《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》的发布，系统揭示了城市NOA技术的市场化进程与产业变革。报告通过详实的数据与深入的洞察，清晰勾勒出当前市场格局、技术路线及未来趋势，为理解智能驾驶发展提供了极具价值的参考。
智能速览
2025年前11月城市NOA销量破312万辆，渗透率达15.1%。
自主品牌占据81.1%的市场份额，成为绝对主导力量。
第三方供应商市场呈“双强主导”，Momenta与华为合计占八成份额。
端到端大模型成为技术迭代核心，推动行业架构深度重构。
报告预计到2030年，城市NOA将成为主流驾驶功能。
精华内容
随着城市NOA技术从高速场景走向复杂的城市路况，其商业化进程正在重塑整个智能驾驶产业的竞争格局。这份报告恰好为我们揭示了其中的关键变化与未来方向。
规模化爆发
数据显示，2025年1—11月，我国搭载城市NOA功能的乘用车累计销量达312.9万辆，渗透率占乘用车上险量的15.1%，较2024年全年提升5.6个百分点，标志着规模化发展全面提速。
作为高阶辅助驾驶普及的前奏，L2级辅助驾驶技术渗透率在2025年前三季度已达64%，预计年底将升至66.1%，为城市NOA的进一步普及奠定了坚实的用户基础。
自主品牌主导
在城市NOA的市场竞争中，自主品牌展现出强大活力。2025年1—11月，自主品牌在搭载城市NOA功能的乘用车销量中占比高达81.1%，达到253.73万辆。
同时，中国方案的影响力正持续扩大，奔驰、宝马、奥迪等全球知名汽车品牌已开始选择与国内头部第三方供应商合作，以实现在智驾领域的突破，提升中国智能驾驶技术在全球价值链中的地位。
双强格局显现
在城市NOA第三方供应商市场，呈现出“双强主导”的清晰格局。报告指出，2025年1—11月，Momenta城市NOA搭载量为41.44万辆，占第三方供应商比例约61.06%，处于领先地位，其合作客户覆盖全球前十大车企中的八家。
华为紧随其后，搭载量约13.41万辆，占比19.76%。两者合计占据了第三方供应商市场约八成的份额，凸显了算法、数据闭环能力及规模化量产经验已成为决定供应商市场地位的核心要素。
端到端变革
技术层面，端到端大模型正引领城市NOA的系统性变革，推动系统架构从传统模块化向一体化深度重构，并提升驾驶安全体验。
各玩家形成了多元化竞争格局：特斯拉、理想等新势力通过全栈自研实现一段式端到端量产；华为乾崑智驾采用WEWA架构，提升长尾场景处理能力；Momenta则凭借“强化学习+端到端架构”与多家车企合作，其R6强化学习大模型已于2025年第三季度量产上车。
未来挑战与机遇
展望“十五五”，城市NOA渗透率将加速提升，报告预计到2030年，城市NOA将成为辅助驾驶和自动驾驶的主流功能，为汽车产业创造万亿级产值增量。
然而，高质量发展仍面临核心技术攻坚、数据安全与算力支撑、法规标准体系完善等挑战。为此，报告提出五点建议，包括完善顶层设计、强化技术创新与产业协同、完善产业生态及探索协同出海，旨在助力构建更具韧性的产业生态。
这份报告不仅是对当前城市NOA市场的一次全面扫描，更是对未来发展路径的深刻洞察。面对技术迭代与产业重塑的双重驱动，如何把握机遇、应对挑战，将成为决定未来竞争力的关键。
