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电摩入门款选极核还是小牛？我们汇总了127位用户真实体验

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01-19 17:01

精选参考来源

1万元档电摩性能比拼

电动车大V 2025-10-08

来自今日头条

5K预算，极核 AE5i 对比九号、小牛同价位车型值得买吗？

酷闻车讯 2025-11-04

来自今日头条

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41. 爱玛旗下高端电摩品牌#零际品牌全球发布会##零际#X7发布，设计灵感源自猎豹，1850mm车身搭配未来感造型，和市面常见电摩画风完全不同。核心配置很能打：3000W博世电机撑得起90km/h时速，CLTC续航 200km满足通勤，4小时就能充满；前后博世双通道ABS+前单摇臂中置避震，安全和舒适性都在线，还有三段可调鞍座超贴心。今年12月开启试驾，明年一季度交付，希望价格美丽点！#把世界甩在身后#

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45. 小牛电动刚出的第二季度财报，时隔10个季度终于扭亏为盈Q2营收12.56亿元，同比涨34%，环比猛增84%，连续6个季度正增长了。更重要的，净利润588万元，时隔10个季度终于扭亏为盈，“牛，又活了！”虽然就几百万的事情😄销量方面，国内卖出31.87万辆，同比增长53.6%，创历史新高。小牛干了一件“狠活”——把TFT真彩屏、双通道ABS这些原本高端车才有的配置，下放到四千块钱的车型里。技术下沉，价格不虚，打开大众市场。门店也很猛，全国已经4304家，比去年多了38%，这就是线下网络的力量。海外覆盖了53个国家和地区，单车收入提升了22.6%，通过优化产品结构，在欧洲和东南亚推高性能电摩，还跟当地经销商捆绑得更紧。当然也要泼点冷水——营销费用猛增68%，达到2亿多，占收入比重16.1%，但烧钱的节奏能不能一直跑下去？这是个问号。展望Q3，小牛给出14.33亿到16.38亿的营收预期，同比增长40%到60%。小牛这个电动自行车的新势力，在雅迪、爱玛和九号等压制下，过得还算行吧！ #大v聊车##小牛电动##微博新知#

46. 探店极核AE7🔥电摩界新王者诞生

47. 九号全新M5系列电摩发布会，8月26日19点光照强度：近光15000cd，远光65000cd2700W电机功率，68km/h极速，200km续航ABS防抱死，前向碰撞预警、盲区监测、高清行车记录铅酸版、单电锂电版及双电锂电版多种选择一些汽车上的功能都做到电摩上面去了

48. 今天来参加「SCOOX 零际品牌全球发布会」，爱玛旗下高端电摩品牌，感觉是在对标小牛和九号，现在电摩也开始卷起来了零际X7这个外观很酷，设计灵感来自于猎豹，确实和市场上的电摩不太一样，有点小帅。北京这个通勤难受得一匹，开车不方便，正好想搞一辆电摩试试🏍️～产品参数大概是下面这些👇🏻外观：长1850mm，宽770mm，高1090mm，轴距1320mm续航：CLTC 续航里程200km电机：3000w 博世电机，最高时速90km/h刹车：前后博世双通道ABS轮胎：前胎120/70-14，后胎140/70-13充电：SOC 0%-100% 4h减震：前单摇臂中置避震，后双枪液压后减。离地间隙：150mm座椅：三段可调鞍座踏板：可四段调节价格还没公布，今年12月开始试驾，明年一季度交付，如果不过万的话可以搞一辆试试～#大V聊车##智驾数码团# 北京·首创·郎园Station

49. 粉丝连麦：存3万想买新能源汽车，不如看看电自电摩 #超哥直播回放 #深蓝S07 #小牛电动车 #九号 #极核

50. 小牛卖电摩，价格砍半，行业慌了？

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68. 闭眼入的小牛FX风速款！不会错。闭眼入的小牛FX风速款！3000W动力+ABS直接封神💥 谁懂啊！FX风速款（ABS版）7399元就能拿下3000W电机+80km/h极速，还带赛福ABS+毫米波雷达，同价位安全配置直接拉满！ 👉 想省钱又要动力？选基础版（5599元）：3000W电机+80km/h，代步+轻度玩乐都够用 👉 要安全+高性价比？冲ABS版：多花1800元，直接把ABS+毫米波雷达拉满，雨天/急刹都稳得一批大电池仓还能后期扩容，31L座桶放全盔无压力，这配置直接闭着眼冲！ #小牛FX风速 #电摩推荐 #性价比电摩 #毕节小牛电动

69. “四千多块的电摩，性能能干翻万元级?你敢信吗?揭秘时刻!小牛 FX风速，额定 3000W 电机，动力是同级电机近一倍!配合装甲级强化车架,主梁管壁厚增至 4mm，历经百万次震动测试，小牛还给车架提供了质保。更配有全尺寸 TFT真彩屏，支持AI全屏导航#小牛 #小牛电动车 #电摩 #电摩文化 #小牛电摩

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73. 体验了快一个月的极核，所以说我的一点想法，第一反应就是对比我以前骑的电动车的减震好太多了，可能是以前没有买那么贵，但是确实他在过减速带的时候很稳，以前买过小牛的nplay和f2,都没有现在体验感这么强，有一种骑了还想骑的感觉，主要还是价格摆在那边哈哈，日常出行我换的这个电池完全够用啊，基本上一周都不用充电，日常出行7公里左右的，没必要上大单体浪费钱，有条件还是可以安排，还有就是买了电池的，也可以同步买计量模块，我这个确实好用，而且也升级了系统没什么问题，家人们最后说极核牛比！#ZEEHO #AE5ipro#ZEEHO极核创作者激励计划

74. 推荐两款操控好、小牛、九号之外，性能强的智能电摩。

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82. 电动纳智捷极核EZ3i.今天牌照和背包到了，给它简单装饰一下。提车20天了市区代步日常街道模式和运动模式切换体重140斤，电池7225，续航60-70公里和上一台小牛MT4824锂电相差无几每天30公里基本两天一充。运动模式下提速还是够用的极速60左右，电池的重量加上车身结构调教整体骑行感受很扎实不飘。不喜欢AE系列机甲风这款还是非常值得入手的。 #极核ez3i ,#电动车 #极核 #智能电动车

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89. 极核Ae5i 2500公里谈一谈感受。核Ae5ipro 2500公里讲一讲体验 1.续航这是大家最在乎，我上下班加起来22公里左右，我的电池是7260，整体续航90左右。可能因为之前是冬天的原因，我之前的是苍穹，感觉比极核还耗电，建议换锂电。 2.舒适性前面很震，特别是小坑啥的，其他地方目前没感觉到不适。 3.驾驶感受加速很舒服，最高能跑65左右，超一般的车没压力，当然改装仔肯定是超不过的，路上也经常被改装九号超，感觉极核骑的人还是少，我在杭州上班路上没见过几个人骑。 4.整体感受没骑过九号和小牛，对比苍穹来说是不错的，不过也不在一个价位没有可比性。最后还是希望你有能力，可以去试试，还有就是改装这个，不怕万一就怕一万，毕竟修车也挺贵的，最后祝大家都能骑上自己心爱的小极！ #极核电动 #ZEEHO极核 #骑行日常 #摩托车#我的出行搭子

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