CES ASIA 2019:奔驰MBUX、天际智云领衔,盘点5个即将照亮你生活的汽车新科技

2019-06-12 16:23:33 19点赞 40收藏 23评论

今年的CES ASIA(亚洲消费电子展),共计6个展馆中,汽车厂商们就占据了2个,汽车展馆面积相比去年扩大了一倍。毋庸置疑,汽车厂商们已经把这里当做了新科技的秀场。

既然是新科技的秀场,CES ASIA所展示的部分技术未免过于前瞻,诸如日产Brain-to-Vehicle(B2V)脑控车之类的技术,虽展示了厂商对于提升汽车主动安全的想法,但依然离消费者较为遥远。

那么,CES ASIA上有没有离消费者一步之遥的汽车新技术?汽车老编就为大家盘点一下。

CES ASIA 2019:奔驰MBUX、天际智云领衔,盘点5个即将照亮你生活的汽车新科技

奔驰MBUX人机交互系统游戏体验

预计量产时间:已量产,软件功能可持续迭代

还记得前年的CES ASIA上,奔驰展出了一台后排可以喝功夫茶的S级,令人印象深刻。今年的CES ASIA,奔驰则带来了已经量产的MBUX人机交互系统——以全新A级三厢轿车开始,全新GLE等车型也紧随其后得以配置,未来这项全新的人机交互系统将会逐渐配备到全系奔驰车型上。

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那么问题来了,奔驰为什么会把一个已经量产的技术放上前沿科技秀场CES ASIA?

事情显然并没有这样简单,多点触控、语音交互、多项功能调节等等,都是MBUX目前已经提供给用户的功能。在CES ASIA上,奔驰展示了MBUX的一项新功能——在车上打赛车游戏,非常逼真的那种。

在一台刚刚完成首秀的全新车型——A级两厢版上,奔驰演示了一款叫做SuperTuxTart的赛车游戏。方向盘、刹车、油门,都是车上现成的,中央大屏作为游戏显示屏,随着你在游戏中的加速减速,空调出风口的风量都会随着你的车速变化而变化,你在游戏过程中,甚至还会主动拉紧安全带等等。

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汽车编辑团队在CES ASIA奔驰展台对这个赛车游戏进行了一段时间的体验,感觉十分新奇炫酷。

>>现场体验视频

是否影响安全?什么时候能给搭载MBUX的用户使用?

针对老编的提问,奔驰展台的工作人员表示,这项技术目前只能在静止状态下体验。厂商推出这套系统的目的,表达了这样一个想法:未来实现自动驾驶之后,是不是应该给无聊的人类找点事儿干?

另外,由于MBUX系统的硬件基础已经具备,SuperTuxTart完全可以通过升级推送给MBUX系统的用户。当然,现在还没有明确的时间表。

天际智云车联生态

预计量产时间:2019年下半年

或许你已经注意到,大屏幕,正成为汽车厂商们对科技感最简单粗暴的表达方式。近年来的新车车载大屏越来越多,越来越大。

一时间,不少消费者并不理解,这些大屏幕究竟能用来干嘛,以及,它们到底好不好用?

CES ASIA 2019:奔驰MBUX、天际智云领衔,盘点5个即将照亮你生活的汽车新科技

核心团队来自大众、沃尔沃、通用等传统汽车厂商的造车新势力——天际汽车给到了他们的解决方案。

从“生态”这个词的定义开始,相信你大致可以了解到,天际是想要为带来一整套的解决方案,而非在功能细节上的局部创新。

在天际首款量产车型ME7上,搭载了多达5块大屏,分别是液晶仪表盘、中控屏幕,以及副驾驶和后排的两个娱乐屏。

在CES ASIA上,天际ME7展示了智云车联生态的部分前期功能。

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你可以通过手机蓝牙钥匙打开车门,ME7的迎宾光毯会自动打开。

随后,你坐到车里,ME7的座椅、空调,甚至是你喜欢的音乐,都会自动匹配你的喜好。

这一系列的操作,仪式感满满。

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在路途中,天际ME7这5块大屏幕的交互也颇有想法。比如在导航设定上,你可以选择用语音交互完成,也可以选择让副驾驶的乘客帮你设定并拖拽到你的中控大屏上来。比如副驾乘客手机上的旅行照片可以直接拖拽传输给后排的乘客们,你也可以和他们一起分享一部电影,打发乘车过程中的无聊时间等等。

这些场景化的展示只是天际智云车联生态的开始,得益于天际iMA智能数字化架构的基础,大数据、云端AI计算等等新技术的逐渐成熟,以及天际智云车联生态合作伙伴华为、德赛西威、高德、中移智行的支持,天际智云将会通过通过FOTA不断升级迭代,带来更多实用、好玩的场景化功能。

