评测

给宝宝头等舱级的享受 70迈儿童安全座椅体验

2019-06-16 21:20:00 9点赞 20收藏 37评论

作为一个伪米粉,对于小米家的东西自然是好感不错,而对于其子品牌,也算是颇为信任。

年初换了台车,记录仪也选的是小米家的70迈Pro,搭配GPS模块,体验上还是相当不错的。除了行车记录仪外,自带的前车提醒,前车起步和车道偏离等功能还算实用。实测其车道偏离识别的准确度要高于原车,但由于没有和车机结合,不能自动屏蔽掉打了转向灯之后的偏离,略有些吵就是了。

这次能有机会体验70迈家新出的儿童安全座椅,对于笔者来说还是颇为欣喜的,当然也要感谢一下张大妈的翻牌,话不多说,下面进入正题。

给宝宝头等舱级的享受 70迈儿童安全座椅体验

一、开箱体验

注:由于拍摄了一半相机没电了换手机拍,所以部分图片的白平衡会有较大差异,见谅。

由于这款产品是厂家直接发货,所以外观上少了大妈家的固定标识,收到时的欣喜也被冲淡了些。好在外包装的坚固程度还算可以,长途运输后也没有明显的形变。

给宝宝头等舱级的享受 70迈儿童安全座椅体验

除了简洁的正面,侧面则是各种信息的汇集地,型号,尺寸,重量等信息一应俱全,当然也包括一些注意事项,尤其是对于安装位置的要求,需要严格按照厂家说明来执行。

给宝宝头等舱级的享受 70迈儿童安全座椅体验

打开箱子,才发现内部其实基本没有做太多的保护措施,整个安全座椅只有底部有一点泡棉包裹,其余地方都只有薄薄的塑料袋进行保护。这个安全保护还是略少了一些,很难避免一些意外情况发生。

给宝宝头等舱级的享受 70迈儿童安全座椅体验

取出安全座椅,去掉塑料袋,整体的质感还是相当不错的。附送的安全接口固定器似乎也没太大用处,反正笔者的小破车是用不上,沙发太厚,平时根本固定不住。。。

给宝宝头等舱级的享受 70迈儿童安全座椅体验

除了安全座椅外,仅有的一点配件也就是这些了,简单的说明书,质保卡和刚刚说到的安全接口固定器。

给宝宝头等舱级的享受 70迈儿童安全座椅体验

开箱就到这里了,接下来进入外观部分。

二、外观细节

外观部分,自然是先来一张全图。从整体的感受上来说,这款产品的配色设计还是不错的,黑白撞色加上红色的点缀,看起来颇为跳脱。不过笔者个人觉得,这个配色更多的是趋向于成人的审美,其实不太能吸引小孩子的目光,如果能有更鲜亮的颜色,诸如黄色和蓝色等,详细会更受小朋友的喜欢。

给宝宝头等舱级的享受 70迈儿童安全座椅体验

左侧面视角,可以看出,腿部两侧的包围足够厚,对于小朋友来说,既提高了舒适性,也增强了保护效果。而在左侧的下部,各种说明很详细,日常使用时按照说明就可以快速安装和拆卸,相对还是比较方便的。

给宝宝头等舱级的享受 70迈儿童安全座椅体验

右侧视角,右侧与左侧的功能完全一致,这在日常使用中可以适应更多的场景,无论将座椅放置在后排的左侧还是右侧,都可以在车门外方便的安装和调节。仔细对比上图可以看出,两张图的座椅靠背角度不同。70迈儿童安全座椅在靠背角度上有两档可调,虽然两档之间差距并不大,但是能够调节的更舒适也是一个好消息。

给宝宝头等舱级的享受 70迈儿童安全座椅体验

前部视角,从前部来看,坐垫的厚度还是相当不错的,实际体验上来说,坐垫的厚度足够,弹性也十分不错,再加上合适的弧度包裹,可以给宝宝以足够的支撑和保护。不过如果是年龄较大或者是较胖的宝宝,可能会略有些挤。前部的拉手可以拆卸座椅的时候使用,宽大的提手相比相比常见的Fix接口上小按键,哪个更方便就不用说了,这算是笔者用过的最好拆的安全座椅了。

给宝宝头等舱级的享受 70迈儿童安全座椅体验

背部视角,粗看上去,背部的设计并没有太多特殊。不过细看能够发现,其Fix接口部分采用了隐藏式设计,在使用时需要通过通过拉动拉手将其拉出,这一点在收纳时还是相当方便的。

给宝宝头等舱级的享受 70迈儿童安全座椅体验

背部的贴纸也进行了明确,这款产品既可以通过Fix接口进行安装,也可以不用Fix接口,直接安全带固定,这样一来使用的场景就更加广泛,有时临时打车出门,同样可以自带安全座椅保护宝宝的安全。

给宝宝头等舱级的享受 70迈儿童安全座椅体验

至于底部的视角,在现实生活中能够注意的并不多,这里就不展示了。下面来看看细节部分,座椅整体相当圆润,没有锋利的棱角,可以避免对宝宝造成意外伤害,包括安全带固定位,都采用了全圆角设计。

