乐高42109 TopGear拉力赛车评测

创作立场声明：积木爱好者，评测纯属兴趣。除有特别说明外，积木来源均为自购。

品牌/货号：乐高 42109

颗粒数：463 PCS

动力组：电池盒×1 / XL电机×1 / L电机×1

灯光组：无

上市时间：2020年1月

这是乐高「CONTROL+」支持的第三款积木，前两款分别是42099越野车和42100利勃海尔挖掘机。从42099到42109，共11款科技组积木，其中3款带PF的积木均采用了「CONTROL+」APP，不知道这是否意味着「CONTROL+」将成为未来此类科技组积木的标配？

此外，这款TopGear拉力赛车还使用了全新差速器（#65413&65414），相比之前的老款差速器有什么区别？

改用L电机配合「CONTROL+」APP实现转向，与此前通过伺服电机转向的方式有什么区别？

对于这样一款简单的小跑车来说，「CONTROL+」APP还能实现哪些有趣的玩法？

……

所以，虽然这款42109被玩家公认为一款性价比非常低的SET，但带着这些好奇，仍然入手看看究竟。

先上几张我的成品

下地测试视频

包装、零件分包、说明书

↑ 得益于卖家的妥善包装，八角尖尖的彩盒让人心里很舒服。盒子不大，材质很好。背面较大篇幅地介绍了CONTROL+的功能。

↑ 这款42109是乐高嘉兴工厂生产。

↑ 彩盒的侧面介绍了内部包含的PF件。

↑ 打开彩盒，PF件装在一个黑色的小盒子里。

↑ 薄薄的一本说明书，其中不少地方对TopGear的Stig进行了介绍。

↑ 贴纸散落在彩盒内，并没有夹在说明书中，褶皱比较严重。

↑ 贴纸的印刷质量还是非常好的。

↑ 一共只有4包零件。

↑ 适当整理后，也就一个零件托盘就装完了。

动力组/PF件

这辆拉力赛车使用的PF件包括：支持CONTROL+的全新电池盒，XL电机和L电机各1个。

其中，XL电机负责驱动车辆行驶，L电机负责前轮转向。

整体拼装感受

整个拼装过程大约用了3~4个小时，包括过程中对零件的检查、以及拍照。过程中稍微花时间研究了一下新的差速器，另外整个拼装速度放得比较慢。如果快速拼装的话，2个多小时应该可以完成。

大概的分步进度如下：

动力传动系统简评

如下图所示，L电机负责车辆的转向。整个设计非常简单，没有什么特别的地方。

如下图所示，XL电机通过一个36齿齿轮驱动28齿的新差速器，齿轮比为0.78:1。

关于新款差速器

上面两张图是新款差速器两个零件的正反面。

不得不说的是，虽然这辆车采用了全新的#65413&65414差速器，但事实上这辆车并非一定需要它，老款的#62821差速器可以完全匹配这辆车子。

新差速器与老款62821差速器最主要的区别在于：

1、新差速器支持更大的扭力。新差速器通过3个行星齿轮共同啮合两端的太阳轮，相对于老款差速器在工作中1个行星齿轮所承受的扭力，新款差速器则是由这3个行星齿轮均匀地承担，既不容易崩齿轮，也不容易发生在瞬间大扭力导致行星齿轮脱落的现象（事实上新差速器不可能发生行星齿轮脱落的现象）。

2、新差速器支持动力传输环，可以方便地实现差速锁的效果。

3、在常见差速器安装方法情况下，新差速器配套动力输入齿轮与自身的齿轮比由老款的28:20增加至28:12。

我能想到的唯一一个可能支持这辆车使用新款差速器的地方，在于这辆车具有通过APP控制实现瞬间刹车的功能（前面视频中最后几秒有演示）。难道是为了避免瞬间刹车时行星齿轮脱落？

除此之外，新款差速器的新特性与这辆42109拉力赛车都没有任何关系，所以乐高是通过这辆小SET强推新差速器？

在稍后的测试视频中可以看到，我将新款差速器更换为老款差速器，完全可用，无需增加/变更其他零件。

「CONTROL+」操控测试

完成成品后，对「CONTROL+」APP的操控进行了测试。另外，也将新款差速器更换为老款差速器，做了一下新老差速器在这辆车上的对比测试。

测试视频如下：

「CONTROL+」的趣味游戏

这辆TopGear拉力赛车在「CONTROL+」APP中，具有一些比较有趣的游戏化功能。简单测试了一下，手机录屏如下：

成品

拼好后的成品如下：

↑ 除了后视镜可以改变角度，引擎盖也可以打开。

↑ 上图可以看出，我更换成了老款差速器，同时更换差速器不需要拆车身，直接在底下更换就可以了。

最后的总结

正如大家普遍反馈的一样，这辆TopGear拉力赛车的性价比确实是挺低的。至于全新的差速器，在这辆小车上似乎并没有什么特别的价值。

整个拼装过程，非常舒服，也很休闲，比较适合小孩子玩。

要说这辆车最特别的地方，应该还是「CONTROL+」APP的游戏化功能，这种娱乐体验，确实也为这辆车带来了更多的附加价值，相信在未来也将逐渐成为标配了。