给宝宝头等舱级的享受 70迈儿童安全座椅体验

作为一个伪米粉，对于小米家的东西自然是好感不错，而对于其子品牌，也算是颇为信任。

年初换了台车，记录仪也选的是小米家的70迈Pro，搭配GPS模块，体验上还是相当不错的。除了行车记录仪外，自带的前车提醒，前车起步和车道偏离等功能还算实用。实测其车道偏离识别的准确度要高于原车，但由于没有和车机结合，不能自动屏蔽掉打了转向灯之后的偏离，略有些吵就是了。

这次能有机会体验70迈家新出的儿童安全座椅，对于笔者来说还是颇为欣喜的，当然也要感谢一下张大妈的翻牌，话不多说，下面进入正题。

一、开箱体验

注：由于拍摄了一半相机没电了换手机拍，所以部分图片的白平衡会有较大差异，见谅。

由于这款产品是厂家直接发货，所以外观上少了大妈家的固定标识，收到时的欣喜也被冲淡了些。好在外包装的坚固程度还算可以，长途运输后也没有明显的形变。

除了简洁的正面，侧面则是各种信息的汇集地，型号，尺寸，重量等信息一应俱全，当然也包括一些注意事项，尤其是对于安装位置的要求，需要严格按照厂家说明来执行。

打开箱子，才发现内部其实基本没有做太多的保护措施，整个安全座椅只有底部有一点泡棉包裹，其余地方都只有薄薄的塑料袋进行保护。这个安全保护还是略少了一些，很难避免一些意外情况发生。

取出安全座椅，去掉塑料袋，整体的质感还是相当不错的。附送的安全接口固定器似乎也没太大用处，反正笔者的小破车是用不上，沙发太厚，平时根本固定不住。。。

除了安全座椅外，仅有的一点配件也就是这些了，简单的说明书，质保卡和刚刚说到的安全接口固定器。

开箱就到这里了，接下来进入外观部分。

二、外观细节

外观部分，自然是先来一张全图。从整体的感受上来说，这款产品的配色设计还是不错的，黑白撞色加上红色的点缀，看起来颇为跳脱。不过笔者个人觉得，这个配色更多的是趋向于成人的审美，其实不太能吸引小孩子的目光，如果能有更鲜亮的颜色，诸如黄色和蓝色等，详细会更受小朋友的喜欢。

左侧面视角，可以看出，腿部两侧的包围足够厚，对于小朋友来说，既提高了舒适性，也增强了保护效果。而在左侧的下部，各种说明很详细，日常使用时按照说明就可以快速安装和拆卸，相对还是比较方便的。

右侧视角，右侧与左侧的功能完全一致，这在日常使用中可以适应更多的场景，无论将座椅放置在后排的左侧还是右侧，都可以在车门外方便的安装和调节。仔细对比上图可以看出，两张图的座椅靠背角度不同。70迈儿童安全座椅在靠背角度上有两档可调，虽然两档之间差距并不大，但是能够调节的更舒适也是一个好消息。

前部视角，从前部来看，坐垫的厚度还是相当不错的，实际体验上来说，坐垫的厚度足够，弹性也十分不错，再加上合适的弧度包裹，可以给宝宝以足够的支撑和保护。不过如果是年龄较大或者是较胖的宝宝，可能会略有些挤。前部的拉手可以拆卸座椅的时候使用，宽大的提手相比相比常见的Fix接口上小按键，哪个更方便就不用说了，这算是笔者用过的最好拆的安全座椅了。

背部视角，粗看上去，背部的设计并没有太多特殊。不过细看能够发现，其Fix接口部分采用了隐藏式设计，在使用时需要通过通过拉动拉手将其拉出，这一点在收纳时还是相当方便的。

背部的贴纸也进行了明确，这款产品既可以通过Fix接口进行安装，也可以不用Fix接口，直接安全带固定，这样一来使用的场景就更加广泛，有时临时打车出门，同样可以自带安全座椅保护宝宝的安全。

至于底部的视角，在现实生活中能够注意的并不多，这里就不展示了。下面来看看细节部分，座椅整体相当圆润，没有锋利的棱角，可以避免对宝宝造成意外伤害，包括安全带固定位，都采用了全圆角设计。