给宝宝头等舱级的享受 70迈儿童安全座椅体验

甚至在调节安全座椅靠背的旋钮部分,都采用了全圆弧处理,应该说细节上的考虑还是相当周全的。

给宝宝头等舱级的享受 70迈儿童安全座椅体验

虽然产品设计上的考虑相当周全,产品的实际加工精度并不算太高,比如下图红圈中的位置,肉眼可见的水口位,摸上去还是相当锋利的。

给宝宝头等舱级的享受 70迈儿童安全座椅体验

而在背部的接缝处,整体的做工依然显得并不太好,看上去就有很多毛刺,摸上去也会有割手的感觉。好在这里并不会对宝宝造成什么伤害,只是成人在使用时会有些体验不好而已。

给宝宝头等舱级的享受 70迈儿童安全座椅体验

座椅靠背位置的海绵垫可拆卸,拆下来后可以看到内部的海绵厚度,从厚度上来说,靠背的海绵厚度相比坐垫要差很多,虽然是双层海绵,但总厚度应该不超过1cm,略显单薄。

给宝宝头等舱级的享受 70迈儿童安全座椅体验

外观细节部分到此结束,从整体上说,这款产品的品质只能算是中上,虽然在设计时考虑了各种细节,但略显粗糙的制造工艺彻底拉低了其整体的水平,如果能够提高一些工艺水平,以这款产品的人性化体验来说,相信会更受欢迎。

三、实车体验

最后来上车实测一下。前面说过了,这款产品的Fix接口是伸缩式的,在安装时将接口拉出来,较长的接头部分可以使得安装更加轻松。想想笔者以前给别人安装那款transformers的时候,每次都要用几分钟的时间去对准Fix接口的位置,这款显然人性化许多。

给宝宝头等舱级的享受 70迈儿童安全座椅体验

Fix接口固定后,接头会自动回缩,使得安装座椅完全靠紧原车座椅,这个设计也是相当不错的,既保留了足够的空间,也提高了安全性。

给宝宝头等舱级的享受 70迈儿童安全座椅体验

因为笔者家的小少爷最近开启了度假模式,所以十分遗憾的错失了这次上镜机会,简单绑一下安全带做个体验吧。应该说安全带的固定方式不错,两侧的两点固定,加上上部的位置固定,避免了安全带成为宝宝杀手,同时安装也还算方便,这一点要给好评。

给宝宝头等舱级的享受 70迈儿童安全座椅体验

旁边的安全座椅是笔者前不久购入的价格杀手,Kiddy家的产品,不到三百元的价格,虽然不是Fix接口,但是正常保护也足够用了。70迈和Kiddy对比,由于二者并不是同类产品,其实可比性不多,所以笔者只说两点。第一点就是二者的重量差异,Kiddy虽然是完整型的安全座椅,但其重量要比70迈轻得多,可能也就一半左右的重量,这难免让人有些不放心。另一点就是二者材质上的差异,Kiddy采用的是普通的织物座椅,虽然透气性好,但对于安全座椅这种寿命长达十年以上的产品,其卫生条件很难保证,相比之下70迈的类皮质相对来说更好打理,但寿命就无从判断了。

给宝宝头等舱级的享受 70迈儿童安全座椅体验

最后再说一点笔者最满意的地方。对于笔者的小破车来说,由于是两厢车,所以在用Kiddy的时候,如果拆下来,放在后备箱基本就占掉了大部分的后备箱空间。而用70迈,则只占用了不到四分之一,小巧的体积加上颇为规则的造型,使得其更能够节省后备箱空间。

给宝宝头等舱级的享受 70迈儿童安全座椅体验

由于少爷不在家,实车体验并不能提供少爷的主观感受,笔者也曾尝试自行感受一下,发现实在是有些为难这个安全座椅了,所以实车体验到这里就结束了。

总结

最后,来给这个产品做个总结。在总结之前,先来说说安全座椅这个东西的实际价值。我记得曾经看到过有位值友说过一句话,笔者深以为然。“安全座椅这个东西,好与不好只是量的差别,但有与没有是质的差别。”毕竟我们不知道明天和意外哪个先来,所以为宝宝准备一份安全,要远比其他的更加重要。

简单说一下笔者的例子,之所以在年初换车,就是因为之前的老车被笔者撞坏了。当时笔者在城市道路上,因一辆车在直行车道跨道调头,使得前面车辆急刹,笔者作为第三辆车已经来不及反应,以近60KM/h的速度追尾前车,上一张撞车后的惨烈现场来说明一下事故的严重程度吧。

给宝宝头等舱级的享受 70迈儿童安全座椅体验

保险杠,大灯基本全毁,水箱差点被怼进发动机,冷却液流了一地,两个安全气囊都爆了。虽然车况惨烈,但当时坐在后排的少爷,就因为做了安全座椅,连点擦伤都没有。所以笔者对于安全座椅的态度,想来也不用再多说了。现在哪怕是带着小少爷打车都要抱着安全座椅才行。。。

说回70迈这款产品,虽然是第一次试水安全座椅,但作为互联网公司,人性化考虑的方面依然相当不错。从安装的难易度,整体的设计感以及很多细节方面的角度说,这款产品做得相当不错。不过互联网公司另外的弊端也在这款产品上有所体现,整体工艺上略差,是这款产品最大的问题所在,如果能够再提升一些工艺和加工精度,基本上就算是一款完美的产品了。

最后总结一下优缺点作为结尾。

优点:

1)安装,拆卸非常方便,至少比笔者用过Fix接口的产品都要方便很多,基本上2分钟可以完成安装。

2)细节全面,背部角度可调,三点式安全带固定相对会更加安全。

3)座椅好打理,即便是弄上了水或者饮料,都可以很方便的清理。

缺点:

1)模具精度不足,注塑的水口位明显,后期也未做精细的打磨。

2)如果能有更多配色就更好了,小少爷喜欢黄色的。。。

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