中保研物理碰撞验证安全，但GL8的安全正在“防患于未然”

关于车辆是否安全，可能绝大多数人最先想到的就是车辆的防撞性能，然而并，不能单一的从车辆防撞性能来判断车辆的安全性能是否足够优秀，毕竟车辆事故的发生率不仅仅只是和车辆有关，更加需要注意的是驾驶员在驾驶过程中是否能够提前做出规避安全风险的预判。别克GL8就属于能够通过车辆自身安全技术使驾驶人能够提前规避风险的一类车型，也是目前市面上MPV车型中的王者。

长头车和短头车的安全性能孰强孰弱？

事实上，经科学研究表示，市面上常见的车型大致可以分为短头车和长头车两种，普遍来说，短头车的"抗撞能力"要比长头车略差一些，这主要是因为短头车短短的纵梁与横向覆盖面仅为65%左右的横梁无法起到有效的保护作用，或者说碰撞溃缩区域不够充足。

别克GL8车身结构覆盖了大量的高强度钢，关键位置也通过热成型钢进行了加固，通过加固的方式进一步提升车身驾驶舱在受到撞击之后的安全性能，但是在中保研正面25%偏置碰撞测试中结果还是撞断了A柱，这就是纵梁没有起到充分的溃缩保护，横梁又普遍偏短无法覆盖并承受侧面角度撞击。那么在偏置碰撞测试中反而是A柱成为了「防撞纵梁」，这是所有车型都不例外的，不过唯独"短车头车型"的A柱做不到高强度，因为它的角度非常另类。

综合来说，MPV和轻客两种车型都很难做到完美的安全性，因为受限于车身结构的因素，无论是进口车还是国产车都是如此，所以，MPV车辆的驾驶员能否通过其他方式提前规避风险，就显得尤为重要！

防范于未然，V2X技术为GL8车主奉上"定心丸"

如果说，能够在日常驾驶过程中将出现安全事故的几率尽可能的降到最低，其实也是另一种提升安全性的做法。新款别克GL8搭载独有的更为全面的V2X技术，能够在驾驶员的驾驶过程中提供更加全面的保护。GL8的V2X技术究竟有什么值得称赞的地方呢？

GL8的V2X技术涵盖车与车通讯（V2V）以及车与基础交通设施通讯（V2I）的功能，这是一种更为完善的V2X技术，能够在GL8周围车辆出现疑似失控行为出现时，提前对GL8驾驶员进行安全警示，系统如果判断可能出现意外情况时，也会对GL8驾驶员做出警示，进一步提升驾驶的安全性。

关于车辆安全性一直都是广大车主在选购车辆时会优先考虑的因素，但是关乎个人安全的事情一定马虎不得，可千万不能单一的从防撞性就去判断一款车是否足够安全，毕竟如果不发生安全事故，才是最安全的。

别克GL8在安全性能上所下的功夫一点都不少，不管是通过车身结构的加固，还是通过V2X技术实现的风险优先规避，都是在为广大车主的安全进行考虑。通过实际市场数据表明，GL8在2020年度MPV车型销售量排行中是属于TOP的存在，这也是一种优秀的佐证。实际上，别克GL8一直在通过自己的努力，将产品各方面的性能提升到最好，也正是这份执着才能够促使别克GL8稳坐MPV车型王者宝座！