甚至在调节安全座椅靠背的旋钮部分，都采用了全圆弧处理，应该说细节上的考虑还是相当周全的。

虽然产品设计上的考虑相当周全，产品的实际加工精度并不算太高，比如下图红圈中的位置，肉眼可见的水口位，摸上去还是相当锋利的。

而在背部的接缝处，整体的做工依然显得并不太好，看上去就有很多毛刺，摸上去也会有割手的感觉。好在这里并不会对宝宝造成什么伤害，只是成人在使用时会有些体验不好而已。

座椅靠背位置的海绵垫可拆卸，拆下来后可以看到内部的海绵厚度，从厚度上来说，靠背的海绵厚度相比坐垫要差很多，虽然是双层海绵，但总厚度应该不超过1cm，略显单薄。

外观细节部分到此结束，从整体上说，这款产品的品质只能算是中上，虽然在设计时考虑了各种细节，但略显粗糙的制造工艺彻底拉低了其整体的水平，如果能够提高一些工艺水平，以这款产品的人性化体验来说，相信会更受欢迎。

三、实车体验

最后来上车实测一下。前面说过了，这款产品的Fix接口是伸缩式的，在安装时将接口拉出来，较长的接头部分可以使得安装更加轻松。想想笔者以前给别人安装那款transformers的时候，每次都要用几分钟的时间去对准Fix接口的位置，这款显然人性化许多。

Fix接口固定后，接头会自动回缩，使得安装座椅完全靠紧原车座椅，这个设计也是相当不错的，既保留了足够的空间，也提高了安全性。

因为笔者家的小少爷最近开启了度假模式，所以十分遗憾的错失了这次上镜机会，简单绑一下安全带做个体验吧。应该说安全带的固定方式不错，两侧的两点固定，加上上部的位置固定，避免了安全带成为宝宝杀手，同时安装也还算方便，这一点要给好评。

旁边的安全座椅是笔者前不久购入的价格杀手，Kiddy家的产品，不到三百元的价格，虽然不是Fix接口，但是正常保护也足够用了。70迈和Kiddy对比，由于二者并不是同类产品，其实可比性不多，所以笔者只说两点。第一点就是二者的重量差异，Kiddy虽然是完整型的安全座椅，但其重量要比70迈轻得多，可能也就一半左右的重量，这难免让人有些不放心。另一点就是二者材质上的差异，Kiddy采用的是普通的织物座椅，虽然透气性好，但对于安全座椅这种寿命长达十年以上的产品，其卫生条件很难保证，相比之下70迈的类皮质相对来说更好打理，但寿命就无从判断了。

最后再说一点笔者最满意的地方。对于笔者的小破车来说，由于是两厢车，所以在用Kiddy的时候，如果拆下来，放在后备箱基本就占掉了大部分的后备箱空间。而用70迈，则只占用了不到四分之一，小巧的体积加上颇为规则的造型，使得其更能够节省后备箱空间。

由于少爷不在家，实车体验并不能提供少爷的主观感受，笔者也曾尝试自行感受一下，发现实在是有些为难这个安全座椅了，所以实车体验到这里就结束了。

总结

最后，来给这个产品做个总结。在总结之前，先来说说安全座椅这个东西的实际价值。我记得曾经看到过有位值友说过一句话，笔者深以为然。“安全座椅这个东西，好与不好只是量的差别，但有与没有是质的差别。”毕竟我们不知道明天和意外哪个先来，所以为宝宝准备一份安全，要远比其他的更加重要。

简单说一下笔者的例子，之所以在年初换车，就是因为之前的老车被笔者撞坏了。当时笔者在城市道路上，因一辆车在直行车道跨道调头，使得前面车辆急刹，笔者作为第三辆车已经来不及反应，以近60KM/h的速度追尾前车，上一张撞车后的惨烈现场来说明一下事故的严重程度吧。

保险杠，大灯基本全毁，水箱差点被怼进发动机，冷却液流了一地，两个安全气囊都爆了。虽然车况惨烈，但当时坐在后排的少爷，就因为做了安全座椅，连点擦伤都没有。所以笔者对于安全座椅的态度，想来也不用再多说了。现在哪怕是带着小少爷打车都要抱着安全座椅才行。。。

说回70迈这款产品，虽然是第一次试水安全座椅，但作为互联网公司，人性化考虑的方面依然相当不错。从安装的难易度，整体的设计感以及很多细节方面的角度说，这款产品做得相当不错。不过互联网公司另外的弊端也在这款产品上有所体现，整体工艺上略差，是这款产品最大的问题所在，如果能够再提升一些工艺和加工精度，基本上就算是一款完美的产品了。

最后总结一下优缺点作为结尾。

优点：

1）安装，拆卸非常方便，至少比笔者用过Fix接口的产品都要方便很多，基本上2分钟可以完成安装。

2）细节全面，背部角度可调，三点式安全带固定相对会更加安全。

3）座椅好打理，即便是弄上了水或者饮料，都可以很方便的清理。

缺点：

1）模具精度不足，注塑的水口位明显，后期也未做精细的打磨。

2）如果能有更多配色就更好了，小少爷喜欢黄色的。。。