2025年，汽车智能化迎来爆发式增长，作为核心领域的城市NOA更是以超预期的速度快速普及。本篇内容通过详实的数据，深度剖析了城市NOA的市场规模、竞争格局与发展趋势，揭示了华为乾崑智驾如何凭借技术实力领跑行业，以及“一超多强”局面如何推动中国汽车产业加速“换道超车”。
智能速览
2025年城市NOA新车销量达267万辆，市场渗透率达11.6%。
华为乾崑智驾以74.5万辆销量领跑，占据近三成市场份额。
城市NOA普及速度惊人，3年时间实现从0到年销267万辆的跨越。
豪华车市场中，华为乾崑智驾占据超一半份额，成为技术风向标。
“一超多强”市场格局稳定，技术与数据飞轮效应凸显。
城市NOA正从豪华车向10-15万元级平价市场快速渗透。
精华内容
从零起步到年销近三百万辆，城市NOA的普及速度远超预期，这不仅重塑了市场竞争格局，也标志着汽车产业智能化进程迈入了新阶段。
普及超预期
2025年，城市NOA市场渗透率实现了跨越式增长。年初1月，新车销量约12万辆，渗透率仅6.7%，意味着每15辆车中才有1辆搭载此功能。而到年底12月，单月销量飙升至40.8万辆，渗透率攀升至17.9%，相当于每6辆车就有1辆配备。
全年累计销量达到267.0万辆，占国产乘用车总量2,305.0万辆的11.6%。这一发展速度甚至超越了新能源汽车早期的爬升峰值，后者达到同等级别销量规模用了超过7年，而城市NOA仅用了3年时间，展现了惊人的技术普及效率。
截至2025年底，已有约35个品牌的近150款车型搭载城市NOA系统，覆盖面迅速扩大，标志着该技术正从高端配置走向主流选择。
一超多强格局
市场高度集中，头部效应显著。华为乾崑智驾ADS以74.5万辆的年销量和27.9%的市场份额，稳居行业第一，接近三分之一的天下。其市场份额甚至超过了第二名Momenta（13.3%）和第三名小米（12.6%）的总和。
华为乾崑的客户群体广泛，不仅涵盖鸿蒙智行旗下品牌，还包括东风岚图、长安阿维塔、比亚迪方程豹以及奥迪等主流车企，形成了立体的客户网络。同时，城市NOA技术正快速向平价市场下探，长安启源、欧拉等品牌已推出相关车型，预计2026年10-15万元级市场将成为新的增长点。
整车自研与第三方供应商共同构成了“多强”阵营，如吉利千里浩瀚、长安天枢等自研势力，以及Momenta、元戎启行等供应商，均在市场快速上量，共同推动了行业繁荣。
豪华车风向标
在指导价35万元以上的豪华车市场，城市NOA的引领作用尤为突出。2025年，该细分市场共有77.4万辆豪华车搭载城市NOA，其中华为乾崑智驾ADS占据51.6%的份额，超过半壁江山。
华为在豪华市场的成功，源于其“真全栈自研”的硬核实力，覆盖从传感器、硬件到软件算法和云技术的全链条。同时，其在技术上的持续引领——从2022年首发无图城区领航，到2025年升级高速L3解决方案——持续巩固了其领先地位。
累计72亿公里的安全智驾里程，为市场提供了有力背书。豪华品牌素来以高标准著称，华为乾崑能够获得其青睐并占据主导地位，充分证明了其技术成熟度和市场认可度，也预示着未来智能驾驶技术的发展方向。
智能化新纪元
汽车产业发展的逻辑正在转变，从“电动化作为智能化的载体”演变为“智能化反过来带动电动化发展”。数据显示，L2及以上智能辅助驾驶实现50%渗透率预计用时5年，远快于电动化所用的10年，2026年其渗透率将超过电动化。
这种转变使得掌握核心智能技术的供应商，成为整个产业发展的“火车头”。市场份额的集中，既是消费者“用脚投票”的结果，也形成了马太效应，促使更多车企选择主流的、经过市场验证的解决方案。
以华为乾崑智驾领衔，多家供应商和自研企业共同冲刺的阵型，正是中国汽车力量向全球产业之巅发起的迅猛冲锋，“换道超车2.0”的梦想正在这些奋战中加速变为现实。
