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过年回家就带它:体验拥有3轴承又耐摔的舒提啦抗摔旅行箱

2020-01-06 17:20:00 47点赞 55收藏 26评论

有一首歌,叫《旅行的意义》,

有一次冲动,一场奋不顾身的爱情,或者一段走就走的旅行,

有一种幻想,世界就是一本书,不去旅行,你只看了其中一页。

我去过很多地方,有的留下了一张照片,有的留下了一条朋友圈,有的留下了一大段印象文字,有的在记忆中画了一个圈。           

过年回家就带它:体验拥有3轴承又耐摔的舒提啦抗摔旅行箱

旅行之于我的意义不确定但又是必须,同一个城市不同时节会去几次,但总是去过又想念。人生本来就是一次充满未知的旅行,在乎的是沿途的风景,在乎的是看风景的心情,所以我在人生的旅途中遇到了爱旅行的她,从此旅行变得有意义、有方向。 

过年回家就带它:体验拥有3轴承又耐摔的舒提啦抗摔旅行箱

我喜欢简单轻松出门,又讨厌托运的麻烦,无论是过年回家还是出行游玩,一个20寸的登机箱变成了我旅行的必备品,走过这么地方,也用过不少的旅行箱,借着体验舒提啦抗摔旅行箱的机会,跟大家分享一下我使用旅行箱的心得。

过年回家就带它:体验拥有3轴承又耐摔的舒提啦抗摔旅行箱

经过体验,最实用最耐用的旅行箱=铝合金拉杆+硬质材料(铝合金,PC都可以)+海关锁+飞机轮。

过年回家就带它:体验拥有3轴承又耐摔的舒提啦抗摔旅行箱

外观展示

硬质旅行箱经过了这么多年的发展,形态上几乎不会有太大变化,基本上就是一个方方正正的箱子加上四个万向轮,舒提啦抗摔旅行箱采用的是横纹叠加,增加旅行箱的整体硬度,这种交叉的方式看着又很好看,左上角用“shutila”的汉语拼音标识标注,整体设计在线,还是很好看的。

过年回家就带它:体验拥有3轴承又耐摔的舒提啦抗摔旅行箱

一般的旅行箱是横平竖直的拉锁,并且基本上实在箱子中心的位置上,而舒提啦抗摔旅行箱大胆的将拉锁设计在旅行箱靠近箱盖的位置,到下2/3处向中间进行一个聚拢,这种弧形的相框设计会增加制造成本,对拉锁的顺化程度考验更高,好处是让提拉把手更加剧中设计,受力更加均匀。同时,这种“与众不同”还给旅行箱增加了几分颜值和个性。

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箱体相对比较“胖”,学过立体几何都知道,当长宽高固定为115cm的情况下(这是民航局规定的登记箱最大尺寸),越接近正方体,箱体内的体积越大,为此,我特地去机场测量了一下舒提啦抗摔旅行箱的大小。             

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背面的造型与正面差不多,属于比较素净的类型。

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打开箱子,内衬为抗脏的灰色,两面都采用了拉锁的设计,好处是衣物、小零件不会乱串,两头也都加入了网兜的设计,适合放入内衣、袜子、充电器等小东西。

过年回家就带它:体验拥有3轴承又耐摔的舒提啦抗摔旅行箱

舒提啦还为箱子主人准备了一些贴纸,有的是地名,有的是shutila的logo,文艺小青年应该会很喜欢吧。 

过年回家就带它:体验拥有3轴承又耐摔的舒提啦抗摔旅行箱

拉开上下两个各层的拉锁,箱子底部由于拉杆还是突出了两根“梁”,铝合金拉杆的旅行箱至今还没能去掉这两个呢“梁”,很占空间,上部有一个可以拆卸的衣服架,很方便出差的时候带一件西服或者正装,到了宾馆直接把衣服架拿下来挂在衣柜里就好,挺方便的。

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拉杆拉开之后能看到舒提啦的金属牌,下面有一串码,应该是产品识别码,一个箱子应该只有一个。

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一般我出门会带两套衣服,也就是两件衬衫,两条裤子,冷的话带一件毛衣,另外还有一件西服外套,当然内裤和袜子必不可少,备用手机、耳机、笔记本电脑、相机一般也会携带,东西不少。

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这些东西很轻松能装下,而且还有很多余量,对于我来说是绰绰有余的。

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轮子

我敢发誓,轮子绝对是人类最伟大的发明,无论是车轮还是飞轮饼,人类把轮子和旅行袋合二为一变成了旅行箱,轮子之于旅行箱,就像车轮之于汽车,月亮之于诗人,脸庞之于孩子,海洋之于海豚,重要性不言而喻。而行李箱的轮子分为单向轮,万向轮,飞机轮等,选择上当然是万向飞机轮更好,可以各个方向横拉,更加平稳结实。           

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我比较喜欢带登机箱,也就是20寸的旅行箱,说的是2寸,其实长宽高之和小于115厘米,而且还把轮子算在内了,所以这种舒提啦抗摔旅行箱飞机轮采取内卧的方式,增加了箱体空间的利用率。