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ME7是天际汽车的首款量产车型,天际智云车联生态,将会在这款车上率先应用。ME7的NEDC工况续航达到500km,四驱高性能版本零百加速仅需4.9秒,目前尊崇始发版车型正在预售,补贴前售价为36.68万元,可享受终身质量担保、三年免费畅行等服务,用户可通过天际汽车官网、官方微信等渠道进行预订。

WEY智能像素大灯

预计量产时间:2019年年内,搭载于WEY P8 GT车型

除了大屏幕,玩灯也是表达科技感的一条路子。

长城汽车展台上,带来了一项新的玩灯成果——智能像素大灯。

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这款大灯应用了德州仪器的高分辨率DLP技术,提供超过100万个可寻址的像素照明点。

官方的解释不明觉厉,这款大灯究竟可以实现什么功能?

首先它能够实现更科学的防炫目效果。自动识别对向车辆,并调整灯光控制,令对方和驾驶员自身都更加安全。同时,WEY智能像素大灯还可实现更多功能,如对车距进行提示,对道路转弯警示牌、斑马线进行识别后提示等等,令驾驶者手不离盘眼不离路,保护车主人身和财产安全。

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有消息称,智能像素大灯将会在今年内上市的WEY P8 GT车型上应用,据汽车老编了解,P8 GT车型已经完成了工信部目录公示,这套系统不久之后就有望与消费者见面。

现代NEXO氢燃料电池车

预计量产时间:已量产,海外市场消费者已经能够选购,中国市场计划未知

氢动力的最大优势在于环保,NEXO通过氢氧反应产生电能,经逆变器驱动马达行驶,排放过程仅会产生少量的水,对环境十分友好。但氢动力有着较高的技术难度,同时需要依赖加氢站的配套布局,目前在全球的进程都较为缓慢。2013年,现代成为世界上首个量产氢燃料电池车的汽车厂商,目前也仅有现代和丰田推出了几款民用氢动力汽车产品。

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NEXO是现代集团的全新一代氢燃料电池车,相比此前的ix35燃料电池车有着全方位的提升。其动力参数为113kW/395Nm,搭载的氢燃料电池NEDC工况续航可达805km,能够实现零下30°C的冷启动,整个系统的耐用度达到10年/16万公里。氢燃料汽车的安全性,是目前广受关注和质疑的方面,现代汽车则表示,NEXO的氢燃料罐已经通过了碰撞、破裂、火焰测试。

在环保这一点上,现代NEXO还描绘了更宏大的愿景——这是一款具备三级空气净化系统的车型,能够清除空气中99%的微尘。如果有一万台NEXO在公路上行驶,能够清除2万台柴油车排放的微尘,等同于植树60万柱的碳减排效果。

特别值得一提的是,汽车编辑在现代展台上对NEXO进行了短暂的体验,这台车的内饰实在是,非常的高级,完全不像一台现代SUV车型。

7寸的液晶仪表盘和12.3寸的中央显示屏组成了大型综合显示器,内饰采用了大量通过UL认证的环保生物材料,包括植物性人造皮革、塑料、布料等等,风格环保素雅。

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NEXO还摒弃了换挡手柄,改成了按键式电子换挡,同时整个中控台的有大量亚光银色按键和旋钮,整体的设计与排布风格都非常精致。

目前,NEXO在韩国市场的补贴后售价是6,8900,000韩元,折合人民币40万元。现代计划到2030年,生产出70万套氢燃料电池系统。不过至少到目前为止,现代还没有将NEXO氢燃料电池车引入中国市场的计划。

360 Lidar-SLAM+3D Vision

量产计划:明年内

诶~360也造车了吗?和华为一样,360并没有投身造车事业,而是选择进行了一些前沿汽车技术研究,目前的360扫地机器人,已经基于无人驾驶技术来实现清扫室内地图绘制等功能。在今年的CES ASIA上,360又带来了更新的扫地机器人技术——Lidar-SLAM+3D Vision,这是被业界看作面向扫地机器人产品的第五代导航技术,利用激光雷达+深度相机共同构建3D高精地图,运用于扫地机器人产品之后,可以实现更高效的路径规划和精细的运动控制。

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在这项新技术的加持下,扫地机器人能够实现类人眼识别,通过对环境的高效三维重建,能够更加精准地判断并避开障碍物,同时还能实现更加复杂的判断,如躲避宠物粪便,避免清扫本不该清扫的情况。

在CES ASIA现场,360工作人员展示了搭载这项新技术的360扫地机器人的多重功能,包括自动规划路线、躲避障碍物、定点清扫、自动归位等等。360同时表示,这款扫地机器人未来将会实现更多功能性,如老人摔倒提醒、远程智能看家等等。

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