蔚来世界模型NWM完成重大升级，率先应用“闭环强化学习”技术。此次更新覆盖46万辆“Banyan 榕”车型，显著提升了城区与高速领航辅助的行车体验，让驾驶行为更接近人类司机的习惯，兼具安心感与高效率。
智能速览
蔚来率先将“闭环强化学习”技术完整应用于智能驾驶研发。
领航辅助实现全面模型化，选道、博弈、控车能力全面升级。
新增城区领航换电功能，行业首个覆盖城区补能场景。
驾驶行为更接近人类司机，兼顾了安心感与通行效率。
首批推送覆盖超46万辆Banyan榕系车型，实现技术普惠。
精华内容
此次升级的核心，在于用一套全新架构重塑了智能驾驶的决策逻辑，让车辆的驾驶表现有了质的飞跃。
基础体验升级
新版本将领航辅助的基础行车能力整体提升。选道上，系统更精准地跟随导航，主动避开车流并寻找更优车道，通行连续路口和复杂路段的效率显著提高。博弈方面，变道能力大幅增强，系统在车流中能更果断地寻找空隙，动作干脆流畅，即便在人车混行的窄路也能从容通过。控车上，全新的横纵一体丝滑控制技术，让方向盘与油门刹车的配合更协调，加速减速过程更为柔和自然。
城区功能新增
城区领航辅助迎来了两项关键新功能。一是智能控速，系统不再死板遵守限速，而是根据实时路况与周围车流动态调整速度，更贴近人类司机的驾驶习惯。二是人机共驾，当驾驶员手动介入时，系统会顺应用户的干预意图，推演合理路径并平滑控制速度与方向，交接过程几乎无感。此外，行业首个城区领航换电功能正式上线，可无缝对接全国超2000座换电站，自动完成“最后一公里”，覆盖了从行驶到补能的全场景。
技术架构革新
体验提升的背后是技术架构的根本性革新。蔚来在国内首个完整应用了“世界模型+闭环强化学习”的领先架构。简单而言，就是让系统在虚拟的世界模型中进行长时间推演，并通过高频次的闭环学习，自主理解环境、掌握驾驶常识与人类经验，进而自我校准。这种方法摆脱了对高成本专家数据的依赖，能高效利用海量真实驾驶数据，让系统学会“常识”并主动“纠偏”，最终实现既安心又高效的类人驾驶效果。
算力支撑与未来
此次技术突破离不开提前布局的硬件算力支持。蔚来自始坚持预埋高算力硬件，为技术持续迭代铺路。“Banyan 榕”车型高达1016 TOPS的算力至今仍是行业顶配，这也让四年前购车的老用户能同步享受最新技术。未来，搭载自研5nm“神玑NX9031”芯片的“Cedar 雪松”系列车型也将拥有长久升级潜力。蔚来计划在2026年继续加大云端训练算力投入，加快功能迭代，持续突破智能驾驶体验的天花板。
蔚来NWM新版本的推出，不仅是功能的堆叠，更是智能驾驶迈向成熟阶段的标志。它展示了数据驱动与技术创新的融合，也为未来的出行体验描绘了更清晰的蓝图。更拟人、更安心的智能驾驶，距离我们还有多远？
