TADA中国性能车专项奖的设立，为中国性能车市场带来了首个国际化、系统化的专业评价体系。该奖项由中国品牌主导，旨在明确性能车标准，推动技术创新与国际对话，为行业发展提供清晰的价值导向。
智能速览
TADA与汽车之家联合发起中国性能车专项奖，构建专业评价体系。
参评车型分为燃油性能组与电动性能组，分别进行评选。
奖项设定了明确的性能门槛，燃油车需超250马力，电动车超500马力。
提名委员会汇集了安德烈·莱维、闫闯、齐宇等国内外行业专家。
获奖车型将于11月22日在意大利都灵王宫的TADA颁奖典礼上揭晓。
获奖者将获得官方证书、奖杯及在都灵车展展示等权益。
精华内容
随着中国性能车市场的快速发展，建立一套公认的评价标准显得尤为重要。TADA中国性能车专项奖应运而生，从背景、标准到评审，为行业提供了一个系统化的参照系。
奖项的诞生
中国性能车专项奖是在都灵汽车设计奖（TADA）整体框架下，由TADA与汽车之家于2025年11月22日共同宣布发起的。其核心背景在于中国性能车市场的快速崛起，需要一套国际化的专业评价体系来衡量和推动其发展。奖项旨在促进国际交流与对话，让中国高性能车型在全球语境下获得更公正的评价。
谁有资格参评
奖项的参评对象定义清晰，必须是由中国品牌主导研发、以性能表现为核心导向的高性能车型。这些车型在动力、操控、设计和技术配置上都需展现突出水平，并具备明确的性能取向或赛道基因。根据动力形式，参评车型被划分为燃油性能组和电动组两个类别，进行针对性评选。
硬核性能门槛
奖项对性能车的核心要求极为具体，量化标准清晰。动力方面，燃油车需大于250马力，电动车则需大于500马力。此外，对驱动形式、悬架系统、车辆设计、赛车文化基因以及驾驶辅助系统均有明确要求。例如，悬架必须面向赛道性能进行工程化设计，车辆设计需兼顾空气动力效率与功能美学，确保参评车型名副其实。
权威评审与流程
奖项采用提名制，由汽车之家牵头，结合提名委员会的专业推荐和自身数据积累遴选提名名单。提名委员会阵容强大，汇集了都灵车展主席安德烈·莱维、汽车之家赛车队经理王涛、知名车评人闫闯和齐宇等多位资深专家。终评由TADA评审委员会执行，最终获奖名单将于9月11日在意大利都灵王宫举办的TADA颁奖典礼上公布。
TADA中国性能车专项奖的设立，不仅是为中国性能车正名，更是为其树立了一个对标国际的标杆。它将激励中国汽车品牌在性能领域持续投入和创新。在权威标准的引领下，哪些中国性能车将率先赢得国际赞誉，值得整个行业期待。