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轮子最重要的部分就是轴承和缓冲橡胶,大部分旅行箱的轮子采用的是oem设计代工处理的方式,为了节约成本,直接用轴插在轮子上配上润滑油,虽然刚买的时候还比较顺滑好用,但时间久了,进入灰尘、头发等碎物,就容易卡顿。而舒提啦专门自行开模设计了一套飞机轮提升旅行箱推拉的顺滑度。小弟不才,画了如上一个草图供大家参考,旅行箱的轮子需要X、Z轴两个运动,X轴其实就是前后运动,大多数中高端旅行箱也都加了轴承增加顺滑度,Z轴指的是万向轴,也就是旅行箱方向自如变化没有阻碍,从上图也能看得到,舒提啦抗摔旅行箱除了两个飞机轮的抽成,在Z方向上也加入了轴承,增加了箱子推动的顺滑度。

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另外,对比日默瓦旅行箱的万向轮,舒提啦除了多了一个Z方向上负责转向的轴承,X向的轴承也采用了复杂的灌注工艺和轮子一体成型,把轴承密封在了轮子里能防止灰尘毛发进入,能更加长久的保持顺滑和流畅。日默瓦的轴承是凸出一部分插在中间的轮架上,Z向也米有轴承,所以使用一段时间需要去售后上油维护。

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特写拍了几张这个特殊万向轮,大家仔细看看吧。             

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有了这样的轮子,自然是横着平移还是歇着拉都十分顺滑,小姐姐连称很轻松。             

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拉杆

旅行箱拉杆材质上有合金、铁、塑料,形状上有双杆、单杆之分,双杆铝合金是最棒最结实的。舒提啦不出意外地采用了双杆铝合金的的设计,从开孔上看应该有五个,实际体验上是只有三个档位,不过也基本覆盖了不同高度的人群。



过年回家就带它:体验拥有3轴承又耐摔的舒提啦抗摔旅行箱

按住上方的锁扣,很容易就完成了提拉的动作。           

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另外,在拉杆的地方还隐藏一个小玄机,就是当拉杆拉开之后,会露出一个小按钮,灰色和黑色相间,这其实是一键固定刹车,我们一直在追求旅行箱更加顺滑、更加容易拉动、更加省力,但有一个场景我十分清楚,就是下了飞机坐地铁,恰巧又没有座位,我要用一个手抓扶手,另一个手玩手机,用两个腿夹着旅行箱,那状态别提多狼狈了,如果有了这个刹车功能,胳膊夹着拉杆岂不是更加轻松。

(老母亲颜值实在不抗打,轻喷😭)(老母亲颜值实在不抗打,轻喷😭)

材料+试摔

材料对于旅行箱,或者说箱包来说,有皮革、仿皮(PU)、尼龙、涤纶、牛津纺,你能想得到的材质都能做成旅行箱,但是比较使用一些的是硬性材质,比如PP、ABS、PC、铝合金等等,我想如果有碳纤维的就更牛逼了。           

过年回家就带它:体验拥有3轴承又耐摔的舒提啦抗摔旅行箱

舒提啦采用的是三层复合的PC材质,这种材料的特性是比较软、抗冲击性强,且耐高温可回收,许多旅行箱企业为了降低成本都是会使用一定比例的回收料,舒提啦是不添加任何回收料的,所以更加不易变形、更加抗摔。据说PC材料在制成旅行箱的时候还需要添加色母以及增强硬度和抗低温的改性材料,每一家厂家都有自己的改性配方,舒提啦既然叫抗摔旅行箱,相比也是有一些手段的,于是我就简单摔了摔试一试,在零下20度的东北,尝试了摔旅行箱,第一个感觉是冷,第二个感觉还是冷,反正摔了很久,大家看动图吧。

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其实这么贵的箱子我也怕摔,所以找了个雪地,雪地下面是人行步道板,从各个角度摔了一摔,最后箱子是完好无损的状态。

拉索锁+密码锁

这里谈到的锁,有拉锁和海关锁,先说拉锁,拉锁其实是一种很容易被豁开的,舒提啦抗摔旅行箱采用的是YKK的双层拉锁,实际看也是比一般的拉锁更加密集一些。            

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拉锁头集成了海关解锁的锁扣,行李箱还是应该有锁的,海关锁亦俗称关锁,又称TSA认证锁,是指海关对转关行李货物及运输海关监管货物进行安全性检测,须保证货物在运输过程中的安全性而采用国际海关全球通用的万能TSA专用钥匙。

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默认的密码是000,用尖锐物按住000下方的原点即可以设置新的密码。

总结和感受

照例还是先总结一下验舒提啦抗摔旅行箱:

优点

1,外观研制很不错,用媳妇大人的话,看上去很高档;

2,摔不坏的承诺,抗摔的材质,让人放心;

3,铝合金拉杆和飞机轮方面,用了更高标准的材质和设计;

4,内部空间做了更合理的设计,包括衣挂、网兜、拉锁等。

缺点

1,价位比相对较高,新品牌的溢价能力还不足,价值感需要再体验一段时间;

2,铝合金拉杆导致箱子内部两根大粗杆;

3,内衬没有松紧带的卡扣,当然也有人喜欢拉链隔离层这种设计。

过年回家就带它:体验拥有3轴承又耐摔的舒提啦抗摔旅行箱

经过近一周多的试用,舒提啦抗摔旅行箱完全能够满足我的日常需求,作为一个登机箱党,20寸大小、轻盈、能装,对于我来说就是福音,更何况舒提啦承诺了3年摔坏免费换新的售后服务,估计在一段时间内也不会更换了。但反过来说好用的万向轮+防摔的高端设计虽然让我很省心,但是2390元的价格还是稍显有些贵了。看看张大妈的公关能力了,争取给值友们整点福利。



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