话,还可以用USB口给检测仪充电。
这是经过提前的了解,准备了对应的电池。网上购买,也不是很贵的。
外置 的传感器上也标注了每个轮胎的位置,只要按照这个顺序安装就可以,
外置传感器原理是利用顶针把气门芯顶开,传感器受的气压冲力就是轮胎内部气压。
通过固定的拆装模具,传感器就可以打开了,这一点要比内置的那种方便多了。
新老电池对比,这个只要买对型号就可以了,
基本上外置的传感器,全是用这个型号的,但是稳妥起见,还是在更换之前和客服确认,或者翻看说明书
电池装好后,用专用的蝶形盖再拧回去就好了。温度有人怀疑是轮胎外面的温度,不是轮胎内部的空气温度,但是我看网上有一种解释是,实际上还是通过气门嘴采集的轮胎内部的温度,汽车在行驶中,轮胎内部气流运动还是相当比较快的,所以即使和内置传感器比起来有一点点的误差,也算是可以接受的,关于这个说法,我没要考证过,有了解的网友可以在评论区留言,让更多的人了解。
这是当时的配件示意图,3.5.6都是后期能用上的,可别当成没用的给瞥了 。
电池更换完毕,又恢复正常使用了。可以继续服役好几年。
快到6.18了,我在这里推荐几个品牌的胎压检测仪,有兴趣的兄弟们可以关注一下价格。
这是马牌轮胎出的胎压监测,号称用的传感器比较好,
泰克品牌以前就是在轮胎修补领域比较厉害,现在也推出了胎压监察产品,彩屏的接收器。
这种传感器的好处是不占用单独传感器,可以直接安装在车上,用车上的盲孔就可以,一般都是针对日系车型。
当然还有性价比比较高的铁将军系列。
使用感受
外置的传感器,安装方便,自己就能完成,胎压参数测量的也比较准确,可以通过后期自己更换内置电池来延长传感器的使用寿命。
缺点是每次给轮胎打气的时候,都要把传感器拆下来,所以你安装防盗螺母的时候,那个独立小扳手就得随车携带了。要不然拆装起来就非常麻烦了。
justinchen
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注册又失败
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大脸白
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spssss
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如汽油般纯净
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netkun
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存钱买车车
想自己拆开,看看,可惜用了扳手钳子,都没拆开。放弃了
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猫儿
PS:白菜君整天推2032,几乎没推过1632
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值友4460195427
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