厌倦了通勤路上频繁手动换挡？这款DIY电子自动变速后拨方案提供了一个极具吸引力的解决方案。它通过自动感知踏频来调整档位，大幅简化骑行操作，其低功耗设计和太阳能供电方案，让长距离无忧通勤成为可能，是自行车爱好者提升骑行体验的绝佳参考。
智能速览
电子自动变速系统，根据踏频自动调整档位，让骑行更专注。
新增待机功能，功耗大幅降低，运行电流平均小于100mA。
支持双模式调节，可自定义整体踏频和档位切换幅度。
采用60x60mm小型太阳能板供电，阴天也能充电，满足日常通勤耗电。
分享个人调试经验，提出高低档位踏频差异化设置，确保换挡精准。
精华内容
这套自动变速系统通过精巧的电子控制，让骑行变得更加智能。其核心优势在于极低的功耗设计，并提供了丰富的个性化调节空间，以适应不同骑行者的习惯。
工作原理与升级
该系统的核心由一个舵机、一个自制的测速轮和一块定制电路板组成。测速轮通过小皮带与车轮联动，实时获取速度信息，电路板则处理信号并控制舵机摆动，从而驱动后拨进行换挡。
相较于旧款，新版本最大的改进是增加了待机功能。当车辆静止时，系统进入待机状态，功耗降至0.1mA以下，彻底解决了之前的耗电问题，显著提升了续航能力。
功耗与供电方案
经过改良，该系统在运行状态下的平均电流被控制在100mA以内，这意味着一颗普通的18650或21700锂电池就足以提供长久的电力支持。
更巧妙的是其供电方案。设计者采用了一块60x60mm的太阳能板，实测在阴天环境下也能提供7-10mA的充电电流。根据测算，一天约7小时的通勤时间产生的电量，足以补充系统一天运行的耗电量，形成了自给自足的能量循环。
个性化调节技巧
系统配备了两个电位器进行精细调节。一个用于整体加减踏频阈值，另一个则设有4个档位，用于调整高低档位之间的踏频递进幅度。
使用者分享了宝贵的调试经验：将高低档位的踏频切换点设为相同值，会导致换挡不准确。更科学的做法是，让高档位（外飞轮，小齿片）的踏频目标高于低档位（内飞轮，大齿片）。例如，个人设置的低档位启动踏频为50-60转/分，而升至最高档位时踏频则为83转/分以上，这样换挡逻辑更为精准合理。
安装与未来规划
从视频中可以看到，新系统目前还处于外部调试阶段，线束尚未完全隐藏。设计者计划在调试完成后，将整个装置和线路收纳到自行车立管内部，以获得更加整洁、一体化的外观效果。
这种对细节的追求，体现了从功能实现到美学完善的完整DIY精神。
这个DIY项目不仅巧妙解决了通勤骑行的痛点，更展示了电子技术与传统机械结合的巨大潜力。通过低功耗设计和太阳能供电的闭环，它实现了近乎免维护的自动变速体验。未来，随着更多开源硬件和传感器的应用，个人定制的智能骑行方案是否会成为主流？
